王利辉
- 作品数：6 被引量：23H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程兵器科学与技术更多>>
- 浅埋炸药冲击试验台架数值模拟方法研究被引量：3
- 2020年
- 以某浅埋冲击试验台架为研究对象,引入新型爆炸粒子算法PBM模拟冲击波,用离散单元法DEM模拟土壤,构建近距浅埋冲击试验台架仿真模型,分析不同DEM粒子半径对仿真结果的影响;建立了任意拉格朗日-欧拉算法的完整模型,对比两种模拟方法的仿真结果;通过开展实爆试验表明PBM-DEM粒子算法计算结果与试验结果更接近,计算准确度更高。
- 吴梦阳周云波赵丰王利辉李进军王利辉周迪
- 关键词：台架试验
- Si_(3)N_(4)陶瓷动态力学特性及抗弹性能研究
- 2021年
- 采用系列静动态力学性能实验装置,开展Si_(3)N_(4)陶瓷材料准静态压缩实验、分离式霍普金森压杆实验和轻气炮高速碰撞实验,获取材料静动态力学性能参数,确定材料本构关系。同时,以7.62 mm穿甲燃烧弹为防护目标,采用面板陶瓷+背板装甲钢的2种防护结构方案进行实弹测试,并进行侵彻过程的数值模拟。试验结果表明:Si_(3)N_(4)陶瓷具有良好的抗多发弹打击能力,仿真再现了陶瓷装甲抗弹丸侵彻过程的失效过程,得到了与试验一致的结果,验证了陶瓷材料本构参数的合理性。增加面板陶瓷厚度,装甲对子弹的磨蚀作用增强;增加背板装甲钢厚度,对陶瓷本体的支撑作用增强。
- 王婉莹王显会彭兵王利辉袁磊
- 关键词：数值仿真
- 负泊松比蜂窝材料抗爆炸特性及优化设计研究被引量：12
- 2020年
- 为了深入研究车辆底部防护组件爆炸冲击下的结构响应,提高防护型车辆的抗爆炸冲击性能,建立了某车辆底部防护组件在爆炸冲击下的有限元模型,并进行爆炸冲击台架试验验证了有限元模拟的可靠性;将内凹六边形负泊松比蜂窝材料作为防护组件的夹芯部分,分析负泊松比蜂窝材料在爆炸冲击下的变形模式,并对比了同等质量的其他3种防护组件的抗爆炸冲击性能。结果表明,含有负泊松比蜂窝夹芯的防护组件具有更优的抗爆性能。建立了以内凹六边形负泊松比蜂窝胞元尺寸参数为设计变量的多目标优化问题的数学模型,采用多目标遗传算法获得胞元几何参数的最优方案,有效降低了防护组件基板的最大挠度和最大动能。
- 孙晓旺陶晓晓王显会李进军王利辉
- 关键词：负泊松比蜂窝材料多目标优化
- 基于AVL CRUISE的6×6越野汽车动力性及经济性研究被引量：1
- 2020年
- 动力性及经济性是越野汽车的重要性能参数。针对某6×6越野汽车科研任务技术指标要求,对选取的动力、传动等各大系统总成,基于AVL Cruise软件进行动力性及经济性的仿真分析,并通过道路试验,进一步验证了该6×6越野汽车动力性及经济性的合理匹配,对汽车动力性及经济性研究具有重要意义。
- 孟祥踪王利辉张强刘恒李曙光蒋鹏鹏
- 关键词：越野汽车动力性CRUISE
- 基于卡尔曼滤波的多特征加权最近邻数据关联与跟踪算法被引量：3
- 2020年
- 针对传统最近邻数据关联算法正确率较低且容易出现漏关联的问题,提出一种多特征加权的最近邻关联算法。根据智能车环境感知系统获得的障碍物特征数据,定义了一种相似度函数,提出基于生命周期计算有效关联度的方法,从而判定目标是否关联;基于卡尔曼滤波对关联目标进行迭代更新,实现对目标的跟踪;通过实验对比了静止目标、无交互的低速运动目标和有交互的低速运动目标的跟踪轨迹。结果表明,与传统的最近邻数据关联算法相比,所提出的改进算法可以实现对低速运动目标准确连续的关联跟踪,不会出现目标丢失或位置突变的现象,且跟踪目标的交互与遮挡对跟踪效果影响较小,具有较高的有效性与实用性。研究结果可为智能车辆的目标跟踪设计提供参考。
- 赵丰王利辉陈俊吉张明徐伟业李进军赵超
- 关键词：传感器技术智能车辆数据关联卡尔曼滤波最近邻
- 基于stateflow的车载CAN-FD网络建模与仿真被引量：4
- 2020年
- 针对CAN-FD灵活速率的特点,根据总线各部分的功能要求进行模块划分,分别建立侦听、发送、信息处理模块模型。基于MATLAB软件,利用有限状态机对CAN-FD总线进行形式化的建模设计。状态机模型在仿真时能够动态展示总线系统的通信行为,适合搭建CAN-FD总线网络的优化仿真平台。在此仿真平台的基础上,以电动汽车通讯网络为例对CAN-FD网络进行仿真,并在性能指标方面与传统车辆CAN网络进行对比分析。
- 王利辉赵丰王本雄张明徐伟业李进军赵超
