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巫茂春
作品数:
6
被引量:18
H指数:1
供职机构:
华南理工大学
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发文基金:
国家自然科学基金
广州市科技计划项目
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相关领域:
动力工程及工程热物理
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合作作者
洪思慧
华南理工大学化学与化工学院传热...
饶中浩
华南理工大学化学与化工学院传热...
汪双凤
华南理工大学化学与化工学院传热...
蔡颂恒
华南理工大学
刘明尧
华南理工大学
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2014
4篇
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一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统
本实用新型公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统,包括箱体和多个电池组,所述多个电池组安装于箱体内;还包括脉动热管和相变材料,所述脉动热管位于相邻两个电池组之间,且紧贴于电池组的单体电池表面,所述相变材料填充于...
洪思慧
蔡颂恒
巫茂春
钟国添
汪双凤
饶中浩
文献传递
一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统
本实用新型公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,包括电池箱和多个电池组,所述多个电池组安装于电池箱内,还包括脉动热管、相变材料和水冷装置,所述相变材料填充于电池箱内,所述脉动热管和电池组均插入相变材料中,所述脉动热...
洪思慧
蔡颂恒
巫茂春
钟国添
汪双凤
饶中浩
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一种高比能液流电池正极电解液及其制备方法与应用
本发明属于液流电池领域,公开了一种高比能液流电池正极电解液及其制备方法与在制备液流电池中的应用。所述高比能液流电池正极电解液是一种基于双电对的正极电解液,其中包括但不限于Fe<Sup>3+</Sup>/Fe<Sup>2+...
梁振兴
刘明尧
巫茂春
文献传递
电动汽车动力电池热管理实验与数值分析
被引量:18
2013年
为延长动力电池循环寿命,提升电动汽车整车热安全特性,本文采用实验与数值模拟相结合的方法,分析了基于相变材料热管理的LiFePO_4动力电池散热性能。结果表明,电池模块的最高温度以及局部温差受相变材料导热系数与相变材料用量影响较大;相变材料导热系数足够大时,相变材料相变温度与环境温度差值越小,电池模块局部温差越小,但最高温度变化不大;环境温度过高时,相变材料能有效阻滞环境热量进入电池模块。
饶中浩
汪双凤
洪思慧
巫茂春
关键词:
电动汽车
相变材料
导热系数
一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统
本发明公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统,包括箱体和多个电池组,所述多个电池组安装于箱体内;还包括脉动热管和相变材料,所述脉动热管位于相邻两个电池组之间,且紧贴于电池组的单体电池表面,所述相变材料填充于箱体...
洪思慧
蔡颂恒
巫茂春
钟国添
汪双凤
饶中浩
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一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统
本发明公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,包括电池箱和多个电池组,所述多个电池组安装于电池箱内,还包括脉动热管、相变材料和水冷装置,所述相变材料填充于电池箱内,所述脉动热管和电池组均插入相变材料中,所述脉动热管位...
洪思慧
蔡颂恒
巫茂春
钟国添
汪双凤
饶中浩
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