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马正颖

作品数:8 被引量:68H指数:3
供职机构:国家知识产权局更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 6篇柴油机
  • 5篇柴油
  • 3篇活塞
  • 2篇优化设计
  • 2篇燃烧
  • 1篇动力性
  • 1篇应力
  • 1篇油膜
  • 1篇油膜厚度
  • 1篇油膜压力
  • 1篇预喷
  • 1篇预喷射
  • 1篇润滑
  • 1篇特性分析
  • 1篇排气
  • 1篇偏心
  • 1篇偏心距
  • 1篇气流运动
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车发动

机构

  • 5篇天津大学
  • 3篇国家知识产权...

作者

  • 8篇马正颖
  • 4篇张桂昌
  • 4篇张俊红
  • 4篇何振鹏
  • 3篇马梁
  • 2篇雒先
  • 2篇林秀霞
  • 2篇闫俊
  • 1篇敦立明
  • 1篇高宏阁
  • 1篇闫玲

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇大众汽车
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇天津大学学报
  • 1篇机电技术

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 2篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
汽车发动机动力性和经济性的优化匹配被引量:7
2010年
柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳。进行了喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40~70 km/h范围内100 km油耗明显降低,其加速能力也有所提高。
张俊红马正颖张桂昌何振鹏马梁
关键词:汽车发动机动力性
柴油机活塞裙部润滑摩擦分析及其优化设计
活塞裙部与缸套之间的润滑摩擦性能对柴油机的性能至关重要,人们对此问题进行了多种研究,为减少摩擦提高发动机的可靠性,传统的活塞设计必须在已有的经验上通过大量的试验进行逐步改进,而这种方法已经不能适应现代活塞设计的要求。 ...
马正颖
关键词:活塞裙部润滑二阶运动柴油机
文献传递
大功率柴油机高压共轨系统预喷射控制研究
2014年
通过对预喷射模式的分析,对其中重要的两个参数——预喷提前角和预喷脉宽,分别制订了控制策略。为保证喷油提前角的正确选择,结合发动机台架,详述了预喷射控制时序,并在程序上实现了"预喷+主喷"的喷油率控制。
林秀霞闫俊雒先马正颖
关键词:柴油机高压共轨预喷射
燃烧压力下的活塞敲击力分析及活塞优化设计被引量:1
2013年
首先构建了活塞的热机耦合模型,计算了活塞在机械负荷和热负荷下的变形情况,将此变形量代入到活塞动力学模型中.选取影响活塞敲击力的3个主要参数,每个参数取4个不同的数值,相互交叉组合共得到64种方案,运用动力学模型计算得到64种方案的活塞敲击力峰值,并综合比较了各因素对活塞敲击力峰值的影响趋势.而后利用BP神经网络理论建立了活塞敲击力的神经网络模型并进行了训练和验证,然后利用该模型对主要参数进行了优化.结果表明,运用热机耦合和神经网络相结合的方法进行活塞敲击力的优化设计,减少了工作量并能得到满足精度要求的结果,对活塞结构的优化设计有一定的指导意义.
张俊红张桂昌何振鹏马正颖
关键词:柴油机燃烧压力优化设计
进排气消声专利发展态势分析
2020年
从专利的视角出发对进排气消声技术进行申请趋势、专利布局情况、以及重要申请人等方面分析,从而获得全球与中国进排气消声技术的发展概况,并以及依据分析结果提出发展建议。
马正颖
关键词:排气进气消声降噪
燃烧室偏心距对小型高速柴油机气流运动的影响与分析被引量:2
2014年
为研究燃烧室偏心距对小型高速柴油机气流运动的影响,对TKDI600小型高速柴油机的燃烧室在不同偏心距情况下进行了模拟计算及对比分析。为了能够定量地准确描述缸内气流运动过程,引入部分特征参数对气流运动过程进行细化研究;结合上述特征参数对模拟计算结果进行分析,为我国小型高速柴油机的设计与研究提供一定依据。
雒先马正颖林秀霞闫俊闫玲
关键词:柴油机气流运动偏心距
基于动力学和摩擦学耦合的柴油机轴系润滑特性分析被引量:8
2011年
在考虑曲轴轴颈和轴承变形及其表面粗糙度的基础上,采用有限元法和有限差分法相结合计算油膜特性,在分析的过程中采用基于模态压缩法的多体动力学和前两种方法耦合.得到了700~1,500,r/min范围内的5个转速不同曲轴转角下的主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力和某个转角下的轴承油膜压力分布和机油填充率.同时也得到了10,μm~40,μm范围内的初始轴系间隙下最大油膜压力、最小油膜厚度和最大摩擦损失变化趋势.结果表明,最小油膜厚度和最大油膜压力出现在不同的曲轴转角,主轴承上的油膜压力的分布与机油的填充率有关.随着初始轴系间隙从10,μm增加到40,μm,最大摩擦损失一直在减小,且这个过程轴承最大摩擦损失减少了大约4,kW.
张俊红何振鹏张桂昌马正颖马梁敦立明
关键词:柴油机轴系油膜压力最小油膜厚度
柴油机活塞热负荷和机械负荷耦合研究被引量:48
2011年
采用有限元方法对某柴油机活塞的温度进行分析,得到活塞的温度分布规律,并将活塞温度分布结果代入到多体动力学分析模型中来分析活塞的侧推力,在此基础上,分析侧推力对活塞的应力分布产生的影响,计算活塞在热负荷、机械负荷和热机负荷耦合作用下活塞的应力和变形.结果表明,侧推力会导致活塞裙部、环槽和活塞销座根部应力增加,在活塞热机耦合分析中,活塞变形主要是热变形.为降低侧推力对活塞应力的影响以及深入了解活塞应力和变形受各种负荷影响情况提供了理论基础.
张俊红何振鹏张桂昌马正颖高宏阁马梁
关键词:活塞应力
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