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卢高

作品数:8 被引量:14H指数:2
供职机构:河南科技大学更多>>
发文基金:河南省科技攻关计划河南省教育厅自然科学基金博士科研启动基金更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 6篇制动
  • 6篇制动鼓
  • 4篇低碳钢
  • 4篇双金属复合
  • 4篇碳钢
  • 4篇离心铸造
  • 4篇金属复合
  • 3篇铸铁
  • 2篇粘接
  • 2篇粘接剂
  • 2篇树脂
  • 2篇树脂粘接
  • 2篇双金属
  • 2篇双金属复合材...
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车制动
  • 2篇汽车制动鼓
  • 2篇热疲劳
  • 2篇铸铁管
  • 2篇铸造机

机构

  • 8篇河南科技大学
  • 2篇河南省有色金...

作者

  • 8篇卢高
  • 7篇谢敬佩
  • 7篇王文焱
  • 7篇王爱琴
  • 5篇李洛利
  • 5篇李继文
  • 3篇喻惠武
  • 2篇黄亚博
  • 1篇李炎

传媒

  • 1篇热加工工艺
  • 1篇表面技术

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
大型车辆制动鼓耐磨性和抗热疲劳性的研究
本文对制动鼓进行失效分析后认为,制动鼓失效的主因是磨损和热疲劳,要提高制动鼓的使用寿命必须提高其材料的耐磨性和抗热疲劳性。根据不同路况下刹车制动的升温情况,制定了三种制动鼓材料(HT250、Ru380、QT500)的两组...
卢高
关键词:汽车制动鼓铸铁材料耐磨性抗热疲劳性
文献传递
一种双金属复合材料制动鼓的成型方法
一种双金属复合材料制动鼓的成型方法,涉及制动鼓的成型方法,首先将低碳钢钢管制作成一个圆周管壁呈波浪形的制动鼓外套,然后将制动鼓外套置于卧式离心铸造机中,并在一定的温度下浇铸熔化好的铁水,这样即可在铸造机中完成铸造,并最终...
王文焱谢敬佩卢高王爱琴李洛利李继文喻惠武
文献传递
一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法
一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法,涉及制动鼓成型方法技术领域,首先采用冷拔拉伸的方法将一低碳钢钢管制成一个制动鼓外套,用离心铸造的方法制作一个铸铁管,把铸铁管加工成一定尺寸,并使铸铁管的外径大于低碳钢外壳的内径,并在...
王文焱黄亚博刘冀尧卢高郭雷明谢敬佩李继文王爱琴李洛利
文献传递
一种改良的RH精炼装置
一种改良的RH精炼装置,涉及钢水精炼装置领域,包括精炼炉、精炼包、浇铸包、提升气管道和粉体加入装置,精炼炉的内部设有真空室,真空室底部设有上升管和下降管,上升管的下端口置于精炼包中,下降管的下端口置于浇铸包中,浇铸包的底...
王文焱谢敬佩喻惠武李继文王爱琴李洛利李炎卢高
文献传递
溶胶-凝胶法在钛表面制备钛/羟基磷灰石生物涂层被引量:10
2011年
以硝酸钙和五氧化二磷为前躯体,使用溶胶-凝胶法制备出羟基磷灰石,并使用浸渍提拉法在纯钛表面合成羟基磷灰石涂层。使用XRD对涂层中的相结构进行分析,以确定不同加热温度以及不同涂层层数对羟基磷灰石涂层性能的影响。结果表明:随加热温度升高,羟基磷灰石的结晶度和体积分数先升后降。在800℃下,羟基磷灰石的结晶度最高,体积分数也最大;羟基磷灰石涂层层数的增加,会使羟基磷灰石的体积分数上升,但是对涂层中的其它物相以及羟基磷灰石的结晶度并无影响。此外,涂层与基体之间的结合强度在涂层层数为1层时最大。
王文焱卢高谢敬佩王爱琴
关键词:溶胶一凝胶法羟基磷灰石
汽车制动鼓断裂分析被引量:2
2011年
通过对HT250制动鼓的断裂分析,认为制动鼓在使用过程中的失效是由于制动鼓在铸造时底部存在夹渣,或由于制动鼓在使用过程中产生了热疲劳裂纹,裂纹失稳扩展而导致了断裂。
卢高王文焱谢敬佩王爱琴
关键词:制动鼓热疲劳
一种双金属复合材料制动鼓的成型方法
一种双金属复合材料制动鼓的成型方法,涉及制动鼓的成型方法,首先将低碳钢钢管制作成一个圆周管壁呈波浪形的制动鼓外套,然后将制动鼓外套置于卧式离心铸造机中,并在一定的温度下浇铸熔化好的铁水,这样即可在铸造机中完成铸造,并最终...
王文焱谢敬佩卢高王爱琴李洛利李继文喻惠武
一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法
一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法,涉及制动鼓成型方法技术领域,首先采用冷拔拉伸的方法将一低碳钢钢管制成一个制动鼓外套,用离心铸造的方法制作一个铸铁管,把铸铁管加工成一定尺寸,并使铸铁管的外径大于低碳钢外壳的内径,并在...
黄亚博王文焱刘冀尧卢高郭雷明谢敬佩李继文王爱琴李洛利
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