周涛
- 作品数：31 被引量：89H指数：6
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信交通运输工程文化科学建筑科学更多>>
- 低功耗0.18μm 10Gb/s CMOS 4:1复接器
- 2009年
- 采用SMIC0.18μm CMOS工艺,设计了低功耗10Gb/s 4:1复接器。系统采用树型结构。低速复接单元采用带有电平恢复的传输管逻辑实现,高速复接单元采用动态传输门逻辑实现。具体电路由锁存器、选择器、分频器以及输入输出缓冲组成。电路可以稳定工作在10Gb/s的速率上。供电电压为1.8V,整体电路功耗小于70mW。芯片面积为0.62mm×0.50mm。
- 周涛
- 关键词：CMOS复接器低功耗光纤通信
- 基于相控阵的信道探测技术研究
- 2022年
- 本文基于相控阵天线快速扫描能实现波束跟踪的原理,利用控制相控阵波束跟踪应用程序,研发了利用相控阵进行移动场景下信道测试的应用设备。利用此设备在城区校园内和郊区高速公路上开展实地的信道测量工作,建立了路径损耗和阴影衰落的统计模型对大尺度衰落特性进行了分析和研究,为高速移动场景下的无线信道测量提高参考。
- 王海博周涛张文良
- 关键词：信道测量相控阵
- 通信学科类研究生以科研为驱动的“理论实践一体化”教学研究被引量：3
- 2019年
- 快速发展的产业要求通信学科类研究生具有更前沿的知识以适应行业发展的要求。以科研为驱动的"理论实践一体化",将科研与教学融为一体,师生双方边教、边学、边做、边研,革新了教学内容,激发了学生的学习兴趣,从而提升研究生毕业的就业"优秀率"。
- 刘留周涛陶成
- 关键词：通信类一体化
- 基于神经网络的无线信道场景识别被引量：1
- 2021年
- 无线信道场景识别对于无线资源调度和系统性能的优化等具有重要意义.文中基于QuaDriGa平台研究了反向传播神经网络(back propagation neural network,BPNN)和卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)在无线信道场景识别中的应用.首先,利用QuaDriGa生成不同场景下的信道冲激响应(channel impulse response,CIR),并提取时延扩展、角度扩展等信道参数.然后,对于BPNN,直接利用其对不同场景的参数进行训练;对于CNN,需要经过"抽头移动、数量级微调、自相关"等操作将一维的CIR转化为二维图像再进行训练.最后,计算识别准确率并利用K折交叉验证该两种模型的泛化能力.结果表明,CNN比BPNN识别精度高,但BPNN识别效率更高,二者均可用于未来信道场景的智能感知和识别.
- 樊圆圆刘留张嘉驰李慧婷周涛唐盼
- 关键词：信道仿真
- 基于3D几何信道模型非对称波束信道特性分析
- 2022年
- 为了研究非对称波束模式对无线信道特性的影响,采用三维(3D)几何信道模型分析了宏蜂窝小区场景中非对称波束模式下的毫米波无线信道小尺度衰落特性。结合传播图理论提出一种非平稳3D几何信道建模方法,并通过生成的波束筛选出有效散射点,以期降低计算复杂度。分析了非对称波束模式对时域、频域、空域选择性衰落的影响。仿真结果表明,在宏蜂窝小区下行链路中,收发波束域交集中的有效散射点数量多于上行链路中的数量,导致其多普勒、时延、角度扩展明显高于上行链路,而上行链路则可近似为视距单径传播环境。
- 张嘉驰刘留李璐谈振辉周涛
- 关键词：毫米波通信信道特性
- 真空管道高速飞行列车车地宽带无线通信关键技术的思考被引量：15
- 2019年
- 真空管道高速飞行列车(以下简称高速飞行列车)是一种新型轨道交通技术,可实现磁浮列车在接近真空的低压管道内全天候以低机械磨擦、低空气阻力、低噪声模式超高速(超过1 000km/h)运行。保障高速飞行列车安全运行的关键是列车-地面无线通信系统,一方面,列车运行控制、牵引控制、在途监测等安全类数据需要在车地间实时双向通信,并满足"低延时高可靠"的传输要求;另一方面,需要满足乘客的移动电话、互联网业务等非安全数据通信需求,并满足"大容量高移动"的传输要求。总结高速飞行列车车地无线通信的需求,分析高速飞行列车车地无线通信的特点,针对高速飞行列车无线宽带接入应用场景,研究新型漏波近场耦合、基于云端的集中式无线接入网络(C-RAN)、免切换移动小区等关键技术,探讨一种有效解决超高速移动无线宽带接入的理论与增强技术体系,从而为高速飞行列车的宽带接入提供理论与技术支撑。
- 刘留裘陈成李铮韩柏涛刘叶周涛
- 关键词：C-RAN
- 基于WCDMA的高铁宽带无线信道测量方法研究被引量：4
- 2012年
- 随着高速铁路的发展,高速铁路车地间的通信数据越来越多,因此迫切需要建立新一代高速铁路宽带无线接入系统。信道特性是无线通信系统设计的基础,传统无线通信系统的信道测量方法很难或不适合用于高铁场景下的信道测量。本文研究一种基于现有蜂窝网络WCDMA的高铁宽带无线信道在途测量方法,并以Sora(Soft Radio)软件无线电平台为基础,通过应用开发与硬件扩展,改制了一种低成本、便携式信道测量仪MSounder(Mobile Sounder)。通过射频矢量信号发生器、信道衰落模块和MSounder搭建的无线信道测量半实物仿真平台进行校准测试,测试结果与预设信道模型相匹配。该方法可用于高铁无线信道的实际测量与模型建立。
- 周涛陶成刘留孙溶辰谈振辉
- 关键词：WCDMA信道测量SORA
- 高速铁路场景大尺度传播模型与时频色散特性研究被引量：3
- 2017年
- 随着高速铁路的快速发展,未来高速铁路无线通信系统要求同时支持列车控制、面向运行安全的在途检测数据传输以及旅客信息服务。无线信道是无线通信系统设计的基础,准确认知无线信道的传播特性是设计无线通信系统的前提条件。然而,现有高速铁路宽带信道传播特性的研究存在一定空白,无法为下一代高速铁路无线通信系统的设计提供足够参考。本文基于标准信道探测仪获取的测量数据,研究高速铁路信道的大尺度和小尺度衰落特性。统计路径损耗和阴影衰落参数,建立高速铁路典型场景的大尺度传播模型。根据提取的多径时延、多普勒和角度相关参数,探讨高架桥和U形槽场景的信道时间色散、频率色散以及空间色散特性。
- 刘留周涛陶成陈后金
- 低轨卫星与5G-R融合网络架构设计
- 2024年
- 由于地面网络覆盖不均匀,信号质量不够稳定,无法实现铁路交通网络的全程、快速、实时监测,阻碍了我国铁路交通网络的快速发展。同时,低轨卫星通信与地面5G的融合成为热点,二者的融合能够使卫星网络作为地面网络的有效补充。当前星地融合较少用于5G-R技术场景中。本文梳理了铁路卫星通信以及星地融合网络的研究现状与发展趋势;分析了铁路通信系统中各业务的通信需求。在此基础上,提出低轨卫星与5G-R融合网络架构。在弥补铁路通信网络覆盖盲区的同时,提供大容量的信息回传,有效保障铁路交通的安全运行,实现铁路交通的信息化、智能化管理。
- 韩紫杰赵连奎高媛苏昭阳段相龙周涛刘留尹毅
- 关键词：铁路交通低轨卫星
- “深度学习”课程思政建设的实践探索
- 2024年
- 针对立德树人根本任务要求,做到课程内容与思政教育有机融合,是课程思政建设的重点。分析挖掘了“深度学习”课程思政建设的意义与内核,探索了将思政元素与专业知识点深度融合的方法与途径,从教学内容、教学环节、评价体系、教师能力等多个维度提出了实践方案。
- 周涛李艳凤刘留向左维王宇
- 关键词：教学案例
