薛瑞
- 作品数：11 被引量：19H指数：3
- 供职机构：福州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省教育厅A类人文社科/科技研究项目福建省科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 一种插电式混合动力汽车工况识别及能量管控的方法
- 本发明涉及一种插电式多模混合动力驱动系统工况识别的能量管理控制方法。本发明主要由工况识别和能量管理控制方法两部分。在工况识别部分，采用支持向量机（SVM）模型对各工况特征参数进行训练学习以实现实时工况的识别；在能量管理控...
- 林歆悠冯其高张少博薛瑞
- 文献传递
- 插电式混合动力客车匹配控制及仿真研究
- 插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV）与传统的混合动力汽车相比,既可以由外接电源插座充电且因装配有大容量电池使其具有较长的纯电动续驶里程。在还未解决燃料电池汽车和纯...
- 薛瑞
- 关键词：能量管理策略粒子群优化
- 文献传递
- 一种插电式混合动力汽车工况识别及能量管控的方法
- 本发明涉及一种插电式多模混合动力驱动系统工况识别的能量管理控制方法。本发明主要由工况识别和能量管理控制方法两部分。在工况识别部分，采用支持向量机（SVM）模型对各工况特征参数进行训练学习以实现实时工况的识别；在能量管理控...
- 林歆悠冯其高张少博薛瑞
- 文献传递
- 基于MATLAB/GUI汽车动力性经济性仿真平台设计被引量：4
- 2013年
- 基于汽车理论的知识,以MATLAB软件为工具,利用其优秀的GUI界面功能设计出了汽车动力性、经济性仿真平台。该平台具有良好的人机交互性,利用该平台完成了一款4挡传统车动力性和经济性仿真工作,实践证明了该软件的可靠性和实用性。
- 黄鼎键薛瑞钟勇
- 关键词：MATLABGUI动力性燃油经济性仿真平台
- 一种插电式多模混合动力轿车驱动系统硬件结构
- 本实用新型涉及一种插电式多模混合动力轿车驱动系统硬件结构，其中发动机通过电控离合器与集成起动发电一体化电机ISG相连，集成起动发电一体化电机ISG与自动变速器输入端相连，自动变速器输出端与主减速器—差速器相连，前桥主减速...
- 林歆悠冯其高张少博薛瑞
- 文献传递
- SPHEB基于动态规划的规则控制策略研究被引量：3
- 2013年
- 以提高一款新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,以中国城市典型循环工况为例采用动态规划算法进行离线全局优化,针对运用动态规划(DP)算法的全局优化控制策略不能直接应用于实时控制的问题,基于DP的全局优化结果不仅提取了混联式混合动力系统的模式切换规则而且制定了一种功率均衡控制策略。应用simulink仿真平台建立功率均衡控制策略整车前向仿真模型,其结果和DP全局优化进行比较表明:所制定的功率均衡控制策略为新型混联式混合动力客车实时控制提供一种方案并且能够有效提高其燃油经济性。
- 林歆悠薛瑞孙冬野
- 关键词：客车混合动力传动动态规划功率均衡
- 混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究被引量：6
- 2013年
- 为提高新型混联式混合动力客车的燃油经济性,制定了一种功率均衡能量管理控制策略。建立动力系统模型并针对其结构特点设计了模式切换规则。通过确定各个功率需求下的电池荷电状态与发动机燃油消耗的关系,将电池功率转化为相应的油耗,以每一时刻的综合燃油消耗量最小为目标,对电池与发动机功率进行实时优化均衡控制。仿真结果表明:电池荷电状态控制在预定的区域内保持平衡,发动机运行工作点在高效区域内,且整车燃油经济性与原型客车和采用规则控制策略相比分别提高了34.18%和13.61%。
- 林歆悠薛瑞孙冬野
- 关键词：客车混合动力传动能量管理
- 基于PSO-fuzzy的PHEV电量保持模式多目标控制策略被引量：6
- 2016年
- 为了提高插电式混合动力汽车(PHEV)电量保持模式下的燃油经济性与排放性,设计以需求转矩、电池荷电状态(SOC)和电机转速为输入,发动机转矩为输出的模糊控制器,将用来描述模糊集合隶属度函数的形状选为左右两边为开口梯形,中间为三角形。为便于模糊控制的实现,将参数量化到[0,1]的区间;根据PHEV的不同工作模式,确定输入与输出变量的模糊子集,将隶属度函数和控制规则编码,利用粒子群算法(PSO)对其隶属度函数值和控制规则进行优化。在保证动力性的前提下,以电池SOC值尽可能稳定且最大限度地提高燃油经济性和排放性为目标,引入加权系数建立CO,NOx及HC的排放指标和整车等效燃油消耗构成的价值函数,形成一种基于粒子群优化的多目标模糊控制策略(PSO-fuzzy)。综合理论建模和试验数据建模方法,基于MATLAB/Simulink搭建PHEV动力传动系统关键部件的数值模型、整车动力学模型和驾驶人模型。采用中国典型城市循环工况和高速公路循环工况的联合工况进行验证。结果表明:利用PSO算法优化的模糊控制策略相比于优化前,电池SOC的运行更为平稳;更为合理地分配了发动机与电机之间的转矩,发动机工作点更多地分布在高效区的同时使得电机绝大部分工作点都工作在高效区;百公里油耗降低12.4%,CO排放量减少2.7%,NOx排放量减少4.4%,HC排放量减少4.3%。
- 林歆悠林海波翟柳清薛瑞
- 关键词：汽车工程粒子群优化
- 若干随机传染病模型解的渐近行为研究
- 本文涵盖了以下主要内容:第一章叙述了随机传染病模型的发展过程和本文出现的相关定义和定理.第二章研究了随机SIQS模型.首先通过构造合适的Lyapunov函数,证明了随机模型正解的存在唯一性.以此为基础,研究了随机SIQS...
- 薛瑞
- 关键词：渐近稳定性时滞阈值
- 文献传递
- 基于MATLAB/GUI汽车动力性经济性仿真平台设计
- 基于汽车理论的知识,以MATLAB软件为工具,利用其优秀的GUI界面功能设计出了汽车动力性、经济性仿真平台。该平台具有良好的人机交互性,利用该平台完成了一款4挡传统车动力性和经济性仿真工作,实践证明了该软件的可靠性和实用...
- 黄鼎键薛瑞钟勇
- 关键词：汽车工业仿真平台动力性
- 文献传递
