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排序方式：

地域认同视角下沿海城市海洋性特征分析与评价被引量：6: 2016年; 海洋是影响整个沿海城市发展方式和城市精神的重要因素。在定义沿海城市的海洋性特征概念的基础上,总结概括出13个体现沿海城市海洋性特征的影响因素,并以这些影响因素对形成地域认同感作用的直接程度为逻辑判断标准,运用解释结构模型(ISM)定性分析了这些因素影响人们地域认同感的递进关系。结果表明:城市海洋景观、城市涉海就业、城市海洋产品和服务消费对沿海城市地域认同感的影响最为直接;城市海洋文化和城市海洋产业生产是承上启下的关键环节;其他影响因素是系统的基础元素。参照该结果,构建了沿海城市海洋性特征评价体系,并运用舍弃等级论域的模糊综合评价方法对中国7个典型沿海城市进行评价排序。评价结果显示沿海城市海洋性特征:大连>青岛>宁波>上海>厦门>天津>深圳。; 狄乾斌计利群

我国海洋经济劳动生产率区域差异与演变分析: 2017年; 劳动生产率差异是导致区域经济发展差异的重要原因,提高劳动生产率是促进经济增长的有效手段。分析我国海洋经济的劳动生产率的区域差异与演变对发展我国海洋经济具有积极意义。在分析我国海洋经济劳动生产率的特点基础上,文章运用基尼系数和泰尔指数计算我国沿海地区1997—2014年海洋经济劳动生产率区域差异,并进行σ-收敛性检验,结果表明区域差异呈现倒V字形走势,1997—2005年呈现σ-发散,2005—2014年呈现σ-收敛。采用泰尔指数分解方法测度表明,环渤海、长三角、泛珠三角三大经济区海洋经济劳动生产率地区内差异占总体差异的比重达80%以上,而地区间差异比重较小,环渤海经济区地区内差异最大。分阶段对我国各沿海地区海洋经济的劳动生产率进行排名并观察演变过程。提出提高我国海洋经济劳动生产率的相关建议:一是努力提高海洋经济全要素生产率;二是促进海洋产业合理布局,努力提高传统海洋产业劳动生产率;三是统筹区域海洋经济发展。; 计利群狄乾斌; 关键词：海洋经济劳动生产率

辽宁省船员产业现状及未来发展思考被引量：1: 2017年; 船员产业是支撑我国水运经济发展的重要产业,但一直是不为人熟知的"小众"产业。辽宁省是海洋大省,也是船员大省。本文在介绍船员产业基本知识的基础上,分析了辽宁省船员产业发展的现状与自身发展船员产业的有利条件,并对辽宁省船员产业的未来发展提出建议。; 狄乾斌计利群; 关键词：海洋经济

降低企业成本视角的港口建设费征收思考被引量：2: 2017年; 港口建设费是由国家征收的专项用于水运基础设施及保障系统建设的一种政府性基金。港口建设费的征收为我国沿海和内河的码头、航道、锚地、安全与通信系统等基础建设提供了有力的资金支持，对改善我国船舶通航环境，促进水运经济发展起到了积极的推动作用。但是，港口建设费在一定程度上也增加了货物的物流成本，增加了相关企业的税费负担。; 计利群; 关键词：港口建设费征收水运基础设施政府性基金

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计利群