杨世春
- 作品数：111 被引量：621H指数：13
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
- 基于多级模糊控制的车辆目标跟踪研究被引量：5
- 2019年
- 针对存在轮胎侧偏的车辆对实时运动目标的跟踪问题建立了车辆目标跟踪仿真平台,并设计了多级模糊控制车辆目标跟踪算法。仿真平台采用了车辆非线性动力学三自由度模型,包括了车辆动力学模型以及跟踪位姿误差微分方程,描述了车辆在侧向力影响下的实时运动目标跟踪问题。仿真结果表明,车辆非线性动力学三自由度模型相较理想车辆模型更为准确的反映了高速车辆的运动特性,多级模糊控制跟踪算法可以有效实现车辆对变速度、变角速度目标的跟踪,并兼顾了驾驶的安全性。
- 潘宇巍何勇灵杨世春
- 关键词：自动驾驶目标跟踪模糊控制动力学模型
- 永磁同步电机矢量控制系统建模仿真研究被引量：20
- 2019年
- 针对永磁同步电机矢量控制系统分析研究困难的现状,首先对永磁同步电机结构性能及数学模型进行分析研究,并在此基础上,进一步详细研究阐述了矢量控制技术的原理。同时,采用空间矢量脉宽调制技术搭建了永磁同步电机矢量控制系统的仿真模型。仿真结果验证了控制算法的准确性和仿真模型的有效性,为永磁同步电机矢量控制系统设计和建模仿真调试提供了坚实的理论基础和详细的指导思路。
- 余江杨世春李亚伦
- 关键词：永磁同步电机矢量控制仿真
- 串联式混合动力电动汽车应急辅助起动装置
- 本发明涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助起动装置。其目的是针对串联式混合动力电动汽车在蓄电池、起动电机等故障状态下，采用该装置，通过外力或重力沿坡面分力(因故障停在...
- 于秀敏梁金广孙平王云开杨世春高莹衣文锁
- 文献传递
- 汽油机爆震特性测量被引量：2
- 2001年
- 结合汽油机爆震控制 ,对爆震特性进行了实时测量 ,并对爆震信号进行了时域和频域分析 。
- 张颖王洪树于秀敏杨世春
- 关键词：汽油机
- 串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置
- 本发明涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置。可以在发电机、电动机损坏等故障状态下，将转矩由发动机直接传递到驱动论，从而达到应急恢复汽车各项功能的目的。该装置由...
- 于秀敏孙平王云开杨世春高莹衣文锁梁金广刘乐陈海波何玲
- 文献传递
- 混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制被引量：6
- 2007年
- 应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164,开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验,验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。
- 杨世春李君于秀敏于航飞郭孔辉
- 关键词：混合动力汽车汽油机电子节气门
- 柴油轿车掺烧二甲醚燃料控制系统
- 本发明涉及一种柴油轿车掺烧二甲醚燃料控制系统。该方案主要解决在柴油轿车掺烧二甲醚燃料时，由于油泵的低压油路中易产生气泡，使喷油系统喷射量不稳定，造成发动机工作不平稳等问题。该系统由ECU控制单元、DME蒸发器、DME喷射...
- 李君朱昌吉江华春王立军马光兴高莹杨世春
- 文献传递
- 复式油气分离方法及复式油气分离器
- 本发明涉及一种分离气流中液体或固体颗粒的方法及装置，尤其是应用于内燃机曲轴箱窜气的一种复式油气分离方法及复式油气分离器。该方法是采用主动离心式与被动旋风式分离相结合的方式进行分离；该装置主要由主动离心式和被动旋风式分离器...
- 高莹李君朱昌吉杨世春孙巍
- 文献传递
- 缸内直喷发动机热机起动模式的研究
- 2015年
- 在缸内直喷发动机上分别研究传统起动模式、压缩缸起动模式和膨胀缸燃烧辅助起动模式三种起动模式,对比分析了其起动过程中起动转速特性、起动HC排放和起动耗电量。研究结果表明:相比传统起动模式,压缩缸起动模式和膨胀缸燃烧辅助起动模式在起动速度和起动耗电量方面均有较大优势,尤其后者起动耗电量几乎节省一半;在起动HC排放方面,压缩缸起动模式没有太大的增加,而膨胀缸燃烧辅助起动模式因其膨胀缸燃烧不良以致有一定程度的增加;压缩缸起动模式的综合性能更具优势。
- 韩立伟高定伟杨世春汪冲李炳男
- 关键词：缸内直喷汽油机起动速度
- 动态无线能量传输系统参数化设计与优化
- 2021年
- 无线能量传输技术以其操作方便快捷、适应快速更换及维修、减少机动作业无缆影响、可快速扩展、大幅减小设备电池质量、无触电危险、极限环境适应性强等特点被广泛应用于各领域。针对给定输入和约束,要求对动态无线能量传输系统的耦合机构尺寸和电路参数进行充分优化设计以满足一定输出功率效率的需求。经过前期对电路和耦合机构磁路的理论及仿真研究,得到了系统各参数变化时将导致系统输出特性随之如何变化的理论依据。基于此,建立了动态无线能量传输系统的参数化设计模型,并进行优化设计流程及步骤,以最简化的计算流程和最少的工作量,实现了动态无线能量传输系统的发射轨道和电路的参数化设计。该研究将对动态无线能量传输系统的多目标多参数化自动最优化设计具有重要的指导意义。
- 张军兵杨世春闫啸宇陈宇航王帅
