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耿卓

作品数：10 被引量：5H指数：2
供职机构：常州大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇前后轮
  • 4篇后轮
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车辆
  • 2篇行车
  • 2篇扫地机
  • 2篇扇区
  • 2篇声振
  • 2篇手推式
  • 2篇曲柄
  • 2篇自行车
  • 2篇阻尼环
  • 2篇吸声
  • 2篇链传动
  • 2篇列车
  • 2篇风扇
  • 2篇高速列车
  • 2篇高速轴
  • 2篇传动
  • 1篇低噪

机构

  • 10篇常州大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇常州西南交通...

作者

  • 10篇张学飞
  • 10篇耿卓
  • 8篇邓新
  • 4篇李晔
  • 2篇陈名松
  • 1篇徐磊

传媒

  • 2篇常州大学学报...
  • 1篇应用声学
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种列车用低噪声冷却风机
本发明涉及一种列车用低噪声冷却风机，侧板内侧间隙设置有组合微穿孔板，组合微穿孔板为打有大小不同两种孔径微孔的板，组合微穿孔板与侧板之间设有连接用支撑板；进风口背面和出风口内侧表面设有薄塑盒式吸声体，薄塑盒式吸声体为表面均...
张学飞邓新耿卓
文献传递
地铁车辆直型辐板阻尼环车轮声振特性分析被引量：2
2017年
为探究地铁车辆阻尼环扩张状态对阻尼环车轮声振特性影响,在半消声室内进行阻尼环车轮自由状态下的声振特性实验研究,结合有限元仿真对实验结果进行分析。研究表明,环-轮组合振动固有频率与原车轮相比变化不大,但阻尼环使车轮的模态阻尼比显著增加,有效抑制了车轮各模态的振动幅值。改变阻尼环扩张状态,阻尼环降噪效果发生非线性变化,幅值在5.6 dB(A)之内。阻尼环扩张状态可通过调节非闭合阻尼环两端扩张装置来改变。阻尼环处于非最大扩张状态W_3时,可获得最佳降噪效果。
邓新张学飞耿卓王加政徐秋婷储丽霞
关键词：预紧力声振特性
一种离心式低噪声列车主发电机冷却风机
本发明涉及一种离心式低噪声列车主发电机冷却风机，包括蜗壳、进风口组成、叶轮组成，蜗壳的前侧板、后侧板和蜗板均为蜂窝夹心吸声板，蜂窝夹心吸声板包括蜂窝状筒体的芯层、分别连接于芯层内外侧的内侧板和外侧板，芯层外侧设有连接内侧...
张学飞耿卓邓新
文献传递
手推式扫地机
本发明涉及一种手推式扫地机，包括箱体、手推杆和前后轮，箱体从前往后用隔板依次分隔为清洁区、集尘区、风扇区和驱动区，清洁区包括前轮轴、左右涡轮、左右蜗杆以及左右毛刷；集尘区包括吸尘通道；风扇区包括风扇；驱动区包括后轮轴、低...
张学飞耿卓李晔陈名松邓新
文献传递
一种基于凸轮与曲柄滑杆传动的无链自行车
本发明涉及一种基于凸轮与曲柄滑杆传动的无链自行车，包括车架、前后轮、脚踏板，后轮通过后轮轴固定在车架上，车架下端设有带动后轮转动的传动机构，传动机构包括固定于脚踏板内侧的凸轮、固定于后轮轴上的曲柄、后端与曲柄转动连接的连...
张学飞邓新李晔耿卓
文献传递
地铁车辆阻尼环车轮服役期关键参数影响分析
2018年
为探究地铁车辆阻尼环车轮在服役期声振特性,在半消声室内进行阻尼环车轮自由状态下的声振特性试验研究,结合有限元仿真对试验结果进行分析。研究结果表明:软、硬阻尼材料阻尼环对不同服役时间的车轮减振降噪效果有所差别,对于厚轮缘车轮,硬阻尼材料更好,而对于达到镟修极限的薄轮缘车轮而言,软阻尼材料更好。车轮自身几何尺寸在服役期间有所改变,导致车轮声辐射为增加趋势,而阻尼环的存在将声功率级变化总值控制在0~2 d B之间,表现出在车轮服役周期内具有较好的适用性能。
邓新张学飞耿卓褚丽霞
关键词：仿真建模阻尼材料
高速列车车身结构声振特性分析被引量：1
2018年
通过现场测试,并按相关标准规定对测试结果进行了分析,明确了列车以300km/h匀速运行时车体内外振动噪声的动态特性。试验中发现观光区噪声在127 Hz和572 Hz均存在显著波峰,针对这一问题,对观光区内及下方转向架区域进行振动噪声频谱特性分析,结果表明,结构传声是观光区在127 Hz和572 Hz处出现局部峰值的主要传递路径之一。列车以300km/h匀速运行时,观光区噪声在127Hz频率处的显著波峰由列车过枕轨激励产生,车体系统的结构振动与车内声学空腔存在相互耦合关系,最终导致车室内在127 Hz附近存在显著峰值。观光区噪声在572Hz频率处的显著波峰与车轮20阶多边形有关,如需进一步确定还需对车辆进行车轮不圆度测试。
耿卓张学飞
关键词：高速列车振动噪声声学模态
隔音垫参数对高速列车地板结构隔声特性的影响被引量：2
2017年
提高地板结构的隔声量,对于控制降低高速列车车内噪声水平具有重要作用。在声学实验室的隔声试验中发现,地板结构中分别使用3种不同参数的隔音垫,其整体结构的隔声特性曲线几乎相同。针对这一问题,基于隔声质量定律和隔声量叠加规律,使用统计能量法建立板件结构隔声预测模型,并结合试验进行深入分析研究。研究结果表明,当基础结构本身具有较大的面密度和较高的隔声量时,增加的隔音垫其面密度、隔声量等参数需要相对基础结构达到一定的比例才能起到进一步提高整体结构隔声量的作用,可为高速列车地板结构隔声优化和改进提供参考。
徐磊张学飞邓欣耿卓孔令行
关键词：高速列车地板隔声量统计能量法
一种基于凸轮与曲柄滑杆传动的无链自行车
本发明涉及一种基于凸轮与曲柄滑杆传动的无链自行车，包括车架、前后轮、脚踏板，后轮通过后轮轴固定在车架上，车架下端设有带动后轮转动的传动机构，传动机构包括固定于脚踏板内侧的凸轮、固定于后轮轴上的曲柄、后端与曲柄转动连接的连...
张学飞邓新李晔耿卓
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手推式扫地机
本发明涉及一种手推式扫地机，包括箱体、手推杆和前后轮，箱体从前往后用隔板依次分隔为清洁区、集尘区、风扇区和驱动区，清洁区包括前轮轴、左右涡轮、左右蜗杆以及左右毛刷；集尘区包括吸尘通道；风扇区包括风扇；驱动区包括后轮轴、低...
张学飞耿卓李晔陈名松邓新
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