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本科计量地理学课程的“问题-方法-问题”教学模式探讨被引量：15: 2016年; 通过课程教学调查与改革尝试,总结当前《计量地理学》课程教学中存在的内容多课时少、学生数学基础不足、知识背景存在专业差异性、教学方法陈旧、考核方式单一、实践教学环节薄弱等问题,将方法主导模式转向问题主导模式,提出基于"问题-方法-问题"模式的教学理念,从知识体系、教学结构、教学方式、实践教学环节、考核方式等方面对《计量地理学》课程教学改革进行了探讨。; 胡碧松张涵玥曾秀萍郭剑; 关键词：计量地理学课程教学

基于交通可达性的新兴高铁枢纽城市旅游发展响应研究--以江西省上饶市为例被引量：10: 2017年; 以新兴高铁枢纽城市江西省上饶市案为例,基于交通可达性的视角,借助ARCGIS软件,运用栅格分析方法,对上饶市的交通可达性格局改善进行了测度,同时结合问卷调查数据和相关统计数据对在交通工具变革下的上饶市旅游业发展的响应展开了实证研究。结果表明:1上饶市整体交通可达性得到了巨大改善,但内部还存在可达性改善分布不均衡的特征;2上饶市整体旅游业发展得到了明显提升,但内部发展明显不平衡;3面对高铁带来的旅游发展重大机遇,上饶市内各县市与各景区在旅游衔接等方面均存在着明显的不足。基于以上的分析结果,提出了基于交通可达性的上饶市旅游业发展的响应对策,以期为上饶市旅游发展提供助力。; 钟洋胡碧松谭波张涵玥; 关键词：交通可达性旅游发展

基于CA-Markov模型的鄱阳湖区土地利用变化模拟研究被引量：47: 2018年; 以鄱阳湖区为研究区,采用Logistic回归测度不同影响因子与各地类之间的驱动作用,结合Markov预测构建适用于湖区土地利用变化模拟的元胞自动机模型,对模型精度进行检验并对湖区未来土地利用发展趋势进行模拟预测。结果表明:(1)2000~2010年湖区各地类变化幅度呈显著提升趋势,草地是最活跃地类,耕地面积大幅下降,城镇化扩张稳定;(2)不同影响因子对各地类的驱动作用方向与解释能力各不相同,整体解释效果良好,各个ROC检验值均超过了0.81;(3)CA-Markov模型整体Kappa系数>0.85,点对点精度>75%,模拟结果具有较高精度,其中模型对于林地、耕地及水域变化的模拟效果最优;(4)2010~2025年湖区各地类变化幅度有所扩大,但其变化活跃程度趋向稳定;(5)2010~2025年耕地、林地面积减少主要是城市建设用地的侵占所致,其它类型转变为居民用地的单向变化趋势显著,湖区城镇化进程大幅加速,主要集中在昌九一体化城市群区域;(6)2010~2025年草地、未利用土地面积增加主要集中在湖区各区县城镇边缘地带,城镇化进程中绿地保护措施效果明显,但仍容易造成耕地、林地抛荒等状况。; 胡碧松胡碧松; 关键词：土地利用变化 LOGISTIC回归

高铁时代“大上饶旅游圈”构建合作路径研究: 2017年; 文章考虑在高铁时代下,对以上饶市为中心的"大上饶旅游圈"的构建路径进行探究,通过运用Arcgis软件栅格分析法和调查问卷法,研究结果发现:本旅游圈内部的主要城市,尤其是核心城市上饶市的可达性得到巨大改善;在高铁时代下,"大上饶旅游圈"旅游业得到快速发展迎来了重大机遇;面对高铁开通带来的巨大效应,"大上饶旅游圈"内各城市及各景区在旅游衔接等方面均存在一定的问题。基于此,文章提出了在高铁时代下构建"大上饶旅游圈"合作格局的对策与建议。; 钟洋谭波张涵玥; 关键词：高铁

新兴高铁枢纽城市可达性格局演变及响应策略研究--以上饶市为例被引量：2: 2017年; 以新兴高铁枢纽城市上饶市为研究对象,借助ARCGIS软件,运用栅格分析方法,对上饶市的可达性格局演变进行研究,通过将上饶市可达性格局划分为尚未开通高铁前(2013年)和成为高铁枢纽(2015年)这两个时间段面,继而研究发现上饶市可达性格局演变明显具有以下4个特征:(1)可达性改善非常显著;(2)可达性拓展方向大致呈"十字架"分布;(3)可达性改善明显侧重"长三角"和"海西经济区";(4)可达性改善同样受到路面公路交通工具和空中交通工具的影响。基于上饶市可达性格局演变的特征,本文也提出了上饶市在成为新兴高铁枢纽城市后如何利用这一优越的交通地位优势来谋求自身飞速发展的响应策略与建议,以期为上饶市的崛起提供一定的指导。; 钟洋胡碧松冯兴华曾秀萍张涵玥; 关键词：高速铁路

南昌城市公共交通网络可达性及其影响因素分析——以地铁为例: 城市发展使城市地铁也逐步进入快速发展阶段。城市地铁的建设和完善让城市在空间上得到压缩，为居民出行提供便利，但同时也在了解和认识城市格局等方面提出了一些挑战。面对地铁交通的发展，我们不得不思考一些问题：即如何让地铁交通与城...; 张涵玥; 关键词：城市公共交通城市地铁交通网络

南昌城市公共交通与南昌西站的衔接研究被引量：1: 2017年; 以江西省南昌市为研究对象,运用问卷调查法和函数运算法两种研究方法,展开南昌城市公共交通与南昌西站的衔接研究分析,发现南昌城市公共交通与南昌西站衔接存在的问题和不合理之处,进而提出针对性的解决对策和建议,以期为实现南昌城市公共交通与南昌西站的无缝对接提供科学的指导。; 钟洋胡碧松谭波张涵玥; 关键词：城市公共交通衔接

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张涵玥