李志成
- 作品数：13 被引量：4H指数：1
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 一种组合式凸轮轴
- 本实用新型公开一种组合式凸轮轴，涉及发动机部件，为能够较好地提高发动机的性能而设计。本实用新型实施例提供的一种组合式凸轮轴包括凸轮轴，其上固套有第一凸轮，以及可旋转地套设有第二凸轮，所述第一凸轮用于驱动一个气门的开启和关...
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- 曲轴箱通风系统与车辆
- 本实用新型提供了一种曲轴箱通风系统与车辆，本实用新型的曲轴箱通风系统包括连通曲轴箱与空气滤清器的向进气歧管进气的进气管的曲轴箱通风管，连通曲轴箱通风管与增压器的进气端的连接支管，被配置为构成对曲轴箱通风管与进气管之间、以...
- 张帅马瑞瑄张建凯李志成
- 文献传递
- 发动机与整车动力性匹配的研究被引量：1
- 2016年
- 通过整车动力性指标及其理论计算公式进行分析,同时对低速加速时间与最大扭矩起始转速的关系进行研究,引入了低速动力因子的概念。通过对样本车辆实际的加速时间进行收集并与其相应的低速动力因子关系进行分析,发0~60 km现低速动力因子与整车低速动力性存在线性的反比关系。低速动力因子越大,说明整车的低速动力性越好。由于实际的整车加速时间除与低速动力因子有关外还与变速器速比、行驶阻力等参数相关,故低速动力因子只能定性评价整车动力性的优劣。尤其在整车预研规划阶段,变速器速比、迎风面积、行驶阻力等基础参数尚未确定时,可通过低速动力因子来评价发动机与整车低速动力性匹配的优劣。通过低速动力因子比较,对整车预研阶段发动机与整车低速动力性匹配具有一定的参考及指导意义。
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- 关键词：发动机
- 发动机以及具有其的车辆
- 本发明提供了一种发动机以及具有其的车辆，发动机包括：多个气缸，多个气缸至少分成彼此邻接的停缸气缸区和非停缸气缸区；供油系统，供油系统包括：储油箱、机油泵和主油道，机油泵连接在储油箱与主油道之间，主油道包括停缸主油道和非停...
- 马瑞瑄张建凯唐旭石涛李志成李玉东
- 文献传递
- 发动机以及具有其的车辆
- 本发明提供了一种发动机以及具有其的车辆，发动机包括：多个气缸，多个气缸至少分成彼此邻接的停缸气缸区和非停缸气缸区；供油系统，供油系统包括：储油箱、机油泵和主油道，机油泵连接在储油箱与主油道之间，主油道包括停缸主油道和非停...
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- EGR废气冷却机构
- 本实用新型涉及一种EGR废气冷却机构，包括设置在缸盖内连接排气门的EGR通道，EGR控制阀，还包括连接在EGR通道和EGR控制阀之间对EGR废气进行冷却的散热器；所述的EGR通道的排气口设置在缸盖非具有排气管的一侧；所述...
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- 电量控制方法、装置及车辆
- 本发明提供了一种电量控制方法、装置及车辆，所述方法包括：在车辆处于怠速工况时，检测所述车辆的电池的剩余电量；在所述剩余电量小于等于第一预设电量时，控制所述车辆的发动机提高怠速转速，以对所述电池进行充电；在充电后的所述电池...
- 张帅马瑞瑄张建凯李志成
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- 汽车用火花塞低温适用性的试验研究
- 2016年
- 高性能增压汽油发动机的早燃常常在低速大负荷工况下发生,并导致非常高的缸内压力,严重时会造成发动机本体的损伤。经过早燃试验验证,发现燃烧室内的局部热点是导致早燃产生的主要因素之一,火花塞作为不易冷却的热点,在发动机开发中需要进行火花塞热值的匹配工作。高性能增压汽油发动机相对于自燃吸气汽油发动机对低速扭矩进行了大幅提升,致使火花塞的热值选择更倾向于偏冷型,使得火花塞承受热负荷的能力更强,散热能力较好。但火花塞易出现积炭,且低温冷起动易受到影响。针对火花塞低温适用性的试验研究势在必行。
- 马瑞瑄张建凯石涛李志成张帅张少新
- 关键词：发动机火花塞热值电阻
- 曲轴箱通风控制方法以及曲轴箱通风系统
- 本发明提供了一种曲轴箱通风系统的控制方法以及曲轴箱通风系统，该控制方法包括采集外部大气环境温度，当汽车处于高速大负荷工况时，若不低于第一环境温度阈值，使曲轴箱与空气滤清器的向进气歧管进气的进气管连通，若不大于第二环境温度...
- 张帅马瑞瑄张建凯李志成
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- 汽油发动机气缸压缩压力分析被引量：3
- 2015年
- 气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力,气缸压缩压力低是发动机常见的试验现象之一,容易造成发动机动力性下降,经济性恶化,排气污染增加,工作不稳定等后果,使用寿命大大缩短。燃烧室容积、进气量及气缸密封性对气缸压缩压力有直接影响,为满足发动机进气充足,排气干净的要求,实际配气相位要求气门要早开晚关,气缸压缩压力与实际进、排气门全部关闭时刻的有效工作容积及有效压缩比相关,缸压标准值制定的合理性亦对问题分析有很大影响。主要对影响发动机气缸压缩压力的因素进行具体分析,并介绍如何合理制定气缸压缩压力标准数值,对后期试验分析及减小因缸压问题导致的发动机问题提供帮助。
- 张建凯唐旭马瑞瑄张梓龙李志成李克俊
- 关键词：气缸压缩压力进气量动力性配气相位
