张衍成
- 作品数：12 被引量：54H指数：4
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省高等学校优秀人才支持计划辽宁省教育厅基金资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 磁流变半主动悬架自适应模糊PID控制研究
- 2014年
- 为提高车辆半主动悬架减振性能,以车辆行驶平顺性为控制目标,建立二自由度1/4车半主动悬架模型,在自适应模糊PID控制理论的基础上设计出磁流变半主动悬架控制器,并在Matlab/Simulink环境下施以滤波白噪声信号激励进行仿真。结果表明,基于自适应模糊PID控制的磁流变半主动悬架能明显改善车辆的减振性能,为磁流变半主动悬架在车辆上的应用提供了参考。
- 张衍成陈学文
- 关键词：半主动悬架磁流变减振器自适应模糊PID控制
- 汽车主动悬架控制策略对比研究被引量：6
- 2014年
- 为提高汽车主动悬架减振性能,建立了简化的1/4车体二自由度主动悬架模型,分别结合PID控制、模糊控制和自适应模糊PID控制方式设计了1/4车二自由度主动悬架控制器。以C级路面白噪声随机信号为激励,利用MATLAB/Simulink软件对车辆主动悬架的三种控制方式进行了仿真,选取车身垂直振动速度及加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷等指标进行控制效果评价。结果表明:基于自适应模糊PID控制的主动悬架较其他控制方式能明显改善汽车行驶平顺性,可有效抑制汽车主动悬架的振动。
- 陈学文张衍成杨威勇邵鹏生
- 关键词：主动悬架PID控制模糊控制自适应模糊PID控制
- 非平稳路面激励下整车动力学建模与仿真被引量：2
- 2014年
- 为研究非平稳路面激励下整车振动特性,以汽车行驶平顺性为控制目标,建立非平稳路面时域模型及整车振动模型。运用滤波白噪声的方法生成随机路面轮廓,并对非平稳路面下汽车前后轮激励进行时域特性分析,结果表明非平稳路面激励具有低频波动特性。最后以车辆行驶动力学和操纵动力学的理论为基础,建立整车振动动力学方程,借助Matlab/Simulink建立振动仿真模型,得出在非平稳路面激励下,适当的调整前后悬架刚度和阻尼,可提高汽车的乘坐舒适性。
- 张衍成陈学文李萍王娜
- 关键词：非平稳路面模型整车仿真
- 绿色物流发展的策略研究被引量：2
- 2013年
- 绿色物流是建立在维护生态环境和可持续发展基础上的,它改变了传统物流的单向作用关系。作为一种新型物流模式,它倡导高效节能、绿色环保,这不仅符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,而且也代表了未来物流发展的方向和趋势。通过透析我国发展绿色物流的迫切性,并且针对阻碍我国绿色物流发展的各种问题,提出了相应的对策建议。民众要树立全新的绿色物流运作理念;政府应制定相应政策法规,合理规划物流系统;企业要将经营战略与环境保护相结合,实施绿色物流管理系统,并构建循环物流战略体系和成本核算体系,促进物流业智能化发展,同时加强对绿色物流人才的培养。
- 张衍成肖雪陈学文
- 关键词：绿色物流可持续发展
- 跟驰状态下最小行车安全距离模型的仿真研究被引量：3
- 2013年
- 通过对汽车制动过程的分析,根据前车不同的行驶状态,分别建立了基于前车静止、减速、匀速和加速四种状态下的最小行车安全距离模型。利用MATLAB仿真软件对所建模型进行仿真,并与传统的安全距离模型进行比较分析。通过比较可以发现改进后的安全距离模型的安全距离小于传统的安全距离,可以有效改善传统安全距离模型存在的各种问题。
- 杨培菲唐阳山葛丽娜张衍成
- 关键词：模型分析
- 基于Matlab/Simulink的车辆主动悬架模糊控制仿真研究
- 悬架是汽车行驶系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响车辆的乘坐舒适度和操纵稳定性能，因此在设计时要综合考虑这两方面的要求。而传统的被动悬架因其结构参数固定，其控制性能不会随路面状况的变化而实时改变，影响了悬架整车平顺性...
- 张衍成
- 关键词：主动悬架平顺性模糊PID控制
- 文献传递
- 快速路出口匝道下游交叉口配时模糊控制被引量：4
- 2013年
- 为解决城市快速路出口匝道及其衔接交叉口区域交通拥堵局面,提出了快速路出口匝道下游信号交叉口配时模糊控制方法.设计了相位绿灯延时模糊控制器和相序优化模糊控制器,实现了信号交叉口各相位绿灯时间的优化及相序的优选.结合MATLAB语言对该方法进行了程序设计与仿真.仿真结果表明:该方法在控制效果方面明显优于定时控制方案,有效地缓解或减少了出口匝道及其衔接下游交叉口区域由于配时不合理而造成的交通拥堵.该成果可为交通控制或指挥管理部门在交通拥堵治理方面提供有效的控制方案与手段.
- 陈学文张衍成陈昕崔瑶袁航
- 关键词：城市快速路出口匝道信号交叉口交通拥堵模糊控制仿真
- 车辆座椅悬架自适应模糊PID控制及仿真被引量：10
- 2014年
- 为提高车辆座椅悬架减振性能,建立了简化的三自由度车辆座椅悬架模型,结合模糊控制与PID控制理论提出了座椅悬架自适应模糊PID控制方法。该方法中以座椅垂直振动速度的误差为控制参量设计了PID控制器,将座椅垂直振动速度误差及误差变化率作为模糊控制器的输入变量,利用模糊控制规则对PID控制器参数进行在线自调整。以C级路面白噪声随机信号为输入,利用MATLAB/Simulink对自适应模糊PID控制器进行了仿真。结果表明:相对于不加控制和PID控制的座椅悬架系统,自适应模糊PID控制方法可以明显改善座椅质心处的垂直振动加速度。
- 陈学文张衍成张玉蛟杨威勇邵鹏生
- 关键词：座椅悬架自适应模糊PID控制白噪声仿真
- 整车主动悬架系统的数学建模被引量：2
- 2013年
- 悬架系统是一个复杂的动力学系统,其模型的精确性、合理性对主动悬架的研究起到决定性作用。为进一步满足车辆乘坐舒适性的要求,以整车模型为研究对象,运用八板块方法进行动力学分析,根据牛顿运动学定律推导出悬架各部分的力学微分方程,从而建立了包含俯仰运动模型、侧倾运动模型和转向运动模型的整车模型,为车辆主动悬架的进一步研究提供了理论基础与依据。
- 张衍成陈学文王娜葛丽娜
- 关键词：整车模型主动悬架数学模型
- 车辆座椅悬架模糊控制与仿真被引量：2
- 2013年
- 为提高车辆座椅悬架减振性能,建立了简化的三自由度车辆座椅悬架模型,提出了座椅悬架模糊控制方法。该方法中将座椅垂直振动速度误差及误差变化率作为模糊控制器的输入变量,利用模糊控制规则得到座椅悬架的控制力。以C级路面白噪声随机信号为输入,利用MATLAB/Simulink对模糊控制器进行了仿真,结果表明:基于模糊控制的座椅垂向速度、垂向加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷等评价指标较被动控制及PID控制方式有明显改善,说明该方法能有效抑制车辆座椅悬架的振动。
- 陈学文张衍成杨威勇邵鹏生
- 关键词：座椅悬架模糊控制白噪声仿真
