刘杨
- 作品数：10 被引量：19H指数：3
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 基于双核MC9S12XE的纯电动汽车整车控制器研究与开发
- 纯电动汽车具备环保和节能的双重优势,是未来城市交通车辆的重要发展方向。动力总成集成技术是电动汽车三大关键技术之一,而其核心为整车控制器技术。本文依托山东省科技攻关课题“纯电动汽车动力总成匹配技术的研究”支持,结合实际工程...
- 刘杨
- 关键词：纯电动汽车整车控制器控制策略能量回馈绝缘监测
- 文献传递
- 基于GPRS的纯电动汽车锂电池无线监测终端的设计开发被引量：5
- 2011年
- 为考核电动汽车锂电池在实际道路工况运行时电池性能,开发了基于GPRS无线监测终端。无线监测终端可实时采集电池电压、电流及温度等状态信息并通过GPRS网络传回监控中心。车辆实际道路运行表明,监测终端运行稳定可靠,满足电池无线监测设计需求,为评价锂电池实际使用性能及优化纯电动汽车电池匹配提供技术支持。
- 刘杨刘斐李金波孙晓旭王晓琳程勇
- 关键词：GPRS锂电池CAN总线无线监测
- 基于GPRS与CAN总线的混合动力汽车运行信息监测平台的开发
- 济南作为首批新能源汽车示范运行城市之一，已有大量混合动力公交车在进行示范运营。为考核混合动力汽车在实际道路工况运行时各关键部件之间匹配情况，开发了基于GPRS/GPS与CAN总线的无线监测平台。本文对此平台进行阐述。
- 刘杨程勇纪少波黄万友李闯张笑文
- 关键词：无线监测混合动力公交车CAN总线GPRS系统
- 基于GPRS与CAN总线的纯电动汽车无线监测平台的开发被引量：11
- 2011年
- 为考核电动汽车在实际道路工况运行时车辆性能及各关键部件匹配情况,基于GPRS/GPS与CAN总线开发了无线监测平台。车载监测终端通过CAN总线接口及预留接口可得到车辆、电动机、电池组的实时工作参数及故障信息,并通过GPRS无线网络传回监控中心,监控中心按通讯协议解析后实现车辆运行状态的实时监测。依据无线监控平台技术需求,开发了以双核MC9S12XET256微处理器为核心的车载监测终端,制定了车载监测终端与监控中心以数据包为基本单位的数据传输协议。实验室试验及实车道路测试结果表明通讯速率为5 kb/s时,数据传输速率及准确率可满足对纯电动汽车实时运行参数监测的需求。
- 刘杨程勇纪少波黄万友李闯张笑文
- 关键词：CAN总线电动汽车无线监测
- 基于转速和外卡油压信号的供油提前角研究
- 通常把喷油泵从开始供油时刻到活塞行至上止点时所转过的曲轴转角定义为柴油机的供油提前角，故供油提前角的测量重点是确定供油始点及上止点。本文对基于转速和外卡油压信号的供油提前角进行研究。
- 王丽梅刘杨程勇
- 关键词：供油提前角柴油机
- 基于缸盖振动加速度的柴油机燃烧始点识别
- 2011年
- 利用振动加速度信号对柴油机燃烧始点进行了识别。通过模拟计算的方法分析了缸盖表面振动加速度特征点和燃烧始点的关系,表明缸盖表面振动加速度和缸内压力二次导数具有相似的变化趋势,可利用压缩冲程中振动加速度峰值之前的过零点估计燃烧始点出现时刻。在195型柴油机上进行的台架实验结果表明,以缸内压力信号识别的燃烧始点为参考点,振动加速度识别的燃烧始点偏差在1.5°CA之内,基于缸盖振动加速度识别柴油机燃烧始点是可行的。
- 唐娟程勇刘杨马宗正
- 关键词：柴油机振动加速度燃烧始点
- 基于转速和外卡油压信号的供油提前角测试
- 2012年
- 为了对柴油机供油提前角实现不解体测量,开发了以MC9S08AW处理器为核心,基于瞬时转速信号及外卡油压信号的柴油机供油提前角测试系统。本文介绍了外卡油压信号表征供油始点,瞬时转速信号的波谷确定上止点的原理及方法。并在495型柴油机上进行了试验,讨论了外卡油压信号和瞬时转速信号在描述供油始点及上止点时的有效性。试验结果表明基于外卡油压信号及瞬时转速信号获得供油提前角是可行的。
- 王丽梅刘杨程勇
- 关键词：柴油机供油提前角瞬时转速信号
- 无线汽车轮胎压力监测及预警系统的研究与实现被引量：1
- 2011年
- 针对当前轮胎压力报警系统存在的问题,设计开发了能够实时检测轮胎压力、温度及状态的轮胎压力监测及预警系统,采用多级报警机制并实现检测结果无线传输,采取多种抗干扰及低功耗措施以提高系统可靠性,降低系统功耗,实现轮胎状态的准确检测,保障行车安全。
- 刘杨程勇顾云年黄敏莉
- 关键词：轮胎压力ZIGBEE低功耗
- 非燃烧激励对缸盖燃烧激励振动影响模拟分析被引量：1
- 2011年
- 模拟了活塞换向撞击、侧压力、曲轴主轴颈负荷单独作用及各激励和燃烧激励共同作用时引起的缸盖表面振动信号,并对各激励振动响应信号的时频特点进行了分析.结果表明,各激励引起的缸盖表面振动位移主要反映了2,kHz以下的低频振动,振动速度和加速度能同时反映系统的低频及高频振动,在时域和频域上各激励振动响应存在耦合.但侧压力及曲轴主轴颈负荷引起的振动信号幅值较燃烧激励引起的振动信号幅值小两个数量级,对燃烧激励振动响应的影响可以忽略;活塞换向撞击对燃烧激励引起的振动位移及振动速度的影响可以忽略,但对燃烧激励引起的振动加速度的影响不能忽略.
- 唐娟程勇刘杨黄敏莉
- 关键词：柴油机燃烧振动
- 基于12V190天然气发动机的进气系统不均匀性的仿真研究
- 2010年
- 使用AVL-BOOST软件和三维FIRE软件对12V190天然气发动机的对进气管路内的流场分别进行了稳态和瞬态流动特性的三维模拟计算,并模拟了进气管中间进气对进气压力波的影响。结果表明,进气管路结构对进气不均匀性的影响很小,而进气压力波相互干涉对进气不均匀性的影响较为显著,将进气改为中间进气后,进气不均匀性有了一定程度的改善。
- 孙建有黄敏莉刘杨
- 关键词：天然气发动机不均匀性压力波数值模拟
