王伟超
- 作品数：18 被引量：11H指数：2
- 供职机构：昆明理工大学更多>>
- 发文基金：云南省教育厅科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理文化科学更多>>
- 一种高原增程器功率衰减控制方法
- 本发明公开了一种高原增程器功率衰减控制方法,涉及电动汽车控制技术领域。本发明提供的增程器控制方法，包括实时监测车辆行驶公里数与耗电量、车载电池的荷电状态以及用户指令，根据车辆耗电情况、车载电池的荷电状态以及用户指令来控制...
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- 一种不同海拔下的增程式电动汽车APU自适应控制方法
- 本发明公开了一种不同海拔下的增程式电动汽车APU自适应控制方法，通过收集不同海拔环境下增程式电动轻卡的行驶数据，使用深度神经网络算法对行驶数据进行训练，并使用强化学习算法对电动轻卡的控制策略进行优化，以提高车辆的能源利用...
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- 一种高原增程器低温冷启动控制方法
- 本发明涉及一种高原增程器低温冷启动控制方法，且公开了获取发动机内部气压和发动机温度，根据发动机内部气压得到发动机点燃的目标浓度，将目标浓度和注射模式控制命令发送至助燃器控制器，以使助燃器控制器控制助燃器进入助燃模式，并根...
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- 基于模态灵敏度分析的某乘用车白车身结构优化设计被引量：9
- 2017年
- 建立了某乘用车白车身模态有限元分析模型,计算了白车身的振动模态。对白车身1阶扭转频率对各板件厚度的灵敏度进行了分析,得到相对抗扭灵敏度较大的板件。以这些板件为设计变量,对白车身结构进行优化设计。优化后车身的1阶扭转频率由25.24 Hz提高为27.007 Hz,避开了发动机激励的共振频率,增强了整车强度。
- 韩继光赵玉清赵玉清朱云朱云王伟超
- 关键词：白车身模态分析结构优化
- 基于瞬时转速的CNG-柴油双燃料单缸机判缸策略被引量：2
- 2014年
- 针对主要应用于农用机械的非电控单缸柴油机,在不改动原有机械部分,仅增加CNG电控供气系统基础上对发动机进行了改装。对单缸柴油机瞬时转速进行理论分析及实验测量后,总结单缸机瞬时转速波动的规律,提出一种基于瞬时转速的判缸策略。设计CNG-柴油双燃料单缸机试验方案,在微控制器上实现该判缸策略及喷气驱动后进行发动机台架试验。试验结果表明:在稳定及变工况下,基于该策略的判缸准确;该套试验方案能够稳定控制发动机运行。
- 王贵勇胡海龙毕玉华申立中王伟超
- 关键词：瞬时转速
- 基于深度强化学习的增程式电动轻卡能量管理策略
- 2023年
- 为了解决增程式电动轻卡辅助动力单元(auxiliary power units,APU)和动力电池之间能量的合理分配问题,在Simulink中建立面向控制的仿真模型,并提出一种基于双延迟深度确定性策略梯度(twin delayed deep deterministic policy gradient,TD3)算法的实时能量管理策略,以发动机燃油消耗量、电池荷电状态(state of charge,SOC)变化等为优化目标,在世界轻型车辆测试程序(world light vehicle test procedure,WLTP)中对深度强化学习智能体进行训练。仿真结果表明,利用不同工况验证了基于TD3算法的能量管理策略(energy management strategy,EMS)具有较好的稳定性和适应性;TD3算法实现对发动机转速和转矩连续控制,使得输出功率更加平滑。将基于TD3算法的EMS与基于传统深度Q网络(deep Q-network,DQN)算法和深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法进行对比分析,结果表明:基于TD3算法的EMS燃油经济性分别相比基于DQN算法和DDPG算法提高了12.35%和0.67%,达到基于动态规划(dynamic programming,DP)算法的94.85%,收敛速度相比基于DQN算法和DDPG算法分别提高了40.00%和47.60%。
- 段龙锦王贵勇王伟超何述超
- 一种增程式动力系统能量稳定输出控制策略
- 本发明公开了一种增程式动力系统能量稳定输出控制策略，涉及能量输出控制技术领域，本发明包括整车控制策略和增程器控制策略，整车控制策略中，当整车需求能量大于动力电池输出能量的部分由增程器输出能量进行补偿，从而保证汽车正常行驶...
- 雷基林王贵勇王伟超申立忠
- 高压共轨柴油机工作不均匀性控制策略研究
- 发动机各缸工作的不均匀现象是一个普遍问题。对于非共轨电控柴油机,喷油压力受凸轮形线和发动机转速影响很大,很难对各缸的喷油压力及喷油均匀性进行控制。高压共轨技术应用到电控柴油机后,使发动机各缸工作均匀的精确控制成为可能。如...
- 王伟超
- 关键词：高压共轨LABVIEW控制策略
- 文献传递
- 电控柴油机工作不均性控制策略设计
- N30高压共轨柴油机为研究对象,以不均匀性检测结果为基础,提出了一种完整的油量补偿控制策略.通过对控制部分的主要部件PI积分器进行设计和对外围控制策略进行设计;实现了为各缸工作不均匀提供实时、准确修正油量的目标.
- 王伟超王贵勇申立中
- 关键词：电控柴油机控制策略不均匀性
- 一种增程式电动汽车控制方法、存储介质及系统
- 本发明公开了一种增程式电动汽车控制方法、存储介质及系统，该方法首先获取电动汽车的运行参数数据，包括SOC、车速、整车需求功率、驱动电机转速和驱动电机峰值扭矩；然后根据油门踏板开度、驱动电机转速和驱动电机峰值扭矩，对目标增...
- 王贵勇思晓文詹益嘉王伟超段龙锦
