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甄明晖

作品数:4 被引量:23H指数:3
供职机构:南京航空航天大学材料科学与技术学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术医药卫生机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇医药卫生

主题

  • 3篇乙烯
  • 2篇四氟乙烯
  • 2篇摩擦磨损性能
  • 2篇纳米蒙脱石
  • 2篇聚苯
  • 2篇聚苯酯
  • 2篇聚四氟乙烯
  • 2篇聚乙烯
  • 2篇分子量
  • 2篇氟乙烯
  • 2篇复合材料
  • 2篇高分子
  • 2篇高分子量
  • 2篇高分子量聚乙...
  • 2篇超高分子量
  • 2篇超高分子量聚...
  • 2篇复合材
  • 1篇油田
  • 1篇油田污水
  • 1篇填充PTFE

机构

  • 4篇南京航空航天...

作者

  • 4篇甄明晖
  • 3篇温建萍
  • 2篇李云仲
  • 1篇尹璞
  • 1篇俞娜
  • 1篇程文孔

传媒

  • 1篇机械工程材料
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇材料科学与工...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
纳米蒙脱石填充PTFE和UHMWPE的摩擦磨损性能被引量:7
2006年
用纳米蒙脱石(nano-MMT)对聚四氟乙烯(PTFE)和超高分子量聚乙烯(UHWMPE)进行填充改性,在往复式滑动摩擦试验机上进行摩擦磨损实验,用扫描电镜观察了材料摩擦表面形貌。结果表明:nano-MMT可以提高PTFE和UHWMPE材料的耐磨性,而PTFE基和UHWMPE基复合材料的摩擦系数无明显增大。与UHMWPE相比,nano-MMT更能提高PTFE基材料的耐磨性;nano-MMT/PTFE复合材料比nano-MMT/UHMWPE复合材料具有更低的摩擦系数和更好的导热性;纯PTFE、纯UHWMPE和10%nano-MMT/PTFE复合材料磨损机理主要为粘着和犁沟效应,而10%nano-MMT/UHWMPE复合材料表现为犁沟和疲劳机制。
甄明晖温建萍李云仲俞娜
关键词:聚四氟乙烯超高分子量聚乙烯纳米蒙脱石
UHMWPE基复合材料在干摩擦和油田污水条件下的摩擦磨损性能被引量:11
2008年
采用模压烧结法制备了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)/聚苯酯(Ekonol)复合材料;采用45#钢为摩擦对偶件的往复滑动式摩擦磨损试验机,在室温下测试了Ekonol含量对UHMWPE在干摩擦和油田污水条件下的摩擦磨损性能影响,实验条件为:接触压力7.5 kN、滑动速度1.8 m/min、时间3 h;采用扫描电子显微镜观察复合材料磨损表面形貌并分析了磨损机制。结果表明:填充20%Ekonol可以显著改善UHMWPE的摩擦磨损性能。与干摩擦条件相比,在油田污水条件下,UHMWPE基复合材料摩擦因数提高不明显,但磨损率明显增大;在干摩擦条件下,纯UHMWPE的磨损机制主要为粘着和犁沟效应,UHMWPE/Ekonol复合材料的磨损机制为粘着和疲劳,而在油田污水条件下UHMWPE/Ekonol复合材料的磨损机制主要为磨粒磨损和疲劳。
尹璞温建萍甄明晖
关键词:超高分子量聚乙烯聚苯酯复合材料
PTFE/7075铝合金镶嵌型自润滑材料的摩擦学行为被引量:4
2006年
采用模压/烧结工艺制备了PTFE/7075铝合金镶嵌型自润滑复合材料,在往复式摩擦磨损试验机上进行了摩擦磨损试验,用扫描电镜观察了复合材料磨损后的表面形貌,并探究了其磨损机理。结果表明:在试验条件下,稳态后摩擦温度为51℃,摩擦因数为0.087,磨损率为0.38×10-3mm3/(Nm),和非镶嵌型PTFE基复合材料相比,导热性和耐磨性大大提高,而摩擦因数无明显增加;稳定磨损阶段主要表现为粘着磨损,同时伴有轻微磨粒磨损,磨损后期局部呈现疲劳特征。
甄明晖温建萍程文孔李云仲
关键词:聚四氟乙烯铝合金
MMT和Ekonol增强UHMWPE复合材料的制备及性能研究
近年来,随着油田开采进入注水开采期,油井中油管和抽油杆的偏磨现象日益严重。扶正器的使用是减缓管杆偏磨的有效途径之一,但随着采油条件的苛刻,常规所用的金属扶正器和尼龙扶正器已经不能满足使用要求,本文选用超高分子量聚乙烯(U...
甄明晖
关键词:纳米蒙脱石聚苯酯复合材料管杆偏磨
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共1页<1>
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