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多级轴流超临界二氧化碳透平气动设计及仿真分析被引量：7: 2020年; 透平是超临界二氧化碳(S-CO2)布雷顿循环系统的核心部件,目前主要面临效率低的问题。本文针对1台4级轴流S-CO2透平进行气动设计,并对透平内部流动进行了三维数值模拟分析。结果表明,动叶叶顶间隙泄漏流是影响透平流动和性能的主要因素,泄漏流不仅会与叶片通道主流相互作用,还会影响下一级静叶流动,在入口产生较大攻角,引起静叶叶顶吸力面前缘和压力面喉口部的流动分离,并影响下游动叶叶顶端流动,导致泄漏流强度随级数累积增强,降低透平效率。根据流动仿真分析结果对透平进行了改进设计,使透平效率显著提高,达到84.44%。; 应祺煜诸葛伟林张扬军钱煜平周东陶美华李扬; 关键词：超临界二氧化碳气动设计数值模拟叶顶泄漏流

垂直发射巡弋飞行器总体设计方法研究被引量：1: 2023年; 垂直发射巡弋飞行器采用由固体火箭发动机与涡喷发动机组合而成的动力系统,飞行器与动力系统一体化设计更为复杂。本文提出双质量迭代算法,通过装药质量与燃油质量的迭代计算实现垂直发射巡弋飞行器总体参数初步设计,对飞行器与动力系统的一体化设计问题进行研究,基于典型任务剖面分析了关键设计参数对于飞行器总体性能的影响规律。结果表明,飞发集成引起的涡喷发动机推力损失系数和固体火箭发动机推重比均会对飞行器总体性能产生重要影响,当推力损失系数在0.2以下时,该系数每提高0.05,起飞质量增大约3%,涡喷发动机的最大推力指标提高约5%。在总体方案设计时应尽可能降低涡喷发动机推力损失系数,并将固体火箭发动机推重比控制在4~8的范围内。; 刘贻鑫钱煜平付博王刚熊庆荣刘钧圣张扬军; 关键词：固体火箭发动机涡喷发动机飞行器总体设计

开式-闭式循环复合的发电系统: 本申请提出一种开式‑闭式循环复合的发电系统，包括：开式循环系统(1)，所述开式循环系统(1)包括开式循环涡轮发电机、预热器(12)和尾气换热器(16)；以及闭式循环系统(2)，所述闭式循环系统(2)包括闭式循环涡轮发电机...; 江泓升诸葛伟林张扬军钱煜平

平板热管多孔毛细芯等效导热系数预测被引量：2: 2021年; 本文以平板热管多孔结构毛细芯为研究对象,深入分析了毛细芯等效导热系数的影响因素及变化规律.针对多孔毛细芯微观结构随机分布且固相骨架相连的特点,采用扩散受限聚集模型对多孔毛细芯进行三维重构,对受限空间气体热导率进行计算,并采用有限容积法对模型在稳态导热条件下的传热性能进行了数值计算,研究了在孔隙率和颗粒直径对多孔毛细芯等效导热系数的影响规律.研究表明,受限空间内气体导热系数远低于自由空间内的导热系数,标准大气压下仅为0.00986 W/m K;由于尺寸效应的影响,固体导热系数约为块材导热系数的0.9倍;经计算,毛细芯等效导热系数随孔隙率的增大呈减小趋势,且在颗粒直径越小的情况下变化越显著,如颗粒直径为40μm时,孔隙率0.4情况下的气固耦合等效导热系数为12.14 W/m K,约为孔隙率0.7时对应的导热系数(3.89 W/mK)的三倍;颗粒直径对多孔毛细芯导热系数影响显著,小孔隙率下等效导热系数随颗粒直径的增大而减小,大孔隙率情况下趋势相反.孔隙率为0.5的毛细芯等效导热系数与实验测试值偏差为12.1%,文章提出的模型适应性较好.; 丹聃郭少龙张扬军李炜烽谢翌连红奎曾泽智诸葛伟林钱煜平; 关键词：平板热管孔隙率

用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆: 提供了用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆，热管双极板包括彼此重叠设置的阳极板和阴极板，阳极板和阴极板分别包括多个横截面为矩形或梯形的凸起，阳极板和阴极板以它们的凸起彼此远离的方式设置，在阳极板和阴极板之间限定出换热工...; 诸葛伟林韩雨麒张扬军彭杰钱煜平

用于内转子电机的定子散热结构、内转子电机及涵道风扇: 本发明涉及用于内转子电机的定子散热结构、内转子电机及涵道风扇。其技术方案为：一种用于内转子电机的定子散热结构，所述内转子电机包括：壳体，定子，定子静叶支撑，所述定子包括定子线圈和铁芯，其中：所述定子散热结构包括设置于所述...; 钱煜平胡宣洋张扬军马同玲诸葛伟林

可变进气径流式涡轮机: 提供了一种可变进气径流式涡轮机。该可变进气径流式涡轮机包括叶轮、第一部分进气环以及第二部分进气环。第一部分进气环包括第一进气部。第一进气部连通第一部分进气环的径向内侧和第一部分进气环的径向外侧，在第一部分进气环的周向上非...; 诸葛伟林应祺煜张扬军扈卓钱煜平江泓升

一种基于电池模组的一体化换热结构: 一种基于电池模组的一体化换热结构，含有冷板和至少一块分离式平板热管。冷板布置在电池模组下方；热管蒸发段紧贴于电池模组的两侧，通过热管弯折段和热管连接件与热管冷凝段连接；平面为平行四边形的热管冷凝段布置在冷板内部，使相邻热...; 张扬军姚程宁丹聃诸葛伟林李志勇钱煜平

航空固体氧化物燃料电池涡轮动力系统发展被引量：1: 2023年; 固体氧化物燃料电池涡轮动力系统兼具燃料电池效率高和燃气涡轮发动机功率密度高的综合优势,在航空领域具有广阔的应用前景。但目前固体氧化物燃料电池存在功率密度低、循环寿命短等技术瓶颈,亟须进一步突破。; 曾泽智钱煜平张扬军; 关键词：固体氧化物燃料电池动力系统燃气涡轮发动机功率密度航空领域涡轮

涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构: 本发明提供了一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构，其包括：压气机侧引气管，一端与压气机的压气机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通；以及发动机侧引气管，一端与发动机的发动机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通...; 黄开胜王兵任兆欣张扬军诸葛伟林钱煜平; 文献传递

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钱煜平