丁国雷
- 作品数：6 被引量：22H指数：4
- 供职机构：青岛理工大学更多>>
- 相关领域：建筑科学理学一般工业技术化学工程更多>>
- 基材处理体系对京沪高铁聚脲涂层附着力影响的研究被引量：8
- 2010年
- 针对冬季京沪高速铁路喷涂聚脲施工后,聚脲涂层与基材处理剂之间粘结力不高,甚至出现聚脲涂层大面积脱落的现象,分析了基材处理剂对聚脲涂层脱落的影响,提出了应用弹性聚氨酯类基材处理体系(QTECH-112系统)替代以往大量使用的环氧底涂(EP)体系的观点。对QTECH-112体系和EP体系的附着力进行对比分析,结果表明,在选用环氧胶粘剂及室内养护的条件下,E胶对二者的附着力1 d都达到3 MPa以上,18 d二者都达到8 MPa以上的高附着力;在室外养护条件下,3 d后二者都达到3MPa以上的附着力。通过静态应力分析发现,环氧在低温下具有很大的应力集中。对测试基材附着力的胶粘剂种类进行分析比对表明,改性丙烯酸酯室温快速固化胶粘剂不适合于QTECH-112系统。
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- 关键词：聚脲附着力环氧弹性聚氨酯
- 桥梁混凝土聚脲防护涂层配套底漆性能研究被引量：8
- 2009年
- 研究了环氧底漆(EP)、单组分聚氨酯底漆(PU1)、双组分聚氨酯底漆(PU2)等三种桥梁混凝土聚脲防护涂层配套底漆的表干时间和附着性,考察了环境温度和湿度以及间隔时间对附着性的影响。结果表明:在试验条件范围内,EP、PU1、PU2的表干时间分别为30～120min、30～59min、29～51min,其附着力分别为3.86～6.22MPa、4.38～5.56MPa、3.60～5.35MPa。3种底漆对环境温湿度依赖性不同,EP的最强,PU1次之,而PU2最小。EP的附着力随着环境温度升高而增大,PU1的附着力则随着环境湿度增大而增大,而PU2的附着力随环境的湿度增大而减少。上述3种底漆的附着力随着间隔时间的延长呈现先增后降趋势,EP的附着力在72h达到最大值5.9MPa,PU1的附着力在24h达到最大值5.27MPa,PU2的附着力仅3h就达到最大值5.38MPa。
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- 关键词：底漆桥梁混凝土附着性
- 粘弹阻尼材料表征及约束阻尼结构的阻尼性能研究
- 本文以青岛市在建地下轨道交通系统的行车环境、地质与地理环境、轨道减振降噪材料选取以及轨道减振降噪结构特点为背景，对聚氨酯及改性聚氨酯粘弹性阻尼材料进行表征以及对这两种粘弹性阻尼材料相对应的约束阻尼结构的阻尼性能进行了研究...
- 丁国雷
- 关键词：粘弹阻尼材料约束阻尼结构阻尼性能
- 文献传递
- 聚脲层间黏合剂黏结强度影响因素研究被引量：4
- 2010年
- 采用剥离试验研究了聚脲二次喷涂和新旧聚脲搭接用单组分聚氨酯黏合剂的黏结强度。探讨了涂层表面粗糙度、层间黏合剂所用溶剂及层间黏合剂养护龄期对层间黏结强度的影响规律。实验结果表明:打磨处理后聚脲层间的黏结强度由打磨前的1.95～2.73N/mm提高至4.47～7.22N/mm。适当的溶剂溶胀作用也可使黏结强度达到4.98～7.22N/mm。单组分聚氨酯层间黏合剂施工后2～8h进行聚脲喷涂施工,可获得较佳的黏结强度。
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- 关键词：聚脲黏结强度
- 一种用于喷涂聚脲弹性体的层间粘合剂
- 本发明公开了一种用于喷涂聚脲弹性体的层间粘合剂，它由A组分和R组分反应生成，A组分与R组分重量比是0.1∶99.9～99.9∶0.1；A组分是由20～80份(重量份)的低官能度多异氰酸酯和20～90份(重量份)低聚物多元...
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- 文献传递
- 混凝土聚脲涂层配套单组分聚氨酯底漆的附着性研究
- 2011年
- 研究了3种用于混凝土防护的聚脲涂层的单组分聚氨酯底漆（底漆1～底漆3）的缺陷封闭效果，考察了环境温度和湿度对聚氨酯底漆与混凝土附着性能的影响，以及喷涂聚脲后涂层与混凝土之间附着力随时间的变化规律。结果表明，底漆涂刷前为均匀黏稠体，无凝胶、结块，涂刷后漆膜质量良好，未出现发泡、回缩或缩孔现象；喷涂聚脲后，涂刷3种聚氨酯底漆后聚脲对混凝土的附着力随着时间的增加而分别增至5．63、5．39、6．09MPa，随后趋于稳定。
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- 关键词：附着力
