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于淼

作品数:6 被引量:6H指数:2
供职机构:南京机电液压工程研究中心更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 1篇等温
  • 1篇等温淬火
  • 1篇电动
  • 1篇电动泵
  • 1篇电火花
  • 1篇电火花加工
  • 1篇锻造
  • 1篇盐浴
  • 1篇应力集中
  • 1篇炸裂
  • 1篇拧紧
  • 1篇拧紧力
  • 1篇拧紧力矩
  • 1篇氢脆
  • 1篇轴类
  • 1篇轴类零件
  • 1篇线切割
  • 1篇线切割加工
  • 1篇销孔
  • 1篇力矩

机构

  • 6篇南京机电液压...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 6篇于淼
  • 1篇郭建宁
  • 1篇刘松
  • 1篇徐德佳

传媒

  • 2篇热加工工艺
  • 1篇锻压技术
  • 1篇金属热处理
  • 1篇理化检验(物...
  • 1篇失效分析与预...

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
连接轴断裂原因分析被引量:1
2018年
连接轴连续发生断裂,采用金相、化学、断口扫描等分析方法对断裂原因进行了分析。通过分析及试验表明,零件热处理工艺不当,造成连接轴抗冲击性能不足,是连接轴连续发生断裂的主要原因,而且连接轴花键根部倒圆过小加剧了应力集中。对热处理工艺进行了改进,同时加大了连接轴花键根部倒圆角,连接轴未再发生断裂。
于淼
关键词:连接轴抗冲击应力集中
16CrNi4MoA钢淬火工艺改进
2016年
16Cr Ni4Mo A钢是我国航空工业广泛应用的仿英制渗碳钢,其淬透性好,最大淬透直径可达120 mm[1],该钢适宜于制造连接件、轴类零件、离合器等重要受力结构件[2]。笔者所在公司内有大量的渗碳零件选用了16Cr Ni4Mo A钢,但查阅国内外的渗碳标准,却未看到关于该材料的渗碳淬火完整工艺。
徐德佳于淼郭建宁
关键词:淬火工艺等温淬火轴类零件连接件航空工业盐浴
锻造对12Cr2Ni4A钢棒料性能的影响被引量:1
2022年
齿轮由于原材料存在大尺寸脆性夹杂物会产生连续疲劳断裂,为了研究锻造对夹杂物的分布和材料力学性能的影响,采用了金相、冲击、扫描电镜及能谱微区分析等方法,对问题原材料锻造后的夹杂物分布、冲击性能、断口形貌等进行了分析,并与正常原材料进行了比对。结果表明:经过锻造,夹杂物的分布明显改善,条状夹杂物已破碎,未见大尺寸超标夹杂物,夹杂物呈弥散分布,评级符合标准要求;材料的横向冲击性能改善效果显著,提升幅度达到75%。经试验和分析得出:经锻造后,棒料的夹杂物分布和冲击性能已达到正常原材料的水平,可满足齿轮的使用要求。
于淼
关键词:齿轮锻造
某电动泵传动轴断裂原因分析被引量:2
2019年
某电动泵传动轴在使用过程中发生早期断裂,采用断口分析、金相检验、硬度测试、化学成分分析、表面质量检查等方法对传动轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该传动轴的断裂模式为疲劳断裂;由于电火花加工工艺设置不当,使传动轴的销孔表面产生了微裂纹,在交变载荷作用下,微裂纹不断扩展直至传动轴发生断裂。
吴霞于淼
关键词:传动轴销孔电火花加工变质层
17-4PH钢安装座线切割加工过程炸裂原因分析
2022年
同批17-4PH钢安装座在线切割加工过程中发生多起炸裂,炸裂起始位置基本相同。采用扫描电子显微镜、光学金相显微镜及工艺试验等手段,结合安装座的实际生产工艺流程,对其在线切割加工过程中发生炸裂的原因及性质进行判定和分析。结果表明:安装座在线切割加工过程中发生炸裂应与其内部残余应力较大有关;线切割破坏安装座残余应力的平衡状态,促使其内应力重新分配,致使在线切割割面尖端位置产生大于安装座的材料抗拉强度的附加拉应力,导致裂纹产生,迅速炸裂;安装座内部残余应力较大的原因是热处理产生的残余应力与机械切削加工产生的残余应力相互叠加;通过重新进行固溶处理能够改变或降低安装座原有的峰值残余应力的平衡状态分布,可以避免其在线切割加工过程中产生炸裂的现象。
刘松于淼谭盛斌
关键词:17-4PH钢线切割加工炸裂残余应力
螺桩断裂原因分析被引量:2
2017年
螺桩安装后经过一段时间,发生断裂。采用金相、化学、断口扫描等分析方法对断裂原因进行了分析。结果表明:拧紧力矩过大,导致螺桩氢脆敏感性增加是螺桩断裂的直接原因;为了避免回火脆对氢脆的影响,调整了回火温度。严格执行装配工艺,避开回火脆裂温度区间,螺桩未再发生断裂。
于淼吴霞朱焕霞
关键词:拧紧力矩氢脆
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