康乐
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
- 供职机构：南昌航空大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：江西省教育厅青年科学基金博士科研启动基金江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 四孔交叠隧道地铁运行对周边环境的振动影响分析被引量：1
- 2016年
- 对于多线、交叠式地铁隧道的研究目前主要集中在施工可行性及施工过程中的变形控制问题,而交叠隧道地铁运行引起的环境振动问题研究成果较少。针对地铁四孔交叠隧道的结构特征,以武汉地铁2号线、4号线某区段为背景,建立四孔交叠隧道ANSYS有限元模型,开展了不同列车组合对地面、地下环境的振动影响分析。分析结果表明:地面、地下测点振动强度主要受振源埋深以及距隧道中心水平距离(振源距)的影响,且均以竖向振动为主;地面测点振源距越大,振动越小,在一定距离内振动衰减明显,而后衰减缓慢;相同振源距位置的地下测点振动强度会出现比地面测点更大的情况;同一深度的地下测点,振源距越小,振动强度越大;当达到一定深度后,随着振源距的增大,振动变化幅度减小。多列列车同时运行时的地面测点的振动特性较单列列车运行时有一定的相似性,但更为复杂,需进一步研究。
- 常亮康乐罗颖
- 关键词：地铁环境振动
- 高铁预应力钢筋混凝土简支箱梁减振措施分析
- 2018年
- 选取高铁32m跨预应力钢筋混凝土简支箱梁为研究对象,采用数值方法,将模态分析结果与现有实测资料比较,验证模型的合理性,在此基础上分析了箱梁因腔室变化及在结构不同位置设置加劲肋时对箱梁振动的影响.研究结果表明:采用单箱双室结构及在箱梁底板设置纵向加劲肋能明显降低箱梁振动,减振效果明显;设置腹板纵向加劲肋时能够一定程度上减小结构振动,但降幅有限,减振效果不明显;设置底板横向加劲肋、顶板横向加劲肋及腹板横向加劲肋时,均不能显著降低结构振动,不建议作为结构减振措施;设置顶板纵向加劲肋时,结构振动增强,在结构设计中应避免.
- 常亮康乐赵艳影邵斌
- 关键词：简支箱梁高速铁路减振措施
- 一种易转动型板式橡胶支座
- 本发明提供了一种易转动型板式橡胶支座，属于桥梁支座技术领域。该支座由橡胶体、多孔碳纤维环氧树脂层压板、碳纤维网、短碳纤维，外层保护橡胶组成。多孔碳纤维环氧树脂层压板和碳纤维网交替布置，约束橡胶的侧向变形，提供橡胶支座所必...
- 常亮曾松朱先均康乐
- 文献传递
- 高速铁路箱梁振动特性及减振措施研究
- 近年来，我国高速铁路建设得到了快速的发展，高速铁路对列车运行速度及轨道平顺性的高要求，使得桥梁尤其是箱梁结构在高铁建设中占据了很大的比重。随着高铁进一步提速以及桥梁的结构变化，高铁箱梁在列车荷载作用下产生的振动问题日益被...
- 康乐
- 关键词：高速铁路箱梁桥减振措施有限元模型
- 文献传递
- 一种易转动型板式橡胶支座
- 本发明提供了一种易转动型板式橡胶支座，属于桥梁支座技术领域。该支座由橡胶体、多孔碳纤维环氧树脂层压板、碳纤维网、短碳纤维，外层保护橡胶组成。多孔碳纤维环氧树脂层压板和碳纤维网交替布置，约束橡胶的侧向变形，提供橡胶支座所必...
- 常亮曾松朱先均康乐
- 文献传递
