蒯海东
- 作品数：8 被引量：31H指数：3
- 供职机构：新疆交通建设集团更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 温度对沥青路面高温性能影响的研究被引量：3
- 2017年
- 温度是造成沥青路面车辙病害的直接因素,随着全球气候变暖,车辙病害逐年加重,温度对沥青路面高温性能的影响的研究势在必行。本文阐述了沥青路面车辙病害的影响因素,指出温度的重要性,进而以SMA-16为研究对象,研究了20℃、30℃、40℃、50℃、60℃、70℃温度下沥青混合料的动稳定度的变化规律。结果表明:沥青路面动稳定度随温度的升高呈下降趋势,且温度越高沥青路面动稳定度下降越快,温度超过60℃时,SMA-16路面动稳定度将不满足要求。当温度小于50℃时动稳定度下降较缓慢,温度大于50℃时动稳定度急剧下降。在道路工作者的研究中,可以想方设法将沥青路面的温度控制在50℃以下,将会大大的减少沥青路面的车辙病害。
- 蒯海东邓曼丽
- 关键词：沥青路面温度车辙病害
- 基于生命周期的中国道路材料能耗量化研究
- 2018年
- 为了研究中国道路工程常用材料的能耗,从生命周期的角度对各类道路材料的生产全过程进行实地调研,以过程生命周期分析法为主,构建了中国道路材料能耗计算模型。依据中国统计资料和现场调研数据,建立了中国道路材料能耗数据库。对数据库进行分析的结果表明,数据库与发达国家研究成果的吻合性好;沥青类材料的综合能耗值均超过水泥。所提出的道路材料能耗模型与数据库可为国内外同行开展相关研究提供参考。
- 蒯海东薛金顺唐皓陈芳
- 关键词：道路工程生命周期分析法
- 不同温度沥青混合料动稳定度试验研究被引量：2
- 2017年
- 温度是造成沥青路面车辙病害的直接因素。阐述沥青路面车辙病害的影响因素,指出温度的重要性,以常用面层混合料类型SMA-13及AC-13沥青混合料为研究对象,研究不同温度(20~70℃)下沥青混合料动稳定度的变化规律。研究结果表明:沥青路面动稳定度随温度的升高呈下降趋势,且温度越高沥青路面动稳定度下降就越快,温度超过65℃时,SMA-13及AC-13沥青混合料的动稳定度皆不满足要求,当温度小于50℃时,2种混合料的动稳定度下降较缓慢,温度大于50℃时,2种混合料的动稳定度急剧下降,且AC-13沥青混合料的抗高温能力不及SMA-13沥青混合料的;应将沥青路面的温度控制在50℃以下,从而可会大大减少沥青路面的车辙病害。
- 蒯海东张勇董吉方丁志伟
- 关键词：沥青路面温度车辙病害动稳定度
- BIM+GIS 技术在快速路改扩建及交通组织模拟中的应用被引量：2
- 2020年
- 本文叙述了BIM+GIS技术对改扩建项目及周围环境进行模型创建和模拟,对施工过程中现存的技术难题和交通导改方案进行规划、设计、模拟、可视化技术交底,完美解决了改扩建施工不断交的难题。应用表明BIM+GIS技术可以非常直观而清晰地表达地形、地貌在内的征地、拆迁等工程环境,使道路、桥梁及景观绿化、配套管线等交通附属设施进行模型融合,为项目参与者提供更直观的感受便于管理者决策,也为集设计、施工、运营、管理等一体化的智慧道路的创建奠定了坚实的基础。文末笔者提出了BIM+GIS等技术在绿色、智能交通应用的思考与建议。
- 王景鑫孟德川叶戴成韩向阳周浩宇蒯海东
- 关键词：道路工程
- 基于数字图象处理的HMA集料形状及分布特征研究
- 沥青混合料宏观力学性能的变异性很大，即使是级配、油石比等各项指标都完全一致的两个平行试件。沥青混合料本身组成的复杂性是产生这种变异现象的主要原因。当前大量的研究主要集中在宏观性能上，并没有从其本质上的微观结构进行深入研究...
- 蒯海东
- 关键词：沥青混合料微观结构数字图象处理
- 文献传递
- 基于生命周期分析法的公路养护能耗模型被引量：7
- 2016年
- 为了优化公路养护节能方案的评选,应用基于过程的生命周期分析法,从原材料的生产、混合料的生产、现场施工和材料运输4个过程研究了公路养护技术的能耗,并构建了相应的计算模型.分析了我国公路养护原材料的全生命周期能耗,将其生命周期边界定义为对自然界矿物的开采,并计算得到了我国原材料的综合能耗数据.提出了养护技术能耗指数(ECIM),建立了我国公路养护技术的能耗数据库,并与欧洲学者研究成果进行了对比.结果表明:该能耗模型与欧洲能耗模型得出的ECIM值相接近,能耗分布相似;常规沥青路面养护技术中,沥青和混合料的生产能耗对总能耗贡献率最高,均达到40%左右;就地冷再生技术的节能效益最高,其ECIM值约为常规养护技术的1/3.
- 唐皓蒯海东黄晓明
- 关键词：公路养护能耗模型生命周期分析法
- 温度和空隙率对沥青混合料疲劳断裂特性的影响被引量：6
- 2019年
- 为了探究沥青混合料的疲劳断裂特性,研究了温度和空隙率与沥青混合料的疲劳断裂性能的相关性,改进广义J积分疲劳裂缝扩展模型以对疲劳断裂过程进行量化.采用MTS材料测试系统研究不同的温度和空隙率条件下不同类型沥青混合料的疲劳裂纹扩展情况,并通过回归分析得到了裂纹扩展模型中相关参数的数值并分析了其的变化情况.结果表明,在不考虑温度条件下,修正过的广义J积分模型可以反映出荷载条件和疲劳特性的相关性;在高温和大空隙率的情况下,沥青混合料的裂纹扩展速度明显加快;与密级配沥青混合料相比,SMA混合料的疲劳裂纹扩展速度和材料的空隙率相关性较小.
- 蒯海东薛金顺高兴阳
- 关键词：沥青混合料温度空隙率
- 严寒地区路面面层沥青混合料配合比及路用性能试验研究
- 2017年
- 以综合性能较好的SMA-16沥青混合料为研究对象,根据相关材料及严寒地区气候特点对沥青混合料配合比进行设计,并对其路用性能展开研究,以有效延长沥青路面使用寿命,节约养护维修费用。根据研究结果,提出关键筛孔4.75 mm通过率在25%~30%之间,0.075 mm筛孔通过率控制在8%以上;适当增加级配中细集料的含量,降低粗集料的含量的建议,可有效提高严寒地区沥青路面的路用性能,延长路面使用寿命。
- 蒯海东丁志伟张勇陈芳
- 关键词：沥青混合料路用性能使用寿命
