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徐磊

作品数:12 被引量:21H指数:3
供职机构:常州大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金江苏省“青蓝工程”基金资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学化学工程更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 2篇理学
  • 1篇化学工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇隔声
  • 2篇地板
  • 2篇动力工程
  • 2篇液相
  • 2篇声特性
  • 2篇太阳能
  • 2篇太阳能热利用
  • 2篇太阳能热利用...
  • 2篇统计能量
  • 2篇统计能量法
  • 2篇湍流
  • 2篇平动
  • 2篇气泡
  • 2篇曲轴
  • 2篇曲轴连杆
  • 2篇曲轴连杆机构
  • 2篇热利用
  • 2篇做功
  • 2篇连杆
  • 2篇列车

机构

  • 12篇常州大学
  • 2篇常州西南交通...

作者

  • 12篇徐磊
  • 7篇庞明军
  • 4篇张学飞
  • 3篇王瑞乾
  • 3篇李晔
  • 2篇高光藩
  • 1篇袁惠新
  • 1篇陈岚萍
  • 1篇赵阳宇
  • 1篇张展
  • 1篇徐一丹
  • 1篇耿卓
  • 1篇杨帆
  • 1篇吴冬

传媒

  • 3篇常州大学学报...
  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇节能技术
  • 1篇化学工程
  • 1篇化工进展

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 6篇2016
  • 1篇2015
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
喷涂阻尼浆对地铁车辆地板铝型材隔声性能影响研究被引量:4
2016年
提高地铁车辆地板铝型材的隔声性能,是有效控制其车内噪声的重要途径之一。以国内某常见地铁车辆地板铝型材为研究对象,利用混响室—混响室的隔声试验方法,以计权隔声量和隔声效率为评价指标,探究了喷涂阻尼浆对地板铝型材隔声特性的影响规律,结合仿真分析,深入探究了喷涂4、6、8mm厚度的阻尼浆对铝型材隔声特性的影响规律。结果表明,喷涂阻尼浆可达到提高地铁车辆地板铝型材隔声性能的目的,且主要提高了中高频隔声量,随着阻尼浆厚度的增加,其计权隔声量增加量呈现逐渐减小的趋势,隔声效率逐渐降低。该研究结果可为地铁车辆地板结构隔声性能的改善提供数据支持和选材依据。
张学飞孔令行王瑞乾李晔徐磊
关键词:地铁车辆隔声
一种利用太阳能产生旋转驱动的方法和装置
本发明涉及动力工程太阳能热利用技术领域,公开了一种利用太阳能产生旋转驱动的方法和装置,属于将太阳能转化为旋转运动的机械能技术,特别适用于太阳能丰富、需要清洁间歇旋转运动驱动的场合。本发明的方法是利用热敏感介质对热的敏感性...
庞明军徐磊高光藩
文献传递
一种利用太阳能产生旋转驱动的方法和装置
本发明涉及动力工程太阳能热利用技术领域,公开了一种利用太阳能产生旋转驱动的方法和装置,属于将太阳能转化为旋转运动的机械能技术,特别适用于太阳能丰富、需要清洁间歇旋转运动驱动的场合。本发明的方法是利用热敏感介质对热的敏感性...
庞明军徐磊高光藩
隔声材料排布顺序对复合板材隔声特性的影响被引量:9
2016年
对高速列车平顶组合结构进行隔声测试,调换其中2块隔声垫的前后位置后,平顶组合结构隔声特性发生显著改变。针对这一问题,基于统计能量法探究双层隔声复合板材中材料排布顺序对于整体结构隔声特性的影响规律,分析该现象产生的原因;接着,进一步利用基于统计能量法的隔声预测模型对三层隔声复合板材中材料排布顺序对整体隔声特性的影响进行延伸探究。结果表明:对于双层复合结构,当两种隔声材料的种类一定时,将隔声量较大的材料置于近声源端,将隔声量较小的置于远声源端,对整体结构隔声量的提升最显著,主要提升低频隔声量;对于三层复合结构,情况较为复杂,其中,将隔声量最大的材料置于近声源端,将隔声量次大的材料置于远声源端,将隔声量最小的材料置于中间时,对整体结构隔声量的提升最显著,且同时提升低频和中频隔声量。研究内容对于工程中复合材料隔声性能的进一步改善有借鉴意义。
徐磊张学飞王瑞乾赵阳宇李晔
关键词:高速列车隔声统计能量法复合板材
旋转圆环内分散气泡对液相表观黏度的影响被引量:1
2017年
泡状液体广泛存在于化工、食品和生物医学等领域,深刻理解气泡对液相流变特性的影响对于产品质量改进和过程强化具有重要意义。文中以旋转流变仪作为物理模型,基于VOF和动网格相结合的方法,详细研究了分散气泡对液相表观黏度的影响。目前的研究发现:在相同气泡体积分数下,当毛细数较小时,由于表面张力,气泡几乎保持为球形,气泡的加入使流线扭曲,从而导致液相的相对黏度增大(即η_r>1);然而,当毛细数较大时,气泡由圆形变为细长的椭圆形,并且沿最大法线方向气泡所占比例增加,气泡的加入使液相的相对黏度减小(即η_r<1);而且对于相同毛细数的工况,体积分数越大,气泡对液相表观黏度的影响也越大。
徐磊庞明军
关键词:数值模拟
小槽道表面活性剂湍流减阻及流变特性的实验研究被引量:4
2017年
深入理解表面活性剂减阻机理对于流体管道输送的减阻节能具有重要意义。为了理解表面活性剂湍流减阻特性和减阻机理,本文基于断面尺寸为10 mm×150 mm的二维有机玻璃槽道,对CTAC/Nasal表面活性剂湍流减阻开展了实验测试,并利用MCR302流变仪测试了减阻溶液的流变特性。研究表明,最高减阻率、临界减阻雷诺数、减阻雷诺数范围与减阻溶液的浓度密切相关,但它们之间并非线性关系;剪切作用对表面活性剂胶束剪切诱导结构(即网状胶束结构)的形成和破坏能够很好的诠释表面活性剂减阻机理。
庞明军徐磊张展彭泽江
关键词:表面活性剂湍流减阻流变特性
基于滑移率和能耗的汽车制动控制双层优化方法
本发明公开了一种基于滑移率和能耗的汽车制动控制双层优化方法,包括如下步骤:基于汽车动力学模型,构建汽车制动控制的双层优化模型,具体为:构建上层滑移率优化模块;构建下层能耗优化模块;求解双层优化模型,获得汽车制动控制的最优...
陈岚萍徐磊朱赋晨朱跃陈程远杨帆吴谨轩
隔音垫参数对高速列车地板结构隔声特性的影响被引量:2
2017年
提高地板结构的隔声量,对于控制降低高速列车车内噪声水平具有重要作用。在声学实验室的隔声试验中发现,地板结构中分别使用3种不同参数的隔音垫,其整体结构的隔声特性曲线几乎相同。针对这一问题,基于隔声质量定律和隔声量叠加规律,使用统计能量法建立板件结构隔声预测模型,并结合试验进行深入分析研究。研究结果表明,当基础结构本身具有较大的面密度和较高的隔声量时,增加的隔音垫其面密度、隔声量等参数需要相对基础结构达到一定的比例才能起到进一步提高整体结构隔声量的作用,可为高速列车地板结构隔声优化和改进提供参考。
徐磊张学飞邓欣耿卓孔令行
关键词:高速列车地板隔声量统计能量法
重力水平与粘度变化对水平槽道泡状湍流影响的数值研究被引量:1
2016年
鉴于泡状流在工业及太空领域均具有广泛的应用前景,综合研究重力及黏度变化对液相湍流的影响是必不可少的。文中采用数值模拟方法,分别研究了气泡加入后重力水平和黏度变化对液相湍流统计量和气相体积分数的影响。结果表明:在常重力下,气泡注入后湍流强度与雷诺应力被调制,绝大部分大部分气泡聚集在上壁面;而在无重力下,液相的湍流强度及雷诺应力基本不变,气泡均匀分布在槽道内。黏度对液相湍流的影响与重力相类似,不同的是无论黏度改变与否,绝大部分气泡均聚集在上壁面处。且气泡加入后重力水平及黏度变化对液相湍流的影响是由气泡对湍流的调制作用和局部黏度变化共同作用的结果。
徐一丹庞明军徐磊袁惠新
关键词:泡状流微气泡湍流调制
泡状液体的制作方法及其制作设备
本发明涉及一种泡状液体的制作方法,通过加热的方式降低液体的粘度,并结合机械振动的方式使注入液体中的气体在液体中分解为小气泡并在液体中分散开来;在达到泡状液体制作要求后,通过降温的方式使液体的粘度增加,从而使液体可以束缚住...
庞明军徐磊
文献传递
共2页<12>
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