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方青

作品数:13 被引量:53H指数:4
供职机构:同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇公路
  • 5篇高速公路
  • 4篇MATLAB
  • 3篇VISSIM
  • 2篇预警
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇停车
  • 2篇停车换乘
  • 2篇人工神经
  • 2篇人工神经网络
  • 2篇网络
  • 2篇换乘
  • 2篇交叉口
  • 2篇工神经网络
  • 2篇城市
  • 2篇城市停车
  • 2篇人工神经网
  • 1篇单点
  • 1篇信号控制

机构

  • 9篇同济大学
  • 5篇河海大学
  • 2篇湖南省交通科...
  • 1篇上海市政工程...
  • 1篇上海机场(集...

作者

  • 13篇方青
  • 5篇潘晓东
  • 5篇吴中
  • 2篇喻泽文
  • 2篇葛灵志
  • 2篇胡大伟
  • 1篇邓其
  • 1篇杨轸
  • 1篇张宁
  • 1篇蒋宏
  • 1篇陈晓荣
  • 1篇张少波
  • 1篇唐莹

传媒

  • 3篇公路工程
  • 2篇交通科技与经...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇交通标准化
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇交通与运输
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇陕西交通职业...
  • 1篇中国科技论文...
  • 1篇河北交通职业...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 6篇2010
  • 2篇2009
  • 2篇2008
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
平原区高速公路追尾预警信息发布研究被引量:1
2010年
该文通过对平原区高速公路事故特征的分析,发现其主要事故形态是追尾事故,该事故形态的主要发生位置在互通立交的出入口,并在二次事故中所占比例高。文章针对这一特点综合分析现代信息发布方式和适用性,提出了针对互通立交出入口和事故发生后预防二次事故的追尾信息发布方式。该方法同样可为山区高速公路追尾事故预警信息发布提供借鉴。
孙景雷杨轸方青唐莹
关键词:高速公路平原区追尾事故预警信息发布方式
交叉口单点感应信号控制优化设计被引量:2
2009年
介绍交叉口感应信号控制的优越性和局限性、基本工作原理以及控制参数。借助于VISSIM软件,对单个交叉口进行感应信号控制设计,以车辆和行人平均行程时间作为评价指标,对该交叉口进行定时信号控制和感应信号控制仿真比较分析,得到较为理想的结果。
胡大伟吴中方青葛灵志
关键词:交叉口感应信号控制VISSIM仿真
城市停车换乘设施选址模型研究被引量:1
2009年
停车换乘(Park & Ride,P&R)选址是交通规划的重要组成部分,对于P&R自身的规划、建设和运行以及提高整个交通运输系统的运输效益具有重要意义。本文在参考前人的研究成果基础上,以截取网络车辆公里数最大化作为选址目标建立了P&R基于网络的离散型选址模型,并设计了贪婪算法求解该模型,最后结合算例对模型进行了分析。
方青吴中
关键词:停车换乘交通网络贪婪算法
基于灰色控制系统的交叉口交通冲突预测被引量:2
2008年
基于灰色控制系统对交叉口的交通冲突数进行预测,并结合工程实例,引入Matlab软件进行分析运算,所得结果表明灰色模型可较好地用于交通冲突数的预测。
方青吴中
关键词:交通冲突灰色预测MATLAB
基于遗传算法的城市停车换乘设施选址模型研究被引量:6
2010年
停车换乘(parkandride,P&R)作为交通需求管理(TDM)的一项手段,可以有效缓解城市中心区交通拥挤,使交通系统得到改善。P&R选址是P&R规划的重要组成部分。以P&R用户广义出行费用最小作为选址目标,建立P&R选址模型,并设计求解模型的遗传算法,最后利用Matlab等辅助工具对模型算例进行编程求解。
方青潘晓东吴中
关键词:停车换乘遗传算法交通需求管理
基于疏散连通度的干线路网疏散能力计算方法研究被引量:2
2013年
为了保证路网中各节点间的连通,在路网连通度的计算基础上,进一步讨论干线公路中断条件下周边剩余路网的连通情况,并使用概率解析法对剩余路网的疏散连通度进行计算。考虑到概率法计算各小节点疏散连通度的繁杂性,本文对此计算方法进行优化,提出了逐步缩减计算范围的方法,便于使用者快速地确定连通薄弱路段。
张宁潘晓东方青喻泽文
关键词:连通度
基于可拓理论的高速公路事故动态预警方法被引量:7
2013年
高速公路交通事故动态预警是预防交通事故发生的有效途径。通过高速公路交通事故致因机理分析和危险源分析,构建动态预警指标体系,并确定各项预警指标的警限区间。基于可拓学理论,将预警等级、评判指标和指标限值结合成物元,通过物元表述关系式建立预警等级确定的物元模型,计算关联函数矩阵,以及基于层次分析法确定权重的各等级关联度,判断交通事故发生风险的预警等级,以达到事故预控的目的。
邓其潘晓东方青
关键词:高速公路交通安全事故预警可拓理论层次分析法
基于神经网络算法的高速公路基本路段线圈检测器布设间距研究
2010年
为研究高速公路交通事件检测算法及线圈检测器布设间距,设计了高速公路基本路段的人工神经网络事件检测算法,并研究基本路段检测器布设间距在200~700m不同情况下的事件检测效果。利用VISSIM4.2软件仿真获得数据,并在Matlab人工神经网络工具箱中计算,验证了所设计事件检测算法的有效性,得出基本路段线圈检测器的合理布设间距。
方青
关键词:人工神经网络VISSIMMATLAB
基于驾驶视觉需求的山区公路平曲线安全评价被引量:12
2010年
利用EMR-8B眼动仪,在平曲线半径连续变化的山区道路进行行车实验研究.以视点分布指数、水平视角变化均离系数、驾驶员注视强度等指标对不同平曲线条件下驾驶员的视觉需求进行评价.结果表明,在小半径、小交角组合下路段行车时驾驶员接受到的道路信息量较大,驾驶员的视点及水平视角不能很好地适应线形组合变化,论证了小半径和小交角组合平面线形时平曲线半径应大于125m,道路中心转角应大于120°.
潘晓东方青蒋宏
关键词:平曲线视觉需求评价指标
我国城市公共交通存在的问题及对策探讨被引量:2
2010年
城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益性事业。在城市化和机动化快速发展的背景下,发展公共交通,实行公交优先是解决城市交通拥堵问题的最有效的措施之一。详细介绍了我国城市公共交通的现状;对存在问题和形成原因进行了分析;在借鉴发达国家公共交通方面的相关经验的基础上,针对我国城市公共交通存在的问题提出相应对策。
方青陈晓荣
关键词:公共交通城市交通交通拥堵
共2页<12>
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