钟洋
- 作品数：7 被引量：28H指数：3
- 供职机构：江西师范大学更多>>
- 发文基金：鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室开放基金江西省学位与研究生教育教学改革研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理天文地球艺术哲学宗教更多>>
- 基于交通可达性的新兴高铁枢纽城市旅游发展响应研究--以江西省上饶市为例被引量：10
- 2017年
- 以新兴高铁枢纽城市江西省上饶市案为例,基于交通可达性的视角,借助ARCGIS软件,运用栅格分析方法,对上饶市的交通可达性格局改善进行了测度,同时结合问卷调查数据和相关统计数据对在交通工具变革下的上饶市旅游业发展的响应展开了实证研究。结果表明:1上饶市整体交通可达性得到了巨大改善,但内部还存在可达性改善分布不均衡的特征;2上饶市整体旅游业发展得到了明显提升,但内部发展明显不平衡;3面对高铁带来的旅游发展重大机遇,上饶市内各县市与各景区在旅游衔接等方面均存在着明显的不足。基于以上的分析结果,提出了基于交通可达性的上饶市旅游业发展的响应对策,以期为上饶市旅游发展提供助力。
- 钟洋胡碧松谭波张涵玥
- 关键词：交通可达性旅游发展
- 夜间灯光数据的长江中游城市群空间格局演变被引量：9
- 2018年
- 针对当前国内城市群空间格局研究面临日益严重的发展瓶颈,亟须拓展新方法论与新数据源的研究现状,该文运用Landsat系列卫星同期数据和聚类分析对夜间灯光数据进行校正分析,进而采用基于辅助数据的比较法来确定提取城镇建成区面积的阈值,在此基础之上选取景观总面积、总斑块数量和聚集度指数等共8个典型景观格局指标,使用FRAG-STATS 4.2软件对1992—2013年间长江中游城市群城镇发展的空间格局变化进行计算。研究结果表明:1992—2013年间,长江中游城市群城镇化快速扩展,城镇建成区面积增加了7.02倍,斑块数量增加了2.35倍,斑块密度也得到较大的增加,同时景观斑块形状复杂度逐渐上升,中小城市不断壮大,总边界长度和平均边界密度的年均增长速度分别18.86%和18.87%,最大斑块指数和聚集度指数两个指标在整体上呈现出逐年下降的态势。
- 钟洋胡碧松
- 关键词：长江中游城市群
- 马克思《1857—1858年经济学手稿》中的自由思想及其当代价值研究
- 在马克思的思想宝库中,我们不难发现,自由思想是贯通其心路历程的思想主线,是其思想整体的价值旨归,深入研究自由思想,揭示其背后的思维逻辑十分必要。《1857-1858年经济学手稿》（以下简称《1857-1858年手稿》）作...
- 钟洋
- 关键词：政治经济学批判
- 南昌城市公共交通与南昌西站的衔接研究被引量：1
- 2017年
- 以江西省南昌市为研究对象,运用问卷调查法和函数运算法两种研究方法,展开南昌城市公共交通与南昌西站的衔接研究分析,发现南昌城市公共交通与南昌西站衔接存在的问题和不合理之处,进而提出针对性的解决对策和建议,以期为实现南昌城市公共交通与南昌西站的无缝对接提供科学的指导。
- 钟洋胡碧松谭波张涵玥
- 关键词：城市公共交通衔接
- 新兴高铁枢纽城市可达性格局演变及响应策略研究--以上饶市为例被引量：2
- 2017年
- 以新兴高铁枢纽城市上饶市为研究对象,借助ARCGIS软件,运用栅格分析方法,对上饶市的可达性格局演变进行研究,通过将上饶市可达性格局划分为尚未开通高铁前(2013年)和成为高铁枢纽(2015年)这两个时间段面,继而研究发现上饶市可达性格局演变明显具有以下4个特征:(1)可达性改善非常显著;(2)可达性拓展方向大致呈"十字架"分布;(3)可达性改善明显侧重"长三角"和"海西经济区";(4)可达性改善同样受到路面公路交通工具和空中交通工具的影响。基于上饶市可达性格局演变的特征,本文也提出了上饶市在成为新兴高铁枢纽城市后如何利用这一优越的交通地位优势来谋求自身飞速发展的响应策略与建议,以期为上饶市的崛起提供一定的指导。
- 钟洋胡碧松冯兴华曾秀萍张涵玥
- 关键词：高速铁路
- 高铁时代“大上饶旅游圈”构建合作路径研究
- 2017年
- 文章考虑在高铁时代下,对以上饶市为中心的"大上饶旅游圈"的构建路径进行探究,通过运用Arcgis软件栅格分析法和调查问卷法,研究结果发现:本旅游圈内部的主要城市,尤其是核心城市上饶市的可达性得到巨大改善;在高铁时代下,"大上饶旅游圈"旅游业得到快速发展迎来了重大机遇;面对高铁开通带来的巨大效应,"大上饶旅游圈"内各城市及各景区在旅游衔接等方面均存在一定的问题。基于此,文章提出了在高铁时代下构建"大上饶旅游圈"合作格局的对策与建议。
- 钟洋谭波张涵玥
- 关键词：高铁
