解鹏
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- CRTS Ⅰ板式无砟轨道连续梁桥温度跨度研究被引量：1
- 2014年
- 通过建立钢轨-轨道板-桥梁-墩台垂向耦合静力分析模型,研究伸缩工况、制动工况和挠曲工况对温度跨度的影响,并最终确定铺设CRTSⅠ板式无砟轨道的连续梁桥温度跨度极值。在此基础上对轨道结构和桥墩进行检算,结果表明当扣件纵向阻力调整为17.8 kN/m/轨时,凸台所受剪力刚好未超限。
- 任勃解鹏刘勇郭成满杨荣山
- 关键词：CRTS板式无砟轨道连续梁桥
- 客货共线CRTSⅠ型板式无砟轨道疲劳特性研究
- 就我国而言，部分既有线提速完成后及客运专线运营使用前期，将采取客货共线的模式运输，以求解决铁路运输压力大的问题。CRTSⅠ型板式无砟轨道以其结构成熟，便于施工等特点在我国高速铁路建设中得到了广泛应用，就客货共线CRTSⅠ...
- 解鹏
- 关键词：铁路工程板式无砟轨道
- 梯形轨道-普通整体道床过渡段布置方式研究被引量：6
- 2015年
- 梯形轨道与普通整体道床的过渡部分,由于两种轨道结构形式的轨下基础刚度存在差异,从而影响行车平稳性和钢轨使用寿命。采用线性增加梯形轨道纵向轨枕下减振胶垫个数,作为梯形轨道-普通整体道床过渡段设置方式,建立车辆与过渡段轨道耦合动力学模型,分析不同过渡段设置方式钢轨垂向位移和车体垂向加速度的变化。计算表明,在两种轨道形式连接处梯形轨道的纵向轨枕下,采9个减振胶垫,以等间距0.625 m布置的过渡段设置方式较为合理。
- 江万红任娟娟解鹏刘欢欧阳明
- 关键词：过渡段轨道刚度动力计算
- CRTSⅢ型板式无砟轨道减振层合理弹性模量研究被引量：2
- 2014年
- 阐述CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的减振措施,运用有限元软件ABAQUS建立CRTSⅢ型减振板式无砟轨道系统垂向静力计算模型。从轨道板拉应力变化、底座板拉应力变化和橡胶垫层应力变化分析模型计算参数;分析CRTSⅢ减振型板式无砟轨道减振层合理弹性模量的取值范围;建议选取弹性模量大于100 MPa、小于300 MPa,可兼顾轨道板、底座板、减振层等各项力学性能指标。
- 解鹏徐坤任勃任娟娟
- 关键词：弹性模量减振措施
