李伟军
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- DLC涂层改善气门挺柱摩擦学性能的试验研究被引量：3
- 2015年
- 为探求DLC涂层对气门挺柱摩擦学性能的影响,制备了三种不同表面处理的气门挺柱,搭建了配气机构试验台架,对比分析了不同顶面处理方法的气门挺柱在不同转速和缸盖温度下的摩擦功耗;测试了试验前后气门挺柱和凸轮的表面形态,研究了DLC涂层表面特性及其耐磨损特性。试验结果表明,DLC涂层能够减小气门挺柱表面粗糙度,含Si的DLC涂层表面粗糙度极小;气门挺柱与凸轮之间的摩擦力矩随着凸轮轴转速上升逐渐减小,随着缸盖温度上升逐渐增大;相对于传统碳氮共渗气门挺柱,DLC涂层能有效减小摩擦损失,含Si的DLC涂层能减小高达20%的摩擦损失;无涂层气门挺柱和不含Si的DLC涂层气门挺柱的耐磨性较差,含Si的DLC涂层具有极好的耐磨性。
- 李伟军李周裕王媛慧
- 关键词：汽油机摩擦学
- 基于模拟试验方法预测气门导管耐磨性的研究被引量：1
- 2012年
- 为减少某汽油机气门导管的磨损量,利用模拟试验方法对比新选用导管材料和原导管材料的耐磨性。模拟试验结果表明,新选用导管材料的磨损量小于原导管材料。使用两种不同导管材料进行整机耐久试验验证,试验结果表明,新选用导管材料的磨损量远小于原导管材料的磨损量,证明用模拟试验方法预测气门导管耐磨性是可靠的。
- 张海峰李伟军
- 关键词：气门导管磨损
- 燃油泵凸轮相位对正时驱动系统影响的研究被引量：3
- 2014年
- 为探求燃油泵凸轮相位对正时驱动系统的影响,本研究建立了正时驱动系统CAE模型,在原有设计的基础上,对比分析了不同燃油泵凸轮偏移角下正时链条载荷、液压张紧器载荷和活塞位移。研究结果表明,燃油泵凸轮偏移角在很大程度上影响正时链条的可靠性和液压张紧器的动态响应,当燃油泵凸轮最大升程位置处于两个气门升程重叠区域时链条载荷小,可靠性高,液压张紧器载荷小,动态响应小,有利于系统可靠、稳定地工作,对改进燃油泵凸轮设计具有指导意义。
- 李伟军李周裕张小虎李兆建
- 关键词：相位多体动力学
