阎永举
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 一种适用于大展弦比飞机的全动式翼尖阵风减缓装置
- 本发明公开了一种适用于大展弦比飞机的全动式翼尖阵风减缓装置，属于大展弦比飞机机翼结构设计领域。所述的装置由主机翼、全动式翼尖、扭转弹性连接轴、锁死机构、阵风检测传感器和调节装置组成。全动式翼尖占机翼展长的10%～20%，...
- 向锦武李道春刘凯任毅如阎永举
- 文献传递
- 一种适用于大展弦比飞机的全动式翼尖阵风减缓装置
- 本发明公开了一种适用于大展弦比飞机的全动式翼尖阵风减缓装置，属于大展弦比飞机机翼结构设计领域。所述的装置由主机翼、全动式翼尖、扭转弹性连接轴、锁死机构、阵风检测传感器和调节装置组成。全动式翼尖占机翼展长的10%～20%，...
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- 基于Kane方程的拖曳式诱饵释放过程动态特性分析被引量：5
- 2014年
- 研究了航空拖曳式诱饵释放过程中的动态特性。根据诱饵的运动状态,将释放过程划分为自由状态、放索状态和拖曳状态。利用Kane方程建立了拖曳式诱饵释放的多体系统动力学模型,其中拖索离散为若干段刚性杆,诱饵视为刚体与拖索铰接,其上的作用力包括铰约束力、气动力和重力。针对放索过程中第1个索段质量时变引起的变质量动力学问题,采用Generalized-α算法进行时域求解。在此基础上分析了载机不同飞行高度、飞行速度、拖索释放速度以及拖曳点位置对诱饵释放过程中动态特性的影响。结果表明:在低空高速下释放,诱饵的俯仰角幅值较小,质心相对位置变化较稳定,收敛速度较快,但载机飞行速度过大时,诱饵容易靠近载机尾流区并受其影响;放索速度增大时,诱饵俯仰角幅值增大,质心会出现纵向沉浮运动;拖曳点远离重心时,俯仰角震荡幅值增大,当靠近重心时,收敛性变差,应合理设计并优化拖曳点位置和放索速度。
- 阎永举李道春向锦武刘凯
- 关键词：拖曳式诱饵动态特性多体动力学KANE方程
- 一种提高无轴承旋翼气弹稳定性的装置及其设计方法
- 本发明公开了一种提高无轴承旋翼气弹稳定性的装置及其设计方法，属于直升机动力学领域。本发明在旋翼桨毂和扭转套之间增加了摆振销，设计方法首先确定设计变量以及各个设计变量的上、下限，根据设计需求将每一个设计变量在上、下限之间等...
- 向锦武任毅如高文杰罗漳平郭俊贤张亚军张连鸿阎永举
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