吴光强
- 作品数：419 被引量：2,073H指数：23
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 带有能量再生系统市区公共汽车制动性能的计算机仿真研究被引量：6
- 1995年
- 本文提出了一种新型的制动能再生系统,对一种带有飞轮储能器的市区公共汽车的制动原理进行分析,并给出了在两种不同输入情况下制动过程中的车辆系统动态响应的计算机仿真结果。
- 吴光强罗邦杰鞠丽娟
- 关键词：再生制动公共汽车计算机仿真
- 自动变速器电控单元及控制方法
- 本发明公开了一种自动变速器电控单元，变速器电控单元接收点火开关、刹车、节气门传感器和杆位传感器信号，变速器电控单元输出驱动信号送至电磁阀，电磁阀反馈电流信号给电控单元，电磁阀驱动液压系统工作带动齿轮箱工作，杆位传感器输出...
- 吴光强濮阳煌黄蒙王雷雷温东生孙贤安
- ASR对汽车性能的影响
- 1999年
- 1 前言 随着科学技术的发展,人们对汽车的要求也越来越高。为了追求汽车的经济性、动力性、安全性和舒适性,世界各国都在运用先进的科技、花大力气为汽车开发机一电一体化的先进装置。
- 张成宝丁玉兰吴光强刘岩
- 关键词：滑转率ASR汽车驱动防滑
- 双质量飞轮与离合器扭转减振器减振特性分析
- 对比研究了装备双质量飞轮和离合器扭转减振器的两类车辆传动系在怠速工况下的动力学特性和机械变速器的齿轮敲击现象,并通过试验验证了研究方法的有效性。模型中建立了能够输出动态转矩的发动机模型和机械变速器内空套齿轮的阻滞力矩模型...
- 张立夫吴光强
- 关键词：双质量飞轮
- 文献传递
- 汽车驱动防滑的控制方法研究被引量：40
- 2000年
- 汽车驱动防滑控制系统是一种新型的主动安全控制技术。本文主要介绍驱动防滑的基本原理及其实现技术,通过对驱动防滑几种控制方法的比较,阐述了各自特点,为汽车驱动防滑控制系统的动力性设计提供了理论依据。
- 张成宝吴光强丁玉兰刘岩
- 关键词：汽车驱动防滑控制方法
- 四连杆式独立悬架性能分析被引量：6
- 2002年
- 四连杆式悬架是技术比较先进的悬架形式,可以从设计上保证车辆良好的直线行驶性能并最大程度减轻载荷的影响。通过对一般结构悬架的力学分析,总结了车辆在纵向与侧向运动特性要求下的悬架设计规则,同时建立了四连杆式悬架多刚体系统模型并对杆件位置姿态和车轮定位参数等特性进行了仿真,经过数值处理获得了四连杆悬架的各项性能。最后还通过对比麦弗逊式悬架,说明了前者的优势所在。
- 梁骏吴光强李文辉魏宏
- 关键词：性能分析车轮定位参数汽车
- 基于虚拟台架试验的后悬架疲劳分析被引量：5
- 2006年
- 利用有限元方法建立后悬架虚拟台架模型,通过平行轮跳试验对某车型后悬架进行疲劳寿命估计,并讨论疲劳分析的基本方法.
- 于莉吴光强
- 关键词：有限元
- 基于CMAC的并联混合动力汽车控制策略仿真
- 2008年
- 提出了基于小脑模型神经网络(CMAC)控制器的能量管理策略,分析了CMAC参数对控制器性能的影响。以ADVISOR2002为仿真平台进行了二次开发,嵌入CMAC控制器,完成了基于CMAC控制器的控制策略、并联电气辅助控制策略和模糊控制策略的仿真比较。仿真结果表明,基于CMAC的控制器具有很好的实时性,可以大幅度改善混合动力汽车的燃油经济性和排放。
- 陈慧勇吴光强罗朗谭文广
- 关键词：并联混合动力汽车小脑模型神经网络控制策略
- ABS控制器参数的优化设计被引量：5
- 2003年
- 在基于逻辑门限的ABS控制策略的基础上 ,建立了汽车ABS系统的仿真模型 ;提出了使用遗传算法优化设计ABS控制器的参数 ,并利用遗传算法和数字仿真相结合的手段 ,获得了参数设计结果。通过对优化设计参数和原设计参数运行结果的比较 ,证明基于遗传算法的优化设计方法有效 。
- 汤东胜吴光强
- 关键词：ABS控制器汽车ABS系统优化设计遗传算法防抱制动系统
- 新能源汽车多源动力总成控制关键技术与应用
- 余卓平戴海峰熊璐张程赵治国魏学哲顾荣鑫程伟吴光强林瑞
- 该项目属交通运输的汽车制造领域。新能源汽车动力总成是由动力电池、燃料电池等不同电源，内燃机、电机等不同动力源组成的复杂多源系统，其中电池、电机和电控是三大核心共性技术，而能效优化、驾控柔顺和可靠稳定又是电控的关键内涵及技...
- 关键词：
- 关键词：新能源汽车
