姚冰
- 作品数：6 被引量：25H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术机械工程更多>>
- 颗粒阻尼器近似理论模型研究被引量：10
- 2015年
- 颗粒阻尼由于其独有的优势特点,得到了国内外学者的广泛关注。然而尽管目前对于颗粒阻尼的研究很多,但大多集中在试验和仿真两方面。颗粒阻尼的高度非线性特性,使得很难从理论上对其进行定量分析研究,这也在一定程度上限制了颗粒阻尼技术的发展。针对这一问题,提出一种非线性颗粒阻尼器的线性等效方式,此等效方式能够在给定的振动环境下充分体现颗粒阻尼的耗能特点。将其应用于颗粒阻尼动力吸振器的模型简化,并与试验结果进行对比,发现理论模型计算的频响函数曲线与试验测得的数据吻合程度较高,由此证明了理论模型的准确性;研究还发现振动加速度是影响颗粒阻尼器耗能特性的主要因素,其对于颗粒阻尼器等效模型的三个主要参数均有不同程度的影响,且这些参数随振动加速度有效值的变化规律与通过试验和仿真得到的结论相一致,其中人们最为关心的等效黏性阻尼系数,其随振动加速度的变化符合Gamma分布。
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- 关键词：颗粒阻尼动力吸振器等效阻尼
- 颗粒阻尼吸振器试验研究被引量：10
- 2014年
- 结合动力吸振器的工作原理,将颗粒阻尼器弹性支承于主结构上组成颗粒阻尼吸振器。颗粒阻尼吸振器旨在解决两个问题:(1)为传统动力吸振器提供较大阻尼抑制共振峰而不影响其吸振性能;(2)微小振动加速度(小于1g)或振动惯性力无法克服颗粒间的静摩擦力时传统颗粒阻尼器的失效问题。对安装了颗粒阻尼吸振器的悬臂梁结构进行了动力学特性试验,与同等条件下刚性支承颗粒阻尼器以及传统动力吸振器进行了比较,试验结果表明颗粒阻尼吸振器达到了预期的设计效果,很好地弥补了颗粒阻尼在微振动环境下的不足。此外,颗粒阻尼吸振器的阻尼仅取决于吸振器质量的加速度,与主从质量之间的相对速度无关,故大阻尼对其吸振性能不产生任何影响,可以按照传统的无阻尼动力吸振器进行参数设计。
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- 关键词：振动控制颗粒阻尼动力吸振器损耗因子
- 微重力下颗粒阻尼特性仿真研究被引量：3
- 2013年
- 利用离散元法通过三维仿真研究阻尼颗粒在失重环境中的运动特点以及不同因素对其阻尼性能的影响,并提出了一种提高阻尼器在失重条件下耗能能力的方法。仿真结果表明:当阻尼器填充率较低或振动水平较小时,重力加速度对于阻尼器的耗能效果具有显著影响;当阻尼器处于零重力环境时,只有在大填充率或较高振动水平的情况下,阻尼器才能充分发挥阻尼效果,否则颗粒会形成一个松散的颗粒团悬浮于容器中央,这一特性为微重力环境下所特有。针对以上特点,为了提高颗粒阻尼器在低填充率和小振幅下的耗能能力,在阻尼器内部引入了一种颗粒扰动器。结果表明扰动器的安装可以明显提高阻尼器的耗能能力。
- 姚冰陈前
- 关键词：颗粒阻尼微重力离散单元法
- 基于粉体力学模型的颗粒阻尼研究被引量：5
- 2013年
- 利用颗粒阻尼粉体力学模型,建立激励水平与被激活颗粒间理论关系,并与颗粒阻尼DEM仿真结合,研究圆柱形颗粒阻尼器结构尺寸及不同方向激励(水平、竖直)对阻尼器耗能特性影响。研究发现,所建理论模型能较好预测颗粒阻尼进入工作状态所需振动水平;圆柱形颗粒阻尼器受轴向激励时,在填充相同数量颗粒前提下内径大的阻尼器中颗粒层全部进入液体及气体状态所需约化加速度更小,更易发挥阻尼效果;相同强度水平下,竖直激励使阻尼器能产生更好的阻尼效果。
- 姚冰陈前
- 关键词：颗粒阻尼离散单元法DISCRETEELEMENT
- 中空轴系多模态纵向减振研究
- 2016年
- 采用阻尼动力吸振器对中空轴系纵向多阶模态进行振动控制,结合子结构综合法和传递矩阵法,建立了多个阻尼动力吸振器-轴系耦合系统的动力学模型,并进行了动力学特性分析。考虑到各阶阻尼动力吸振器间的相互影响,以极小化目标频段范围内轴系位移响应的均方值为目标函数,对各阶阻尼动力吸振器的参数进行了联合优化;针对轴系中空特点,设计了阻尼动力吸振器的具体结构形式,利用有限元仿真对理论计算进行了验证。研究表明:轴系多模态控制时,在多阶阻尼动力吸振器作用下,目标频段范围内的轴系纵向共振峰得到抑制,频响曲线趋于平缓;对多阶吸振器进行联合优化后,吸振器的吸振效果得到进一步提升;提出的多阶吸振器设计方法能为连续系统多模态振动控制提供参考。
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- 关键词：纵向振动传递矩阵法
- 基于动力吸振器的中空轴系纵向减振研究被引量：1
- 2017年
- 针对中空轴系的纵向振动,在轴系内部安置阻尼动力吸振器对其进行了减振设计。结合子结构综合法和传递矩阵法建立了附加阻尼动力吸振器复杂轴系的动力学模型,分析了阻尼动力吸振器与轴系的耦合系统在简谐激励下的动力学响应,并采用了有限元仿真,表明阻尼动力吸振器的加入使得轴系的纵向共振峰得到抑制,轴系共振频率附近的频响曲线趋于平缓。试验结果表明,附加阻尼动力吸振器后的轴系一阶纵向共振峰值下降显著,阻尼动力吸振器对轴系的纵向减振具有显著的效果。在中空轴系内部空间安装吸振器,既不占用多余的空间,又能获得较好的减振效果,可以作为船舶推进轴系纵向减振的一种新选择。
- 赵帅陈前姚冰
- 关键词：纵向振动传递矩阵法
