您的位置： 专家智库 > >

岑梦希

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：西北工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇襟翼
  • 4篇分离涡
  • 3篇翼面
  • 3篇迎角
  • 3篇驻涡
  • 3篇机翼
  • 2篇气动
  • 2篇气动性能
  • 1篇翼型
  • 1篇着陆
  • 1篇着陆过程
  • 1篇GURNEY...

机构

  • 4篇西北工业大学

作者

  • 4篇叶正寅
  • 4篇叶坤
  • 4篇岑梦希
  • 3篇张伟伟
  • 3篇武洁
  • 3篇王晓朋
  • 3篇周乃桢
  • 1篇杨青

传媒

  • 1篇飞行力学

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
一种表面能够产生驻涡的机翼
一种表面能够产生驻涡的机翼。活动翼面是在机翼的上翼面分割而形成，并通过活动翼面连接件固定在机翼前梁上。收放机构的支撑横梁的长度与活动翼面展长相同，被固定在活动翼面的下表面。收放机构的支撑杆的两端分别与各支撑杆铰链和作动器...
叶正寅叶坤周乃桢王晓朋岑梦希张伟伟武洁
飞机着陆过程中提高气动性能的一种新方法被引量：1
2012年
为了提高飞机在着陆过程中的气动性能,提出了一种新方法:将翼型上翼面的一段表面设计为活动部分。当飞机进入着陆阶段的较大迎角时,通过活动部分在上翼面形成一个台阶产生稳定的驻涡,再联合Gurney襟翼,达到同时提高翼型的升力、失速迎角及增加翼型阻力的目的。在NACA2415翼型上对上述方法进行了验证。结果表明,翼型最大升力系数从原始翼型的1.548 232提高到2.160 687,最大升力系数所对应的迎角可以从原始翼型的17°提高到20°。可见,所提出的新方法对提高飞机的着陆性能是有效的。
岑梦希叶正寅叶坤杨青
关键词：翼型分离涡GURNEY襟翼驻涡
一种有活动翼面的机翼
一种有活动翼面的机翼。活动翼面是在机翼的上翼面分割而形成，并通过活动翼面连接件固定在机翼前梁上。收放机构的支撑横梁的长度与活动翼面展长相同，被固定在活动翼面的下表面。收放机构的支撑杆的两端分别与各支撑杆铰链和作动器的作动...
叶正寅叶坤周乃桢王晓朋岑梦希张伟伟武洁
文献传递
一种表面能够产生驻涡的机翼
一种表面能够产生驻涡的机翼。活动翼面是在机翼的上翼面分割而形成，并通过活动翼面连接件固定在机翼前梁上。收放机构的支撑横梁的长度与活动翼面展长相同，被固定在活动翼面的下表面。收放机构的支撑杆的两端分别与各支撑杆铰链和作动器...
叶正寅叶坤周乃桢王晓朋岑梦希张伟伟武洁
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0