赵敏
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：河北建筑工程学院更多>>
- 发文基金：河北省科技厅软科学项目河北省教育厅青年基金河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
- 相关领域：文化科学建筑科学语言文字交通运输工程更多>>
- 具身认知理论及其对成人教育的启示被引量：5
- 2018年
- 文章运用文献资料与逻辑分析相结合的方法,对具身认知理论进行了一系列分析和解读,并在此基础上,对具身认知理论给成人教育的启示进行归纳与思考。研究认为,具身认知理论的核心观念"身体"是认知形成的逻辑起点,"情景"是认知形成的重要支撑;同时,系统结构是认知生成的根本保障。基于具身认知理论,成人教育实践过程中理应在以下三个方面有所侧重:第一,要注重受教育者的身体教育;第二,对受教育者的教育环境进行改造;第三,要对受教育者进行系统化的教育,来促进成人教育与实践学习能力的发展或提高。
- 戈芮卿赵敏
- 关键词：成人教育知识
- 高速铁路桩板结构对瑞利波的被动隔震试验研究被引量：1
- 2023年
- 为研究高速铁路桩板结构被动隔震效果,以减震率作为隔震性能评价指标。通过模型试验分析不同几何参数的桩板结构隔震性能,并绘制减震率等值线图以描述其隔震区域。基于试验得到以下结论:桩板结构可以有效阻隔瑞利波,增加桩长、桩径和承载板厚度,并减小埋深与桩间距,可以提高隔震性能并增大有效隔震面积。减震率增长幅度随桩长、桩径和承载板厚度增大而减小,故桩径和桩间距参数宜控制在0.33至0.67之间,桩长参数宜控制在0.40至0.80之间,且应尽可能减小埋深。当砼使用方量相同时,隔震效果从强到弱依次为:桩长、承载板厚度和桩径。
- 刘晶磊刘晶磊夏彬张政赵敏毕全超
- 关键词：桩板结构瑞利波
- 轨道交通混凝土异形桩减隔振效果研究分析被引量：4
- 2018年
- 为了研究轨道交通应用混凝土异形桩的减隔振效果,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法进行模型建立和分析研究,并通过模型试验方法对混凝土异形桩减隔振效果进行验证与研究。结果表明:有限元计算方法和模型试验方法得出结果的趋势吻合,可以有效反映出减隔振措施的实际效果;异形桩空心率越小减隔振效果越好,但随着距离增加空心率对减隔振效果的影响快速降低;异形桩内部形状变化对减隔振效果几乎没影响,而异形桩外部形状变化对减隔振效果有一定影响,同时不论是内部形状还是外部形状变化圆形都略好于方形;异形桩空心不填充原状土比填充原状土减隔振效果好,而填充原状土1 000~1 900 kg/m3,减隔振效果几乎没有变化。
- 刘晶磊赵晓玉张瑞恒张瑞恒赵敏
- 关键词：轨道交通模型试验
- 高校教师专业发展的缺失及对应策略浅谈
- 2020年
- 对于教学质量来说,教师素质的高低对其有直接的影响。由理论逻辑分析结果可以看出,对于一名高校教师而言,有机的将专业知识、专业态度与情意、专业能力、教学实践性知识以及学科教学知识融为一体即为教师的专业素质。由于我国部分高校对于教师专业素养的发展方面,不具有先进的思想,因此依然具有教师素质结构缺失、教学理念过于落后的情况出现。在对教师进行入职培训时,仅重视理论知识却将实践能力忽略掉了,仅重视科研能力却将实际教学能力忽略掉了。对于一个高校的发展来说,务必要依托于教师。本文先简单概述以高校教师的专业素养结构角度来看高校教师专业发展,再对高校教师专业发展的应对策略进行了进一步探究。
- 赵敏
- 关键词：高校教师
- 基于填充沟性质的填充沟隔振措施正交试验研究
- 2018年
- 为了研究填充沟隔振的隔振效果,本文以模型试验为基础用正交试验的方法探究了填充沟宽度、深度、填充物种类对近场填充沟隔振效果的影响,并对试验结果进行方差分析。在本文试验条件下,成果表明:填充沟对沟后一定距离土体的隔振效果显著,填充沟沟后土体振幅衰减率的范围在55. 07%-78. 57%之间;对填充沟隔振效果从大到小依次为填充沟深度、填充物材料、填充沟宽度;填充沟宽度变化对填充沟的隔振效果影响不显著,填充沟深度越深对沟后土体隔振作用越显著,空沟隔振效果要优于橡胶颗粒填充沟和砂土填充沟;本试验选出的最优方案为填充沟宽度50mm、深度400mm,无填充物。
- 于川情刘晶磊赵晓玉刘桓赵敏
- 关键词：隔振模型试验正交试验
