喻武
- 作品数：9 被引量：23H指数：3
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划军队科研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 生物柴油/甲醇混合燃料发动机的性能和排放被引量：3
- 2015年
- 基于生物柴油和甲醇的互补特性,研究了掺混不同比例甲醇对燃用生物柴油的发动机性能和各种污染物排放的影响。研究表明:在生物柴油中掺混甲醇后,发动机的有效燃油消耗率增加,但是有效热效率变化不大;在预喷阶段,随着生物柴油/甲醇混合燃料中甲醇比例的增加,燃料预喷阶段的放热率峰值降低并且放热开始时刻推迟;在主喷射对应的放热阶段,掺混甲醇导致放热率峰值增大,放热持续时间减少;生物柴油掺混甲醇后,发动机HC和CO排放增加,NOx排放在中小负荷下减小,在高负荷下增加;发动机的碳烟排放随燃料中含氧比例增加而逐渐减小;使用生物柴油/甲醇燃料时,柴油机NOx排放与碳烟排放的trade-off关系在中小负荷下有所改善。
- 喻武张志远陈财森黄佐华徐玉国
- 关键词：生物柴油甲醇柴油机
- 不同冷却液对柴油机性能的影响研究被引量：3
- 2016年
- 冷却液对于保证柴油机持续稳定工作具有重要作用。建立了某型柴油机的耦合仿真模型并以水为冷却介质通过台架试验对模型进行了验证;研究了使用水、纳米流体、-45号冷却液、130号冷却液和无水丙二醇作为冷却液,对柴油机本体传热量、缸内最高爆发压力、有效功率和燃油消耗率、缸盖火力面温度等方面的影响。结果表明,在相同条件下使用以上5种冷却液时,柴油机本体传热量依次减少,缸内最高爆发压力依次升高,有效功率依次增加,燃油消耗率依次降低,缸盖火力面温度依次升高。
- 骆清国尹洪涛刘红彬司小雨许晋豪喻武
- 关键词：冷却液柴油机
- 一种面向无人自主靶车的感知系统设计及验证被引量：1
- 2016年
- 一、引言
自主无人靶车技术是地面无人自主汽车技术的一种应用领域．地面无人自主汽车是汽车主动安全技术的一个综合体现平台，集环境感知、路径规划．自动控制等功能于一体．具有类似于人的智能水平和行为能力，能够在没有人工监测和干预的情况下保证车辆安全行驶。用于地面自主车环境感知的传感器有多种．激光雷达由于不易受光照变化影响．测量速度快．精度高，具有良好的实时性、鲁棒性。
- 王江峰赵汗青史玉鹏喻武
- 关键词：感知系统汽车主动安全技术环境感知汽车技术自动控制路径规划
- 排气系统关键参数对柴油机性能的影响被引量：3
- 2016年
- 排气系统设计是影响高增压柴油机全工况性能的重要因素,排气系统关键设计参数对整机性能影响规律是系统优化设计的关键。通过建立柴油机整机通流仿真模型,分析了全工况下柴油机排气相位、关键设计参数对柴油机性能的影响规律。结果表明:排气相位通过工质能量的分配影响进气及有效平均压力,整机性能随排气相位变化呈现先增大后减小的趋势;排气总管直径、排气歧管直径、排气歧管长度及涡前管路长度影响柴油机充气效率、排气能量传递效率及排气波动性,进而影响整机最大扭矩及功率。
- 刘艳斌诸葛伟林张树勇喻武
- 关键词：柴油机排气系统充气效率
- 正庚烷＋丙烷／氧气／氮气低压预混层流燃烧被引量：1
- 2009年
- 利用同步辐射真空紫外光电离质谱和分子束取样技术,研究了正庚烷掺混丙烷/氧气/氮气(掺混比为0,0.1和0.2)的低压预混层流燃烧.分析了正庚烷/氧气/氮气与正庚烷+丙烷/氧气/氮气火焰中的燃烧中间物,比较了不同掺混比下燃烧产物及主要燃烧中间物的摩尔分数曲线,为研究正庚烷及正庚烷掺混丙烷在发动机上的燃烧,以及相应燃烧化学反应动力学模型的建立提供了实验数据.
- 喻武卫立夏马志豪黄佐华袁涛田振玉李玉阳
- 关键词：正庚烷丙烷
- 高温高压条件下甲醇裂解气-空气-稀释气层流火焰传播速度和马克斯坦长度研究被引量：7
- 2010年
- 利用球型发展火焰研究了不同燃空当量比(0.4～5.0)、初始温度(310K、360K和410K)、初始压力(0.1MPa、0.25MPa和0.5MPa)、稀释气(N2和CO2)和稀释度(0、0.1、0.2、0.3和0.4)条件下甲醇裂解气-空气-稀释气混合气的预混层流燃烧速度和马克斯坦长度。研究结果表明,甲醇裂解气-空气混合气层流燃烧速度在当量比为1.8处达到最大值,并且随初始温度的增加而增加,随初始压力的增加而减小。马克斯坦长度随初始温度的增加而减小,随初始压力的增加而减小。N2和CO2作为稀释气加入混合气降低了混合气层流燃烧速度,较稀混合气时马克斯坦长度随稀释度的增加而减小,化学计量比附近和较浓混合气时马克斯坦长度随稀释度的增加而增加。稀释气CO2对层流燃烧速度和马克斯坦长度的影响高于N2。
- 张烜黄佐华喻武郑建军张志远蒋德明
- 关键词：甲醇裂解气稀释气层流燃烧速度马克斯坦长度
- 柴油机燃用生物柴油/甲醇的精细颗粒物排放
- 2016年
- 为研究使用生物柴油/甲醇燃料对柴油机精细颗粒物排放的影响,利用低压电子冲击仪(Electrical Low Pressure Impactor,ELPI)测量了发动机燃用柴油、生物柴油、生物柴油/甲醇的排放颗粒物数目浓度分布、PM2.5总数目、质量浓度分布以及颗粒物总质量。研究表明:发动机排放颗粒物的数目主要分布在粒径小于300 nm范围;燃用柴油和生物柴油时,颗粒物总质量主要集中在粒径接近0.1μm的聚集态颗粒和粒径超过2μm的大颗粒处,而燃用生物柴油/甲醇时,颗粒物总质量则只集中于粒径超过2μm的大颗粒;生物柴油/甲醇燃料中甲醇掺混比例的增加导致发动机排放颗粒物的数目分布曲线向细小颗粒方向移动,PM2.5总数目减少,颗粒物的几何平均直径和总质量减小。
- 喻武陈财森张志远刘艳斌王江峰
- 关键词：生物柴油甲醇柴油机颗粒物
- 大功率车用柴油机燃用航空煤油的燃烧仿真研究被引量：4
- 2016年
- 建立了大功率车用柴油机燃用柴油和航空煤油的缸内燃烧模型。该模型利用喷雾试验结果对KH-RT破碎子模型进行了标定,同时耦合了燃油的化学反应动力学机理,具有较高的仿真精度。计算结果表明:相比柴油,柴油机燃用航空煤油喷雾破碎过程中雾化质量提高;燃烧过程中缸内滞燃期缩短,放热率峰值下降,缸内机械负荷及热负荷均得到缓解;柴油机燃用航空煤油在标定工况点相比燃用柴油功率下降5.8%,油耗率相当。
- 王宪成李若亭李奇赵文柱喻武
- 关键词：柴油机航空煤油燃烧数值模拟
- 针对从右到左平方乘算法的RSA故障分析被引量：1
- 2015年
- 提出了针对从右到左平方乘算法实现的RSA故障分析算法,该算法利用多次在模幂运算执行过程中在不同指定位置对模数N注入故障获得的故障签名,通过密钥搜索恢复出参与故障运算的密钥片断,最终恢复完整密钥。从理论上分析了该算法的复杂度,并通过仿真实验进行了验证,得到了密钥搜索空间和所需注入故障数目与一次攻击恢复密钥片断长度之间的对应关系。
- 陈财森杜家兴喻武邓柳于勤
- 关键词：旁路攻击模幂运算
