石海波
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 副翼铰链力矩脱机校准试验的简化方法及验证被引量：1
- 2021年
- 飞机副翼铰链力矩飞行实测是新机定型的必要环节。采取传统的脱机载荷校准方法完成某新型民机副翼铰链力矩的校准试验需要自主研发专用实验台,难度大、成本高。本文提出了一种简化的副翼作动器脱机载荷校准试验方法,不需要研制专用实验台,仅使用一台拉压试验机,排空作动器中的液压油,将作动器直接安装在拉压试验机上进行拉压试验即可完成校准试验,建立载荷模型。通过两点和四点地面联机验证试验验证了载荷模型的正确性,其中四点加载时左右副翼载荷模型的误差分别为0.8%和0.3%。该方法为具有类似结构飞机活动面的脱机载荷校准试验提供了一种重要的技术途径。
- 石海波蒋献胡小敏刘藤何发东
- 关键词：作动器铰链力矩副翼飞行试验
- 返力连杆作动器驱动的舵面铰链力矩飞行实测模型
- 2022年
- 在返力连杆作动器驱动的某型民机方向舵铰链力矩飞行实测中,已有的铰链力矩测量方法需同时测量返力杆轴/垂向实测载荷和作动筒轴向载荷,但由于结构空间限制,作动筒上无法加装应变电桥,测载难度大。本文提出了一种仅需测量与舵面无连接的小连杆轴向载荷即可间接反算舵面铰链力矩的模型,利用有限元方法确定了小连杆的应变测载位置,采用脱机载荷校准试验和铰链力矩联机验证试验建立并验证了舵面铰链力矩实测模型,通过协调侧滑飞行试验得到了方向舵铰链力矩实测结果。分析结果表明该实测模型结果准确有效,满足试飞要求,可用于类似驱动结构的舵面铰链力矩测量。
- 蒋献孟敏石海波胡小敏高腾龙
- 关键词：方向舵铰链力矩飞行试验
- 由返力连杆驱动的活动舵面的铰链力矩测量方法
- 本发明属于飞机结构载荷测量领域，具体涉及飞机活动舵面(升降舵、方向舵、副翼等)在飞行过程中的铰链力矩测量。本发明提供一种由返力连杆驱动的活动舵面的铰链力矩测量方法，该测量方法包括，对后梁连杆加装应变电桥；对加装后的后梁连...
- 石海波何发东蒋献胡小敏孟敏
- 文献传递
- 复合材料垂尾受热应变激增问题分析被引量：3
- 2021年
- 为了解决复合材料垂尾在无机动时应变电桥出现应变激增的问题,本文建立了一种采用应变法测量复合材料翼面结构飞行载荷的物理模型,并进行定性验证试验。理论分析和试验结果表明,垂尾单侧翼面受热时,2个弯矩电桥应变急剧变大(应变值分别为175.24和254.15),而2个剪力电桥的变化很小(应变值分别为13.52和3.83),其根本原因是由于复合材料的各向异性,而热导率和组成电桥的两个应变片之间的距离放大了这种热应变。这为后续采用应变法测量热环境下飞机复合材料的载荷提供了一定的理论依据。
- 石海波曹景涛
- 关键词：复合材料温度飞行载荷
- 某型运输机发生严重颠簸时的阵风响应分析
- 2021年
- 介绍了某型运输机在飞行中遭遇阵风,引起飞机发生严重颠簸的情况。分析了颠簸时自动驾驶仪参数、发动机参数和飞机纵向参数变化。结果显示,高度、指示空速、迎角、俯仰角、法向过载等飞参在飞机遭遇阵风时的响应迟滞不同。同时计算得到飞机的相对升力(与颠簸前飞机稳定平飞时升力的比值)和垂直风速,其极值分别为0.25 m/s和-11.58 m/s,出现在飞机发生严重颠簸(最大法向过载增量为-0.52)时。
- 石海波焦晓辉
- 关键词：运输机阵风自动驾驶仪
- 量化选取应变电桥在载荷校准中的应用被引量：5
- 2015年
- 在载荷校准中,应变电桥的选择直接影响载荷测量的精度。以起落架单向加载工况下的电桥为研究对象,用数学公式来量化表示电桥的线性度、响应系数和单向性等基本特性,并根据其特性筛选电桥,然后用所选电桥建立载荷方程。结果表明该方法具有效率高、质量高、精度高等优点,同时也实现了载荷方程的自动化计算。
- 石海波蒋启登汤阿妮
- 关键词：自动化起落架
- 飞机载荷校准试验中液压加载系统关键环节分析
- 2018年
- 在某大型飞机载荷校准试验中,采用液压自动加载系统进行工况加载,分析了液压加载系统从安装、调试到正式试验的过程中的关键环节,并进行合理的处理,确保在正式试验过程中液压加载系统能安全稳定有效的加载,保证试验的安全性和稳定性。
- 石海波高通锋
- 关键词：液压加载系统大型飞机载荷安全稳定稳定性
- 由返力连杆驱动的活动舵面的铰链力矩测量方法
- 本发明属于飞机结构载荷测量领域，具体涉及飞机活动舵面(升降舵、方向舵、副翼等)在飞行过程中的铰链力矩测量。本发明提供一种由返力连杆驱动的活动舵面的铰链力矩测量方法，该测量方法包括，对后梁连杆加装应变电桥；对加装后的后梁连...
- 石海波何发东蒋献胡小敏孟敏
- 文献传递
