李向伟
- 作品数：30 被引量：103H指数：6
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于美国ASME标准的重载货车车体焊缝疲劳寿命预测
- 为寻求在设计阶段能较为准确地预测重载货车车体焊缝的疲劳寿命评估方法,基于各种标准提供的分析方法对转炉616装甲钢T型焊接接头进行疲劳评估,通过与试验的对比表明美国ASME标准中的等效结构应力法更能准确预测焊缝的疲劳寿命。...
- 谢素明周晓坤李向伟李晓峰
- 关键词：货车
- 文献传递
- 基于质量模糊评判模型的焊缝疲劳寿命评估被引量：6
- 2010年
- 焊接结构质量分级评定存在大量的不确定性,主要表现为各种焊接缺陷的模糊性.文中运用模糊数学原理,提出了焊接质量模糊综合评判模型,根据国家标准GB3323—2005,建立了焊缝质量分类因素集、评判集及权重向量,并进行模糊综合评判.按最大隶属度原则,确定焊缝质量等级,从而对焊缝疲劳寿命进行定量修正.最后以BS7608-1993英国钢结构疲劳设计与评估使用标准及实际算例,说明了基于质量模糊评判模型的焊缝疲劳寿命评估流程.结果表明,该计算模型可行,计算结果合理.
- 李向伟兆文忠郑成德
- 虚拟疲劳试验及其在重载敞车结构设计中的应用被引量：6
- 2006年
- 针对车辆焊接结构重载后导致的疲劳断裂问题,提出了车辆产品设计阶段的虚拟疲劳实验对策.基于可靠的有限元数值仿真模型,以及美国AAR标准中的载荷谱、焊接接头的S-N曲线数据库,以重载新型敞车为应用对象,在设计阶段对其进行了疲劳寿命预测,预测结果表明该车确实存在疲劳寿命薄弱部位.实现了真正意义上的货车寿命设计.
- 关晓丽李向伟兆文忠
- 关键词：有限元模型载荷谱S-N曲线
- 复杂焊接结构随机振动疲劳寿命预测方法
- 本发明公开了一种复杂焊接结构随机振动疲劳寿命预测方法，包括：建立焊接系统的有限元模型；确定系统的边界条件和动力学方程，将的边界条件引入的动力学方程；在载荷输入点施加不同的外部激励载荷，进行扫频计算，获得该外部激励载荷下的...
- 兆文忠李向伟方吉谢素明李永华高月华
- 文献传递
- 基于I-DEAS二次开发技术的焊缝疲劳虚拟仿真研究被引量：1
- 2011年
- I-DEAS软件接口技术是通过启动ORBIX服务,运用CORBA通信协议实现的;调用Open I-DEAS二次开发类库,实现有限元数据的访问。以I-DEAS软件为前、后处理平台,基于AAR标准及Palmgren-Miner累积损伤法则,开发了焊缝疲劳虚拟仿真分析模块,推导了由设计寿命反求结构许用应力的计算公式。实例应用表明,该嵌入模块与I-DEAS软件互相配合,为设计师提供了一个高效、实用的焊缝疲劳虚拟仿真分析工具,可有效辅助设计师开展抗疲劳设计。
- 李晓峰李向伟兆文忠
- 关键词：I-DEAS软件二次开发
- 焊接结构疲劳寿命计算与焊接质量等级确认一体化系统
- 本发明公开了一种多功能的焊接结构疲劳寿命计算与焊接质量等级确认一体化的集成系统，包括：前处理模块、计算模块、后处理可视化模块和质量等级确认模块。前处理模块中，读取有限元分析结果文件形成有限元结果集合，根据预定义焊缝文件构...
- 周韶泽李向伟崔晓芳兆文忠
- 货车焊接结构疲劳寿命预测系统开发与关键技术被引量：6
- 2010年
- 基于AAR、BS、IIW、ASME等疲劳分析标准,研发了铁路货车焊接结构疲劳寿命预测专用软件。软件被规划为Verity法、结构应力反求法等7个核心模块,并协同网络数据库系统及通用标准支持系统,构成了软件系统的关键要素。软件中嵌套了基于网格不敏感结构应力技术和主S-N曲线数学模型的最新Verity方法;推导了基于AAR标准的反求结构应力解析式,定义了载荷作用强度及结构损伤因子的数学表达;运用SQL-Server、Access数据库及ADO技术实现了网络数据库支持。最后以钳夹车四轴焊接转向架为例,证明了该软件系统的有效性及实用性。
- 李向伟王剑黄永生兆文忠于连友
- 关键词：货车设计网络数据库
- 一种基于轨侧布置应变片采集数据反求车轮与钢轨间作用力的方法
- 本发明公开了一种基于轨侧布置应变片采集数据反求车轮与钢轨间作用力的方法，所述方法主要包括以下步骤：S1，基于单侧轨道结构有限元模型及标定时间的参考位置的垂向和横向单位力载荷向量，求解应变与作用力之间的关联矩阵；S2，采用...
- 李向伟李晓峰方吉兆文忠
- 文献传递
- 基于美国ASME标准的重载货车车体焊缝疲劳寿命预测被引量：27
- 2012年
- 为寻求在设计阶段能较准确地预测重载货车车体焊缝的疲劳寿命评估方法,基于各种标准提供的分析方法对转炉616装甲钢T型焊接接头进行疲劳评估,通过与试验的对比表明,美国ASME标准中的等效结构应力法更能准确预测焊缝的疲劳寿命。为提高某重载运煤敞车车体焊缝的疲劳寿命,建立了包括焊缝在内的敞车车体有限元模型,基于等效结构应力法和AAR标准中的载荷谱,预测了车体关键焊缝的疲劳寿命,其薄弱部位与车体实际发生疲劳裂纹部位基本吻合,依据焊缝的结构应力分布规律的特点,提出的枕梁改进结构可使车体关键焊缝疲劳寿命提高1.7倍。
- 谢素明周晓坤李向伟李晓峰
- 关键词：货车车体
- 关节车端横梁裂纹原因分析及改进方案被引量：1
- 2009年
- 为了对关节车端横梁裂纹产生的原因进行分析,采用有限元分析方法及Palmgren-Miner累积损伤法则,基于ⅡW标准进行了分析计算.结果表明:集装箱锁座处纵向惯性力导致孔边产生很高的应力集中,当关节连接器存在连接间隙时,关节连接器的纵向冲击将很快传导到端横梁位置,这种较高的交变载荷引起了端横梁的疲劳裂纹.为有效控制裂纹的再次发生,对多种改进方案进行了对比分析,其中端梁上盖板孔上侧及下侧均搭接5 mm补强板方案,工艺易于实现,抗疲劳性能良好,因此选择该结构为最终改进方案,并制定了可行的工艺实施方法.
- 李向伟吕倩杨鑫华兆文忠
- 关键词：端横梁
