陈宇航
- 作品数：7 被引量：19H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家部委预研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 电磁阀驱动电流对喷油特性影响规律研究被引量：7
- 2011年
- 在电控单体泵实验台上进行了不同电磁阀驱动电流对喷油特性影响的实验研究.讨论了单体泵燃油系统控制信号、驱动电流、油管压力、喷油速率和针阀升程各参数之间的延迟关系,探讨了不同的保持和开启电流时喷油量的变化规律.结果表明,不同的开启和保持电流对燃油系统喷油持续期长度等喷油特性影响很大,驱动电流与燃油系统的喷油速率、喷油压力、针阀升程和喷油量存在着规律性的变动.因此,不同电磁阀均需确定最优的开启和保持电流,降低驱动电流对燃油系统喷射特性产生的影响.
- 刘兴华王裕鹏陈宇航刘福水
- 关键词：电磁阀电控单体泵驱动电流喷油特性
- 单缸电控单体泵低压油路供油特性被引量：8
- 2011年
- 进行了单缸电控单体泵试验台实验,分析了电控单体泵电磁阀在动作和不动作时低压油路燃油压力之间的关系,结果表明其不动作时的燃油压力状态可以表征单体泵电磁阀工作时的燃油压力状态;建立并校核了低压油路的AMES im仿真模型,获得了泵端及柱塞腔内燃油压力之间的关系,进而采用泵端压力代替柱塞腔内压力来进行电控单体泵充油过程分析;分析了单体泵泵端燃油压力,计算了充油时间,讨论了不同转速和供油压力下充油时间的影响规律,并通过充油时间表征了低压油路的供油能力;探讨了不同供油压力下低压油路的充油临界转速,确定了适合全工况范围最佳供油压力为0.6 MPa,并分析了柱塞腔充油不足对电控单体泵燃油系统的影响。结果表明计算的充油时间可确定单体泵的临界充油转速,从而确定最佳供油压力来保证燃油喷射系统在高压大流量下的循环供油稳定性。
- 王裕鹏刘福水刘兴华陈宇航
- 关键词：电控单体泵低压油路供油特性
- 475Q1发动机用于混合动力轿车后进气系统的优化设计被引量：3
- 2005年
- 发动机的进气系统对整个发动机的动力性、经济性和排放特性都有很大的影响,影响因素主要包括进气歧管、总管的尺寸、结构和形状以及稳压腔的容积。混合动力汽车发动机由于工作过程中电机的介入,其常用工作范围多落在某个区域,所以需要重点对这些工作区域进行优化。笔者通过发动机过程仿真软件对发动机工作过程进行模拟计算,观察改变进气系统的几何参数后对发动机充气效率以及有效功率的影响,来改进进气系统。
- 陈宇航
- 关键词：汽油机仿真混合动力进气系统
- 一种柴油机电控单体泵控制阀
- 本实用新型为一种柴油机电控单体泵控制阀，属于内燃机电子控制领域。本实用新型包括控制阀、控制阀座、高压输入油管、低压输出油管、高压燃油腔、阀口低压油腔。控制阀插入控制阀座的圆柱形通孔中，控制阀与控制阀座圆柱形通孔内壁之间精...
- 刘福水陈宇航
- 文献传递
- Atkinson循环发动机燃油经济性与排放性试验被引量：1
- 2016年
- 在外特性及汽油机常用工况点下，研究了高压缩比Atkinson循环发动机的燃油经济性与排放特性．研究表明：Atkinson循环发动机在外特性工况下，扭矩降低5％，有效燃油消耗率降低5％～8％左右；在2000r／min，0．2MPa与3000r／rain，0．3MPa常用工况点下，扭矩损失较小，泵气损失分别降低34％与24％，有效燃油消耗率分别降低9．0％与7．5％；负荷越低，泵气损失减少越明显；在排放特性上，NO。排放分别降低了65．0％与31．5％，HC排放增加23．7％与26．0％．
- 孙柏刚汤弘扬陈宇航谢诚范英杰
- 关键词：混合动力燃油消耗率
- 一种控制阀轴线与泵轴线非正交不同轴的电控单体泵
- 本实用新型涉及一种控制阀轴线与泵轴线非正交不同轴的电控单体泵，属于内燃机电子控制领域。本实用新型包括电控泵体、控制阀、柱塞、高压油出口油孔和充放油油孔，柱塞上端的泵体上开有高压油出口油孔和充放油油孔；高压油出口油孔与泵体...
- 刘兴华陈宇航
- 文献传递
- 一种用于监测单体泵滑阀运动状况的方法
- 本发明公开了一种用于监测单体泵滑阀运动状况的方法，即在单体泵中电磁阀的金属滑阀下方设置一个电涡流传感器，当电磁阀处于断开状态时，电涡流传感器与金属滑阀靠近但不接触；监测时，向电磁阀提供控制信号令电磁阀的金属滑阀按设定频率...
- 刘兴华刘福水吴文锋陈宇航于雷王道静
- 文献传递
