冯康
- 作品数：6 被引量：25H指数：2
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划湖南省研究生科研创新项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于Atkinson循环的车用汽油机节油潜力研究
- 传统Otto循环汽油机的负荷为节气门“量”调节方式，在城市路况下进气节流损失严重，造成不可避免的泵气损失，从而导致油耗增加，在一定程度上降低了混合动力汽车的节能减排的优势。相比之下，Atkinson循环是一种热效率很高的...
- 冯康
- 关键词：汽油机节油潜力性能仿真数值模拟
- 文献传递
- 基于实测数据的汽油机无进气节流损失的节油潜力研究被引量：2
- 2012年
- 对比Otto循环与Atkinson循环,从理论上分析了后者在无节气门节流损失时发动机的节油潜力及原因,提出评定节油率的相关参数为泵气损失能耗比与泵气损失消除率;推导出节油率的计算公式;进行发动机台架试验,测量计算节油率所需要的相关参数。基于理论推导与实测数据计算得到发动机万有特性上Atkinson循环的节油潜力MAP图,并对其进行评定,得出节油效果好、实际应用性强的发动机工况区域。结果表明:当转速不超过3 000 r/min和平均有效压力不超过0.3 MPa时,节油率都在14%以上。
- 夏孝朗刘敬平唐琦军朱国辉冯康
- 关键词：节油率
- 发动机废气涡轮增压系统的能量流研究被引量：16
- 2011年
- 基于发动机一维性能仿真计算和试验相结合的方法,对某型轿车用柴油机的废气涡轮增压系统能量流分布规律进行了研究.通过研究发动机排气能量在涡轮机-压气机-中冷器中的传递过程,得出了涡轮机回收排气能量的潜力和增压系统的能量流特性.结果表明:增压系统能量流分布和排气能量回收效率主要取决于发动机和增压器的运行工况;外特性下,在增压器低效率区和高效率区涡轮机分别回收约6%和13%的排气能量;其中,增压器大约只利用了2%的排气能量用于提高进气压力能.研究结果为发动机节能和采用复合涡轮增压回收排气能量提供了理论依据.
- 刘敬平付建勤冯康赵智超王树青
- 关键词：发动机废气涡轮增压能量流余热回收GT-POWER
- 内燃机的排气能量流特性被引量：8
- 2011年
- 为高效回收利用内燃机排气能量,实现内燃机节能减排,采用试验和模拟仿真相结合的方法对1台乘用车汽油机的排气能量流特性进行研究。首先根据实验数据建立并标定计算模型,通过全工况模拟计算提取排气数据并进行分析,得出排气能量流随工况的变化关系。在此基础上将排气能量分解为余压能、余动能和余热能并得出其能量密度的三维分布图,结合排气压力波、速度和温度研究得出这3种形式能量的脉动特性。研究结果表明:高速高负荷时排气能量有更强的回收潜力;排气能量的主要表现形式是余热能,其次是余压能,余动能通常可以忽略;余压能和余动能的脉动性较大,余热能脉动性较小。研究结果为排气能量回收方式的选择提供了理论依据。
- 刘敬平付建勤冯康王树青赵智超
- 关键词：内燃机能量流节能减排GT-POWER余能回收
- 一种实时实现内燃机富氧燃烧的复合进气系统
- 富氧燃烧是提高内燃机燃烧效率、减少有害排放的重要手段，然而由于富氧的来源和NO<Sub>X</Sub>的排放问题使得这项技术至今还未在内燃机上实现。本发明提出了联合采用废气涡轮增压和变压吸附制氧技术在内燃机上实现实时制氧...
- 刘敬平付建勤徐政欣朱国辉邓帮林赵智超冯康
- 文献传递
- 一种实时实现内燃机富氧燃烧的复合进气系统
- 富氧燃烧是提高内燃机燃烧效率、减少有害排放的重要手段，然而由于富氧的来源和NO<Sub>X</Sub>的排放问题使得这项技术至今还未在内燃机上实现。本发明提出了联合采用废气涡轮增压和变压吸附制氧技术在内燃机上实现实时制氧...
- 刘敬平付建勤徐政欣朱国辉邓帮林赵智超冯康
- 文献传递
