张少哲
- 作品数：6 被引量：34H指数：3
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理哲学宗教理学更多>>
- EGR对Atkinson循环汽油机性能的影响被引量：9
- 2014年
- 在一台1．6L自然吸气汽油机上，开展了Atkinson循环和外部EGR对发动机燃油经济性与燃烧特性影响的试验．结果表明，与原机奥拓循环相比，Atkinson循环发动机在转速为2000r／min各负荷工况下，有效燃油消耗率降幅达4．3％．10．2％．在负荷为0．2MPa、0．4MPa和0．6MPa时引入外部EGR，可进一步降低有效燃油消耗率．同时随负荷增加，各负荷对应最低油耗的EGR率逐步提高．在采用最佳点火提前角时，外部EGR使Atkinson循环的火焰发展期延长，但是不同EGR率对应的CA50（累计放热率达50％时对应的曲轴转角）的位置变化不大．
- 裴毅强张少哲李云龙秦静吴学松尚宇赵焕
- 关键词：汽油机废气再循环燃油经济性燃烧特性
- 短波与长波的非线性作用及对大尺度物体的波浪载荷
- 张少哲
- 米勒循环汽油机部分负荷燃油经济性研究被引量：15
- 2014年
- 通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/min负荷特性下米勒循环发动机进气压力平均增加12.7%,泵气损失降低53.3%;能量的有效利用程度高,发动机的燃油消耗率有明显的降低,2 000r/min工况燃油消耗率平均降幅为6.8%。
- 范巍吴健李云龙张少哲裴毅强
- 关键词：米勒循环可变配气相位膨胀比燃油经济性
- 基于高压缩比的阿特金森循环汽油机提高燃油经济性实验研究
- 混合动力汽车用发动机的需求特点,通过模拟和试验相结合的方法,研究了进气门晚关与压缩比提高优化匹配对汽油机部分负荷性能的改善作用以及由于发动机参数变化对全负荷性能的影响.研究结果表明,部分负荷应用进气门晚关与压缩比提高优化...
- 李云龙泰静张少哲裴毅强尚宇赵焕吴学松刘斌胡铁刚詹樟松
- 关键词：混合动力汽车进气门参数优化燃油经济性
- 进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用被引量：12
- 2014年
- 针对混合动力汽车用发动机的特点,通过模拟和试验相结合的方法,研究了进气门晚关与高压缩比对汽油机部分负荷性能的改善作用以及由于发动机参数变化对外特性的影响.研究结果表明：部分负荷应用进气门晚关与高压缩比可在排放变化不大的前提下使发动机油耗降低4%～10%;进气门晚关控制负荷有效降低了泵气损失,配合几何压缩比的提高和点火提前角的优化,实现了较好的燃烧性能,提高了膨胀比;综合作用下使得有效热效率提高;较长进气持续期和较大几何压缩比的应用使得外特性扭矩降低2%～5%的同时,油耗平均5%.
- 秦静李云龙张少哲裴毅强尚宇赵焕吴学松刘斌胡铁刚詹樟松
- 关键词：燃油经济性燃烧
- Atkinson循环结合EGR对汽油机性能影响的试验研究
- 本文在一台1.6L直列四缸进气道喷射的汽油机上,通过换装进气凸轮轴并结合可变气门正时机构实现进气门晚关的Atkinson循环,同时为Atkinson循环换装更高压缩比的活塞。对比分析了 Atkinson循环发动机与原机的...
- 张少哲
- 关键词：汽油机排气再循环性能评价
