杨志明
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于信号控制人行横道处行人过街条件下城市道路通行能力研究被引量：1
- 2017年
- 随着我国城市居民出行需求的快速增长,城市道路系统中行人与机动车之间的矛盾日益严重。为了有效缓减人机冲突,确保行人安全过街,提高城市道路的通行能力,本文主要从信号控制人行横道处研究行人过街对城市道路通行能力的影响。首先明确行人过街影响区、行人过街影响时间等概念,确定道路通行能力在行人过街影响下的计算公式;结合调查数据,得到过街行人到达率与影响时间的统计关系,建立行人过街对通行能力影响的数学模型;最后针对城市道路的典型路段,进行实例计算与仿真评价,通过对比模型计算值与仿真模拟值,对模型进行有效性验证。
- 何瑞郑长江张小丽马庚华杨志明
- 关键词：行人过街道路通行能力
- 大型客运枢纽与高速公路衔接段施工期交通组织研究
- 2017年
- 随着国民经济的快速增长,高速公路大部分在现阶段已经不能满足日益增长的交通需求,需要进行改扩建工程,当施工区处于大型客运枢纽与高速公路衔接段时,国内对该方面的研究并不多,导致各种交通问题出现,甚至严重时会造成经济损失和环境污染。针对上述问题,避免大型客运枢纽周边道路系统一贯以来拥堵和混乱局面的发生。论文总结分析了大型客运枢纽与高速公路衔接段施工区交通流特性和交通运行特性,研究交通组织方案制定方法和评价体系,通过案例分析和采用国内外先进的仿真技术,验证评价体系的合理性,并优化交通组织设计方案。
- 刘海平郑长江马庚华杨志明
- 关键词：高速公路交通组织
- 地铁占道施工对交叉口通行能力影响分析研究被引量：2
- 2016年
- 通过分析交叉口地铁占道施工对交叉口通行能力的影响,对交叉口提出采用单进口的放行方式代替原有对称放行方式来弥补车道数不足的方法,分析优化前后交叉口通行能力并进行比较。最后,以南京市北京西路与虎踞路交叉口为例,利用VISSIM软件进行仿真,通过车辆的平均延误、车辆的平均排队长度、停车率三个参数来衡量优化前后交叉口通行能力,结果表明,优化后的交叉口通行能力有很大程度上的提高。
- 陆棒郑长江张小丽杨志明马庚华
- 关键词：交叉口通行能力
- 考虑机动车干扰下的人行横道处行人延误研究被引量：2
- 2017年
- 考虑到实际交通环境下行人违规现象对车辆造成干扰,建立有机动车干扰的行人延误模型。根据行人过街选择行为的差异性,将行人分为遵守交通规则的行人和违反交通规则的行人。首先,分析无信号控制时行人延误情况,为信号控制下的行人延误模型的建立奠定基础,基于截断的Adams模型,引入闯红灯率,建立信号控制下行人延误的解析模型,并分析车流量等因素对行人延误的影响。
- 郑长江张志伟赵星马庚华杨志明
- 关键词：无信号控制信号控制
