梁旭华
- 作品数：5 被引量：0H指数：0
- 供职机构：唐山市市政建设总公司更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程更多>>
- 大型十字交叉地铁车站结构地震响应分析
- 2024年
- 本文通过数值模拟的方法开展实际工程地下结构地震响应分析。以天津某软土场地下十字换乘地铁车站工程为背景,建立穿越体系(Cr)、单体车站(Ss-2)、单体车站(Ss-4)和自由场(Ff)四种数值模型,通过改变地震波类型和幅值来探究软土场地下十字换乘地铁车站与单体车站地震响应规律的异同。结果表明:相比于单体车站结构,十字换乘车站体系对土体加速度放大效应有着更明显的抑制作用;不同车站模型位移、应力和加速度均不相同,同一模型不同车站其响应规律也不同,当罕遇地震来临时,车站换乘段容易出现失稳破坏,总体来看,十字换乘车站稳定性要优于单体车站。
- 梁旭华刘杨李雨润
- 关键词：地震响应
- 粉煤灰镧改性吸附水中磷的性能研究
- 2024年
- 将粉煤灰与碳酸钾混合后焙烧,再浸渍硝酸镧,制备出镧改性粉煤灰(La-FA)。通过多种手段对La-FA进行了表征,并研究了其对含磷废水的吸附性能。结果表明:La-FA表面形成许多孔隙,具有更多吸附位点和羟基官能团,硅和铝含量的增加。La-FA零点电位的pH值为5.8。当水中磷的质量浓度为30 mg/L、温度为20℃、pH为4.1时,投加2 g/L的La-FA且吸附时间为20 min时,磷去除率可达98%,吸附量为24.13 mg/g。La-FA对磷的吸附过程可分为三个阶段,符合Langmuir等温吸附模型和拟二级吸附动力学模型。吸附过程是自发进行的,且为吸热反应,吸附机理为离子交换。
- 梁旭华石家豪韩非
- 关键词：粉煤灰镧改性磷
- 粉煤灰对废水中铜的高效吸附模型及实验研究
- 2024年
- 以工业废弃物粉煤灰为吸附剂,采用常规吸附和高效吸附工艺去除废水中的铜。当初始铜浓度10 mg/L,粉煤灰投加量0.5 g/L时,反应20 min可达吸附平衡,吸附量为15.58 mg/g,解吸附率仅为0.12%,且吸附过程符合Langmuir吸附等温式。基于以上特征,建立了高效吸附工艺的数学模型,通过响应曲面实验获得模型参数并进行实验验证。高效吸附实验结果表明:10个周期的出水铜浓度基本保持恒定,模型的计算值与实验值吻合较好,说明该模型可较准确的预测出水铜浓度。工艺的滞留因子越小,铜浓度越低。当滞留因子为0.25时,粉煤灰对铜吸附量为19.62 mg/g,与传统吸附相比提高了25.9%。
- 汪凯梁旭华耿翼鹏韩非
- 关键词：粉煤灰铜
- 钢筋混凝土异形柱偏心距增大系数的设计方法
- 2008年
- 本文简要介绍了天津规程、安徽规程和混凝土规范中关于钢筋混凝土异形柱构件偏心距增大系数的计算方法,并用以上方法对常用的l0/rα、e0/rα值,进行不同荷载角下偏心距增大系数计算分析对比。结果表明混凝土规范的计算结果整体上偏于安全,其它两种规程相差不多。
- 梁旭华王荣佳
- 关键词：异形柱荷载角长细比偏心距增大系数
- 液化场地-群桩-上部结构动力特性研究综述
- 2024年
- 桩基由于其良好的抗震性能,在实际工程中得到广泛的应用。历次震害表明,可液化场地中的桩基通常会发生更为严重的破坏,进而导致上部结构的破坏。因此,有必要深入开展液化场地-群桩-上部结构动力特性研究,弥补目前研究工作的不足之处。本文旨在通过总结近年来国内外学者的相关研究成果,分析目前存在的主要问题,并提出亟待深入开展的研究工作。主要包括以下几个方面内容:1)在已有液化场地直群桩研究成果基础上,需要探讨可液化场地斜群桩动力响应特征,描述斜桩桩身弯矩沿深度的分布规律;2)开展含饱和夹层土场地条件下直斜群桩-土动力相互作用机理对比研究;3)考虑土-水-上部结构耦合作用下群桩基础动力响应模型试验和数值模拟研究;4)评价液化场地滑移下高层建筑群桩基础破坏机理。通过本文的论述,希望对桩基础抗震研究方向提供新的研究思路。
- 李雨润刘毅梁旭华
- 关键词：液化场地群桩基础动力特性
