李桂生
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 双垂尾对边条翼布局大迎角升力影响机理研究被引量：2
- 2011年
- 对边条翼双垂尾布局的垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究。采用CFD方法分析一个类似于F-22战斗机的模型,发现在低速大迎角条件下,脱体涡流经垂尾外侧;垂尾下部附近气流方向向后并向外;垂尾外侧存在低压区,而垂尾内侧和垂尾间的机身上表面存在高压区。认为脱体涡在垂尾外侧表面产生吸力,在涡核下方诱导出向外的速度分量,致使垂尾处于"侧滑"气流中,从而使其表面压力内高外低,除了产生指向外侧的法向力外,也传递内侧高压至机身上表面。外倾垂尾上向外的法向力和机身上表面的高压区,是减小大迎角升力的直接原因。
- 郑遂李桂生蔡广平昂海松
- 关键词：双垂尾大迎角升力
- 用于冰风洞试验的翼型前缘融冰器
- 本实用新型属于冰风洞试验技术，涉及一种用于冰风洞试验取冰型所需的翼型前缘融冰装置。它包括金属卡板[1]，其特征在于，融冰器由卡板[1]、外壳[3]、手柄[4]和加热组件[5]组成。本实用新型具有自加热能力，大大提高了融冰...
- 杨勋平郝蜀张利珍李桂生陈科魏中成
- 文献传递
- 变体鸭式无尾气动布局
- 本实用新型属于无人机设计技术领域，涉及一种能兼顾亚音速高升阻比和超音速高升阻比飞行的变体鸭式无尾气动布局。本实用新型在机身的前部布置鸭翼，鸭翼可收放，机翼布置在机身后部，机翼的翼尖可上下偏转，进气道置于机身上表面前部，尾...
- 李劲杰李桂生杨智勇张雷沈君彦王大勇
- 文献传递
- 双垂尾不利影响改善措施研究
- 2012年
- 采用一个典型的双垂尾鸭式布局模型,利用CFD手段对垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究。发现在低速大迎角条件下,前体脱体涡在机身后体诱导出向外的速度分量,致使垂尾处于'侧滑'气流中,增大了垂尾内侧压力,与此伴生的逆压梯度,削弱了前体涡强度和稳定性,从而使飞机升力减小。根据这一发现,设计了减小垂尾面积、垂尾前缘内偏和变化外倾角3种改善措施。通过风洞试验验证,减小垂尾面积和垂尾前缘内偏具有明显的改善大迎角升力特性的效果。
- 郑遂李桂生蔡广平昂海松
- 关键词：双垂尾大迎角升力
- 一种模块化飞翼布局
- 本实用新型属于飞机设计技术领域，涉及一种模块化飞翼布局技术。本实用新型提出的通过共用内翼，配置不同形状外翼，可形成多种隐身水平和气动力水平不同的气动布局构型，适应不同的飞行任务，提高作战效能和飞机使用率，进而提高效费比。
- 李劲杰李屹东宋艳平李桂生周璨虎王大勇
- 文献传递
