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刘岭

作品数：22 被引量：98H指数：5
供职机构：北京全路通信信号研究设计院有限公司更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 8篇专利

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 5篇自动化与计算...
  • 3篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇医药卫生

主题

  • 10篇车载
  • 10篇车载设备
  • 8篇列车
  • 4篇通信
  • 4篇列车控制
  • 4篇列车控制系统
  • 4篇列控车载设备
  • 3篇通信方法
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  • 3篇人机
  • 3篇人机界面
  • 3篇CTCS
  • 2篇应用数据
  • 2篇上行通信
  • 2篇数据通信
  • 2篇数据通信方法
  • 2篇欧洲列车控制...
  • 2篇主控
  • 2篇主控装置
  • 2篇自动转换

机构

  • 19篇北京全路通信...
  • 3篇北京全路通信...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中华人民共和...

作者

  • 22篇刘岭
  • 12篇崔俊锋
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  • 9篇张友兵
  • 5篇张国振
  • 5篇张波
  • 3篇何祖涛
  • 2篇周暐
  • 2篇杨剑
  • 2篇马振球
  • 2篇马麟
  • 2篇陈志强
  • 2篇车惠军
  • 2篇郝晓燕
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  • 1篇王怀江

传媒

  • 8篇铁路通信信号...
  • 2篇铁道通信信号
  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇科技纵览

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 7篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2005
共 22 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
列控车载数据中心的软件设计
2015年
作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分,车载设备在工作过程中会产生大量数据,记录和分析这些数据,有助于发现和解决车载设备存在的问题,提高车载设备运行的安全性和可靠性。为此,研发专门用于下载车载设备数据的设备——车载数据中心。介绍状态机和面向对象程序设计思想在车载数据中心软件开发中的运用,以及采用状态机和面向对象程序设计思想开发车载数据中心软件所带来的益处。
张友兵马麟牛道恒刘岭
关键词：列车控制系统车载设备状态机面向对象
人机界面运营过程复现系统的应用研究被引量：3
2015年
在CTCS-2级和CTCS-3级列车控制车载设备中,司机通过观察和操作人机界面(DMI,Driver Machine Interface)单元监控和调整列车运行状态。但是司机的错误操作、人机界面设备故障等均可能导致列车控制车载设备故障,造成运营晚点。为了对司机操作和车载设备故障进行复现,需要开发一种可以复现人机界面运营过程的系统。本文介绍了列车控制车载设备人机界面运营过程复现系统的系统框架、基本原理、人机界面日志记录包含的信息,以及人机界面运营过程复现系统4种典型应用场景,包括复现人机界面故障、支持人机界面软件调试、人机界面功能演示和自动测试人机界面功能。
张友兵刘岭崔俊锋牛道恒
关键词：车载设备人机界面
ETCSDMI计划区速度曲线的绘制原理被引量：3
2015年
司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(D M I)显示的计划区速度曲线,了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置,监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统(ETCS)标准的人机界面,描述来自车载主机的最严格限速曲线(MRSP)与DMI显示的计划区速度曲线(PASP)之间的关系,并给出计划区速度曲线的绘制原理。
张友兵刘岭崔俊锋牛道恒
关键词：欧洲列车控制系统人机界面
一种轨道车辆测速测距系统及方法
本发明公开了一种轨道车辆测速测距系统，所述系统包括依次连接的传感器模块、信号转换模块以及测速测距处理模块；所述传感器模块用于将轨道车辆运行的物理量转化为电信号，并将所述电信号发送至所述信号转换模块；所述信号转换模块用于将...
鲍鹏宇牛道恒穆进超刘岭江明崔俊锋何浩洋
ETCS DMI与CTCS DMI的对比分析被引量：7
2017年
司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(Driver Machine Interface,DMI)监控列车运行和调整列车运行状态,保证列车行车安全。对ETCS DMI和CTCS DMI从主显示区和子显示区划分、各显示区的显示内容和使用3个方面进行对比分析,并在此基础上提出建设性的想法。
张友兵刘岭崔俊锋牛道恒
关键词：人机界面欧洲列车控制系统中国列车控制系统
基于通信的列车控制(CBTC)系统被引量：48
2005年
本文参照 IEEE CBTC 标准和武汉轨道交通一号线 SelTrac S40列车控制系统,介绍了 CBTC 系统的结构。并详细地讨论了 CBTC 系统中车地通信和列车定位的基本原理,最后总结了 CBTC 系统的几个优势。
陈锋华刘岭徐松
关键词：CBTC列车控制系统轨道交通IEEE通信
列车运行控制方法、装置、车载设备及列控系统
本发明公开了一种列车运行控制方法，包括：所述两个控制装置同时接收地面设备发送的列车行驶参数，不同的控制装置接收的列车行驶参数不同；各所述控制装置将接收到的列车行驶参数代入分段式曲线算法进行计算，生成对应的控车曲线；所述车...
刘岭崔俊锋郝晓燕张国振张波何祖涛
文献传递
CTCS3-300T列控车载设备的安全设计技术应用被引量：2
2013年
列控车载设备是控制高速列车安全运行的关键设备,需综合使用各种安全设计技术以达到系统高安全性指标。从系统总体设计、测速测距系统设计、软件设计、列车接口设计等方面详细论述了CTCS3-300T型车载设备中使用的安全设计技术。通过这些技术的运用,CTCS3-300T型车载设备达到了SIL4级安全完整度等级,已在武广线、京沪线和哈大线等多条高铁线路中得到了广泛应用。
刘岭牛道恒张国振崔俊锋高志辉
关键词：车载设备安全技术
区域轨道交通的下一站:多制式协同运输与服务被引量：1
2020年
为了实现从“交通大国”向“交通强国”的转变,依托国家重点研发计划,围绕区域多制式轨道交通高效协同问题,开展关键理论技术研究及成套系统装备研制,以期提升区域轨道交通总体运能并提高服务质量,为更便利、顺畅的轨道交通出行提供保障。
刘岭张波韦伟王莹李擎
关键词：多制式轨道交通提高服务质量
高速列车测速测距系统滤波模型与融合策略研究被引量：6
2011年
高速列车的测速测距系统是保障列车运行安全的关键要素。滤波算法的建模和分析是构建测速测距系统的一个重要前提。通过对列车测速传感器的工作原理以及观测方法进行分析,分别建立了基于卡尔曼滤波的等速模型和等加速模型,并在Matlab中对两种模型的滤波特点进行了仿真分析。同时初步探讨了适用于高速列车的多传感器融合策略。对实验室数据和现场采集数据的分析验证了两种滤波模型的有效性及各自特点。滤波模型的仿真分析与多传感器融合策略的研究为测速测距系统的开发提供了依据。
牛道恒刘岭崔俊锋陈志强
关键词：卡尔曼滤波多传感器融合
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