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吴钢

作品数：3 被引量：4H指数：1
供职机构：本溪钢铁(集团)有限责任公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇一般工业技术
  • 1篇冶金工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇稀土
  • 2篇轮辐
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车轮辐
  • 1篇重载
  • 1篇综合性能
  • 1篇微合金
  • 1篇微合金化
  • 1篇稀土元素
  • 1篇连铸
  • 1篇合金
  • 1篇合金化
  • 1篇钢板
  • 1篇钢板组织
  • 1篇钢带
  • 1篇板坯
  • 1篇板坯连铸
  • 1篇铌
  • 1篇参数优化
  • 1篇车轮

机构

  • 3篇东北大学
  • 3篇本溪钢铁(集...
  • 1篇辽宁科技学院

作者

  • 3篇吴钢
  • 2篇吴迪
  • 2篇马海涛
  • 1篇沈峰满

传媒

  • 2篇钢铁
  • 1篇钢铁研究学报

年份

  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
铌和稀土对厚规格轮辐钢板组织和性能的影响被引量：1
2009年
通过对汽车轮辐用钢板的铌和稀土微合金化试验和生产实践,分析了铌、稀土元素对汽车车轮用钢组织和性能的影响。结果表明:铌微合金化可以细化晶粒;钢中加入稀土,可改变夹杂物形状和尺寸,铌、稀土可以提高钢材的综合性能,尤其是提高了钢板的耐疲劳性能。
马海涛吴迪吴钢
关键词：铌稀土综合性能
BG420CL车轮钢板坯连铸参数的优化
2008年
针对BG420CL车轮钢是中碳、低合金、经RE处理冲压用热轧钢板，台架弯曲疲劳寿命≥600万次，依据铸机性能和生产经验及钢种性质和用途，采用试验和计算相结合，应用物理模拟，测试了板坯700-1300℃面缩率及最大应变，对连铸工艺的重要参数进行了优化。确定了1m／min的拉坯速度、结晶器冷却水速在宽面是16m／s、窄面是10m／s；二冷比水量是0．68L／kg弱冷却制度。并利用结晶器喂RE丝技术改形钢液中夹杂物，定义了夹杂物球化率参数。经RE处理的板坯内≤5um夹杂物球化率为49％，总球化率是89％；未经处理的板坯分别是20．73％和55．70％，RE在板坯内分布均匀，使该钢种实现了批量生产。
胡明谦沈峰满吴钢
关键词：连铸参数优化
重载汽车轮辐钢带(板)的研制被引量：3
2008年
通过合理设计成分和性能,在C-Mn钢的基础上采用Nb微合金化技术、结晶器喂稀土丝、控轧控冷等工艺,开发生产了BG420CL重载汽车轮辐钢板,产品代替中厚板。产品尺寸精度、表面质量、力学性能、焊接性能较好地满足用户的使用要求,弯曲疲劳寿命优于中厚板。
马海涛吴迪吴钢
关键词：稀土元素微合金化
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