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范巍

作品数：2 被引量：19H指数：2
供职机构：河南科技大学车辆与动力工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇膨胀比
  • 2篇燃油
  • 2篇燃油经济性
  • 1篇压缩比
  • 1篇凸轮轴
  • 1篇配气
  • 1篇配气相
  • 1篇配气相位
  • 1篇米勒循环
  • 1篇进气
  • 1篇进气凸轮轴
  • 1篇可变配气相位
  • 1篇高压缩比
  • 1篇EGR

机构

  • 2篇河南科技大学
  • 1篇天津大学

作者

  • 2篇范巍
  • 1篇吴健
  • 1篇裴毅强
  • 1篇李云龙
  • 1篇张少哲

传媒

  • 1篇车用发动机

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
EGR对高压缩比米勒循环发动机燃油经济性的影响
结合可变气门正时技术的进气门晚关米勒循环发动机有高几何压缩比，高膨胀比，燃油经济性好，能够有效抑制爆震，大幅降低NOx排放等优点。　　本文在一台1.6L直列四缸进气道喷射的汽油机上，通过换装进气凸轮轴并结合可变气门正时机...
范巍
关键词：高压缩比膨胀比燃油经济性进气凸轮轴
文献传递
米勒循环汽油机部分负荷燃油经济性研究被引量：15
2014年
通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/min负荷特性下米勒循环发动机进气压力平均增加12.7%,泵气损失降低53.3%;能量的有效利用程度高,发动机的燃油消耗率有明显的降低,2 000r/min工况燃油消耗率平均降幅为6.8%。
范巍吴健李云龙张少哲裴毅强
关键词：米勒循环可变配气相位膨胀比燃油经济性
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