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杨涛

作品数:10 被引量:64H指数:5
供职机构:北京交通大学经济管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 9篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇运输业
  • 2篇企业
  • 2篇污染
  • 2篇环境污染
  • 2篇交通运输
  • 2篇交通运输业
  • 1篇多AGENT
  • 1篇多AGENT...
  • 1篇信息化
  • 1篇中国煤炭
  • 1篇中间层
  • 1篇生态足迹
  • 1篇生态足迹方法
  • 1篇市场化
  • 1篇市场化改革
  • 1篇市场微观结构
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路编组站
  • 1篇能源
  • 1篇企业财务

机构

  • 10篇北京交通大学
  • 2篇北京工业大学
  • 2篇中国科学院

作者

  • 10篇杨涛
  • 5篇李艳梅
  • 2篇荣朝和
  • 2篇张雷
  • 1篇孙崎
  • 1篇乐逸祥
  • 1篇周磊山
  • 1篇喻柱

传媒

  • 3篇北京交通大学...
  • 2篇铁道运输与经...
  • 1篇生产力研究
  • 1篇管理工程学报
  • 1篇2005年全...
  • 1篇2007年运...
  • 1篇2005全国...

年份

  • 1篇2008
  • 6篇2007
  • 2篇2005
  • 1篇2003
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
交通运输业绿色投入产出模型的理论研究
投入产出方法是研究交通运输业可持续性发展的有效工具.首先,将交通运输业带来的自然资源消耗和污染物排放因素引入到传统的交通运输业投入产出表中,构造了交通运输业的绿色投入产出表,并对此表进行了详细说明.然后,利用交通运输业的...
杨涛
关键词:交通运输业资源消耗环境污染
文献传递
企业的中间层理论述评被引量:6
2007年
企业的中间层理论认为当来自中间层的交易净收益超过买卖双方的直接交易净收益时,企业就会形成。中间层通过向买方和卖方提供有约束力的价格承诺,使得买方和卖方的专用性投资达到联合收益最大化的水平。因此,中间层提供了专用性投资不足问题的市场解,而不必采用纵向一体化的组织解。中间层并不是市场的替代者,而是通过定价、协调交易、出清市场、配置产品和服务等活动来创造市场并运作市场。企业的中间层理论丰富了企业理论的同时,其自身也存在着忽视企业的生产功能、对企业声誉有效性的论证不充分等缺陷。
杨涛荣朝和
关键词:中间层市场微观结构
协调型制度的进化博弈分析被引量:6
2007年
运用进化博弈论方法来研究协调型制度,将其定义为协调博弈的进化稳定策略均衡。指出协调博弈的多重均衡导致了制度的多样性,于是不同制度间的效率差异产生了制度变迁的压力,但是制度变迁能否实现还取决于与制度所对应的均衡是否具有随机稳定性。
李艳梅杨涛荣朝和
关键词:协调博弈进化稳定策略
交通运输业绿色投入产出模型的理论研究
投入产出方法是研究交通运输业可持续性发展的有效工具。首先,将交通运输业带来的自然资源消耗和污染物排放因素引入到传统的交通运输业投入产出表中,构造了交通运输业的绿色投入产出表,并对此表进行了详细说明。然后,利用交通运输业的...
杨涛
关键词:交通运输业环境污染
文献传递
北京市出租车市场管制模式的福利分析被引量:18
2008年
北京市出租车市场管制模式决定着消费者、司机、出租车公司、"黑车"从业者和政府等5个主体间的利益分配关系。出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定了消费者与出租车市场间的利益分配;数量管制决定了出租车行业①与"黑车"从业者间的利益分配;准入管制与司机劳动力供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的利益分配。目前北京市采取的"价格管制+数量管制+准入管制"模式,造成了各利益主体间严重的利益冲突。因此,放弃目前的管制模式,转而采取"价格管制+社会管制"模式将是可行的选择。
李艳梅杨涛
关键词:出租车市场福利分析
基于多Agent的编组站作业计划智能化编制方法研究
2003年
通过对近年来铁路编组站作业计划自动化编制领域学术成果的分析,提出基于多Agent的编组站作业计划智能化编制方法的基本思想,并结合在丰台西站、郑州北站等路网性编组站现场调研情况,对编制开发的“列车接替计划动态仿真系统”软件,进行了实践效果说明。
杨涛喻柱乐逸祥周磊山孙崎
关键词:多AGENT技术铁路编组站仿真
美国机场时刻分配政策演变的经济学分析
本文将美国机场时刻分配政策演变分成了4个阶段,它们是1969年颁布高密度规则之前、1969-1986年间实施高密度度规则、1986-2000年间同时实施高密度规则和时刻分配与转让规则、2000年颁布AIR-21法案之后的...
杨涛李艳梅
关键词:经济学分析
文献传递
基于生态足迹方法的交通可持续发展研究被引量:13
2007年
交通可持续发展的量度问题是交通可持续发展研究的重要课题。基于生态足迹的理论与方法,结合交通运输业的自然资源消费特征,提出了交通生态足迹的概念及其在量度交通可持续发展中的重要意义。并根据生态足迹方法,计算和分析了中国1985年~2001年的交通生态足迹。结果表明:总交通生态足迹的构成中以化石能源地生态足迹为主,而且两者均呈现出不断提高的变化趋势。由此可见,化石能源消耗及其燃烧所排放的温室气体将成为交通可持续发展的重要制约因素。提高能源利用效率、使用清洁能源、提倡节能和环保,将是交通可持续发展的重要途径。
李艳梅张雷杨涛
关键词:生态足迹交通可持续发展
中国煤炭产业集中度与绩效的实证分析被引量:21
2007年
本文根据哈佛学派的“集中度——利润率假说”,对1990-2005年中国煤炭产业的市场集中度和所有权集中度与利润绩效和安全绩效之间的关系进行了实证分析。结果表明,以HHI指数表示的市场集中度的提高对利润绩效和安全绩效的改善有着显著的影响;而国有所有权集中度则对利润绩效和安全绩效无显著影响。通过引入虚拟变量,发现煤炭产业市场化改革有利于其绩效的改善。
李艳梅杨涛张雷
关键词:安全绩效HHI指数市场化改革
论企业财务信息化的发展
2007年
通过对我国财务信息化发展的历史回顾,分析传统财务信息化存在的问题。提出现代财务信息化应向高端专业型发展,开发企业管理信息化,应用信息技术加强和改善财务管理,全面构建科学的财务信息化管理的总体思路。
杨涛
关键词:企业财务信息化财务管理
共1页<1>
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