李海南
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：河北工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省交通厅科技计划项目河北省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路主要速度控制设施有效性研究被引量：1
- 2014年
- 车速是影响道路交通安全的一个重要因素.提高速度控制技术功效,对于改善道路安全性具有重要的意义.基于限速标志、震动减速标线、超速抓拍3种主要速度控制措施前后断面车速观测值,分析研究了不同断面车速变化特征,并运用回归分析的方法对不同速度控制措施断面车速进行了正态性验证、速度显著性检验.以河北高速进行车速实例分析,建立了速度标准离差和事故率的关系,量化速度离散对交通安全的影响,评价速度控制措施有效性.结果表明3种速度控制措施断面车速呈现先减速,后加速的变化特点,超速抓拍车速离散性最低、速度控制有效性最强.
- 崔洪军张志磊陈辰赵志强李海南
- 关键词：高速公路交通设施速度控制交通安全
- 高速公路出口前置指示标志安全距离计算模型被引量：12
- 2016年
- 为了确立安全合理的高速公路出口前置指示标志(AGS)设置位置,建立了AGS安全设置距离计算模型。将机动车驶出高速公路的行为过程分为反应期、变道期、减速期,并重点研究了AGS安全识别距离与变道期机动车行驶距离。通过建立车辆间隔距离模型与分析调查数据,研究了相邻车道符合变道要求的最小车头间距。运用概率统计与排队论方法分析特定路段的车辆分布,并引入变道成功率,全面考虑驾驶员驾驶特征,最终依据所建计算模型得出不同道路情况下AGS的安全设置距离。通过实例计算得出双向六车道与双向八车道AGS设置安全距离分别为870 m与1 620 m,计算结果与我国现行相关规范中数值有一定程度上的差异。结果表明:不同道路情况计算得出的AGS安全设置距离不同,我国现行相关规范有待改善。
- 崔洪军马新卫李霞李霖李海南
- 关键词：交通工程道路交通安全
- 基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究被引量：3
- 2016年
- 针对高速公路施工段、收费站等通行能力瓶颈路段等时常出现的车辆拥挤缓行、频繁停行、燃油急剧增加的问题,在充分调查交通拥挤缓行时车流特征的基础上,结合交通控制、感应检测等技术,建立了基于节能减排的交通拥挤缓行车流控制系统。实例分析表明:该控制系统在不增加车辆通过时间的前提下,大幅减少了车辆的起停次数,降低了燃油消耗。
- 崔洪军李海南张志磊朱敏清
- 关键词：交通运输工程交通瓶颈交通控制节能减排
