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步召杰

作品数：5 被引量：3H指数：1
供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 2篇油量
  • 2篇运载
  • 2篇运载器
  • 2篇燃油
  • 2篇燃油量
  • 2篇重复使用运载...
  • 2篇末端区域能量...
  • 2篇返航
  • 2篇飞控
  • 2篇飞控计算机
  • 2篇安全保护
  • 1篇油门
  • 1篇制导
  • 1篇制导律
  • 1篇制导律设计
  • 1篇能量消耗
  • 1篇气压高度
  • 1篇转弯
  • 1篇纬度
  • 1篇无动力

机构

  • 3篇南京航空航天...
  • 3篇航天空气动力...

作者

  • 5篇步召杰
  • 2篇王刚
  • 2篇王德爽
  • 2篇孙春贞

传媒

  • 1篇兵工自动化
  • 1篇伺服控制

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种无人机燃油量安全保护返航方法
本发明公开了一种无人机燃油量安全保护返航方法，在飞控计算机软件中设置初始的装载油量，根据发动机油耗与油门、气压高度的试验关系表，设置一个实时剩余燃油量的计算函数，再结合无人机当前的GPS位置和预定的航路经纬度信息，进行继...
王刚步召杰王德爽
文献传递
飞行器无动力飞行能量消耗控制技术研究被引量：2
2012年
飞行器无动力返场着陆过程中,由于初始速度、高度和位置不确定,会导致飞行器相对能量过高,不能在预定的机场着陆,并且可能造成危险。针对上述问题,本文借鉴了航天飞机的策略,采用S转弯的方式来消耗飞行器多余的能量,使飞行器无动力下滑过程中具有合适的能量,保证飞行器的安全着陆。本文首先详细讲述了能量消耗的基本思想,采用S转弯增加待飞距离的方案来消耗能量。接着,对S转弯的方向以及S转弯半径的大小进行了深入研究。最后,通过非线性三自由度制导仿真环境,对S转弯策略进行了仿真验证。结果表明,该能量消耗方案具有工程实用性和鲁棒性。
步召杰孙春贞
关键词：无动力能量消耗
末端区域能量管理段约束控制技术
2013年
针对重复使用运载器(reusable launch vehicle,RLV)在末端区域能量管理(terminal area energy management,TAEM)段中存在的多约束问题,提出了一种TAEM段约束控制策略。通过俯仰角速率控制TAEM内回路,提高了控制系统的稳定性;设计了迎角和过载约束控制回路,在此基础上,采用动态约束的思想,实时进行约束控制回路的切换,保证了飞行的安全;并分别在常规控制策略和约束控制策略2种情况下进行了仿真验证。仿真结果证明:采用约束控制策略可以保证RLV迎角和过载不超出限制,可以保证最终的安全着陆。
步召杰孙春贞
关键词：重复使用运载器
重复使用运载器末端区域能量管理制导律与控制律设计
末端区域能量管理/(TAEM/)段是重复使用运载器/(RLV/)无动力返回过程中的一个关键阶段。为了实现初始能量偏差下的能量控制，本文从TAEM轨迹、制导与控制三方面展开研究，解决多条轨迹设计、纵//横向综合能量控制和多...
步召杰
关键词：重复使用运载器末端区域能量管理制导律设计控制律设计
文献传递
一种无人机燃油量安全保护返航方法
本发明公开了一种无人机燃油量安全保护返航方法，在飞控计算机软件中设置初始的装载油量，根据发动机油耗与油门、气压高度的试验关系表，设置一个实时剩余燃油量的计算函数，再结合无人机当前的GPS位置和预定的航路经纬度信息，进行继...
王刚步召杰王德爽
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