马海军
- 作品数：3 被引量：23H指数：2
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 动力总成橡胶悬置系统的动力学仿真研究被引量：8
- 2006年
- 动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,对改善汽车平顺性和舒适性有很大的影响。为了能够提高动力总成橡胶悬置系统的性能,该文针对某国产轿车的橡胶悬置系统,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了动力总成橡胶悬置系统六自由度的动力学模型。通过对动力总成橡胶悬置系统在不同工况下的自振频率、振型、系统的能量分布、各悬置元件的平动位移和角位移的计算及分析比较,尤其将悬置元件的平动位移和角位移作为重点比较对象,讨论了悬置元件的安装角度和刚度系数对上述性能参数的影响,并得出了动力总成悬置系统的最佳方案。
- 马海军赵建才朱训生
- 关键词：动力学仿真
- 车辆动力总成悬置系统的能量法解耦仿真分析被引量：15
- 2008年
- 针对某国产车辆的橡胶悬置系统,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型.通过对动力总成橡胶悬置系统在不同工况下的自振频率、振型、系统的能量分布的计算,得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为设计目标,以各悬置的平动位移和角位移以及橡胶悬置的刚度系数为约束条件进行优化设计.优化结果表明:①Ryy方向的能量分布受刚度系数K9的影响最大,且优化后K9降低了66.51;在第1、4阶Ryy方向的能量分布明显增加,使能量集中分布,减少了这2阶系统能量的耦合程度,即Ryy方向的振动藕合程度减小,提高了隔振效果.②x和y方向的能量分布主要受K4的影响,而Rxx和Rzz方向的能量分布主要受到K1、K3的影响;随着能量分布在Rxx和Rzz方向的集中,K1明显减小,而K3显著增加,即悬置系统在x方向的刚度减小,在z方向的刚度增加.③优化后的动力总成悬置系统能量分布的解耦程度明显优于优化前系统,优化后悬置系统的隔振性能有所提高.
- 赵建才李堑姚振强马海军
- 关键词：动力总成悬置系统能量法解耦仿真
- 浅析PW喷油泵柱塞套双头螺柱断裂的原因
- 2004年
- 为了解决在市场上出现的柱塞套双头螺柱断裂现象 ,对双头螺柱进行强度计算、可靠性试验和断裂现象分析 ,发现断裂并非由双头螺柱本身质量缺陷或疲劳断裂引起 ,而是双头螺柱上的螺母松动引起 ;对称双头螺柱上的两个螺母松动力矩不对称是引起单边螺母松动的重要原因。通过采取增强平垫圈刚度、选择适当的拧紧力矩范围等措施 ,可以解决这个问题 。
- 马海军
- 关键词：汽车柴油机喷油泵双头螺柱柱塞套
