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栾文博

作品数:21 被引量:163H指数:7
供职机构:中国航天科技集团公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划国家科技重大专项更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 20篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 7篇汽车
  • 6篇液压
  • 6篇变速
  • 6篇传动
  • 4篇无级变速
  • 4篇变速器
  • 4篇传动系
  • 3篇噪声
  • 3篇振动
  • 3篇制动
  • 3篇无级
  • 3篇仿真
  • 3篇车辆
  • 2篇动车
  • 2篇液压传动
  • 2篇液压无级变速
  • 2篇噪声分析
  • 2篇频域
  • 2篇频域分析
  • 2篇汽车传动

机构

  • 14篇同济大学
  • 11篇东京大学
  • 6篇洛阳拖拉机研...
  • 5篇湖南大学
  • 1篇中国空间技术...
  • 1篇中国航天科技...
  • 1篇泛亚汽车技术...

作者

  • 21篇栾文博
  • 11篇吴光强
  • 6篇栾新立
  • 4篇徐炜卿
  • 1篇周云山
  • 1篇王从鹤
  • 1篇石小林
  • 1篇孟琳
  • 1篇徐平
  • 1篇张逸
  • 1篇王鹏
  • 1篇陈爱军

传媒

  • 5篇拖拉机与农用...
  • 2篇机械传动
  • 2篇汽车技术
  • 2篇汽车工程
  • 2篇机械工程学报
  • 1篇汽车科技
  • 1篇佳木斯大学学...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械与电子
  • 1篇中国工程机械...
  • 1篇航天器环境工...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 6篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车制动颤鸣现象的仿真分析被引量:7
2013年
汽车的制动颤鸣现象是制动盘与摩擦块间的相对运动引起的两个摩擦表面间的粘滑运动,且由于其非线性振动的特性导致高自由度下的粘滑运动难以进行解析计算。建立了一个6自由度的制动颤鸣模型,通过数值仿真分析了汽车低速时制动压力、初始时刻制动盘与摩擦块之间的相对运动速度对制动颤鸣现象的影响,并指出通过合理控制这两个要素,可抑制制动颤鸣现象的产生。
徐炜卿吴光强栾文博
关键词:汽车制动盘
负荷传感液压系统在液压传动车辆上的研究应用被引量:3
2009年
介绍了负荷传感液压系统的原理及主要优点,并应用在液压传动车辆上,节省能源,提高工作效率。
栾新立栾文博
关键词:负荷传感液压传动车辆
基于齿轮修形的变速器啸叫特性优化被引量:12
2014年
变速器啸叫作为机械式变速器常见的噪声,主要由齿轮的啮合错位和冲击引起。通过对存在啸叫现象的齿轮副进行参数化的微观修形分析,比较传递误差、齿面集中载荷等不同评价指标,衡量修形参数对齿面啮合特性影响趋势,为实际修形提供可靠的理论依据。同时,利用遗传算法,对多参数优化多目标进行优化,得到优化后的修形方案,并通过仿真验证其优化效果。
李彦昊吴光强栾文博
关键词:齿轮齿向修形齿廓修形
基于HLA的载人航天器飞行任务仿真平台研究与实现被引量:5
2016年
面向载人航天器飞行任务仿真需求,根据载人航天器的特点以及高层体系结构(HLA)技术,提出了基于高层体系结构的载人航天器飞行任务仿真平台方案,设计实现了由运行管理、飞行指令、数据记录、数据可视化等功能,以及涵盖轨道、姿态、能源、动力学等多个专业仿真模型组成的仿真平台,给出了应用实例,并就仿真平台开发中的联邦开发过程、仿真模型接口软件、飞行场景三维可视化等关键部分进行了探讨。与单一的飞行任务仿真软件相比,该分布式仿真平台覆盖的专业面更全,验证内容更丰富,可扩展性更强。随着载人航天器系统飞行任务复杂程度的提高,通过对仿真平台的扩展和重用,可适应新的任务验证需求。该仿真平台可为复杂载人航天器的飞行任务设计验证提供依据,并对基于HLA的其他航天器仿真系统的联邦设计与开发具有一定的参考价值。
石小林栾文博
关键词:高层体系结构载人航天器分布式交互仿真运行时间框架
对液压传动车辆油液的正确选择及使用被引量:1
2009年
对液压油的分类及物理、化学性能及污染物类型做了简单介绍,主要对液压油的正确选择和使用提出了要求。
栾新立栾文博
基于弯扭轴综合振动混合模型的汽车传动系复模态分析及仿真研究被引量:3
2015年
基于系统动力学与结构动力学相结合的建模思想,介绍汽车传动系扭转、弯曲、轴向综合振动混合模型的建模特点,并从轴类部件的结构动力学建模、斜齿轮副、轴承和轴系附属质量(惯量)的系统动力学建模和基于坐标变换的部件间联接三个方面,对汽车传动系扭转、弯曲、轴向综合振动混合模型的建模方法进行探讨,在该模型的基础上对传动系进行复模态分析,发现混合模型计算的前4阶模态的主要振动形式为扭振,且与系统动力学分支扭振模型计算的前4阶结果相差不大,从第5阶模态之后都是两种或三种振动形式的耦合;以起步颤振为对象进行仿真研究,发现传动系混合模型的仿真结果较分支扭振模型在颤振程度上稍有增强且特征频率近似相等,说明弯曲和轴向振动对起步颤振现象影响不大。
栾文博吴光强
关键词:汽车传动系混合模型
基于有限元的汽车颤鸣现象的机理和特性分析
2013年
建立了盘式制动器中摩擦块-制动盘系统的有限元模型,选择合理的工况对其进行瞬态动力学分析,通过仿真模拟出粘滑运动,并对其产生机理及特性进行分析。通过仿真分析得到各参数对颤鸣特性的影响:活塞压力的增大、制动盘切向初速度的减小、动静摩擦系数差值的增大,都会对摩擦块-制动盘之间的摩擦力产生影响,从而使振动增强。
赵逸高吴光强栾文博
关键词:盘式制动器有限元模型
基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真被引量:5
2013年
研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度分别控制节气门开度变化率和离合器压盘接合行程量及接合速度,维持发动机恒转速起步。通过仿真,验证了该起步控制方法的可行性,得到了考虑传动系扭振因素的起步过程离合器传递转矩与冲击度,仿真结果更加接近于实际情况。
栾文博吴光强
关键词:车辆电控机械式自动变速器干式离合器
基于阶次跟踪的变速箱啸叫噪声分析被引量:18
2013年
运用阶次跟踪分析方法,研究某车型手动变速箱二挡啸叫噪声现象。在阶次跟踪等角度间隔重采样算法中,提出用分段三次埃尔米特(Hermite)多项式代替传统最小二乘法多项式拟合变速箱输入轴转速曲线,再分段对其积分获得变速箱输入轴转角表达式,提高转速拟合与阶次跟踪分析精度;将短时傅里叶变换(STFT)用于阶次跟踪分析;对实车进行啸叫噪声实验,并结合变速箱噪声实验评价经验,定量分析与研究变速箱二挡啸叫现象。
栾文博吴光强徐炜卿
关键词:阶次跟踪短时傅里叶变换
轿车起步颤振现象实验测试与时频域分析被引量:1
2012年
汽车起步颤振是指汽车在一定的挡位、节气门开度和道路负载下起步时,出现的传动系剧烈的扭转振动现象。本文考虑了挡位、节气门开度和路面坡度等因素,选取一挡小油门起步工况进行了实车道路实验,对测得的某位置振动加速度信号进行了时域和频域上的分析,确定该工况下引起该轿车起步颤振现象的特征频率。
徐平栾文博张逸王从鹤陈爱军
关键词:实验测试时域分析频域分析
共3页<123>
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