杨帆
- 作品数：24 被引量：18H指数：3
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- 一季度中、重型载货车市场旺销原因分析
- 2001年
- 2001年1～3月份,国内汽车市场呈现出近年来少有的旺销势头,截止3月份,汽车产销量分别为550993辆、557628辆,同比分别增长23.26％、25.72％,远远超过了2000年的产销增幅(2000年国内汽车产销增幅为13.07％、14.01％,为1995年以后的最高增幅)。
- 张华杨帆
- 关键词：汽车市场中型车重型车载货汽车
- 我国重型汽车的发展历程及市场的发展前景被引量：1
- 1997年
- 介绍了我国重型汽车的市场现状和发展历程,探讨了我国重型汽车市场发展缓慢的原因,预测到2000年,重型货车保有量将达到70万辆,其年产量占货车年产量比重将达到10％,即达到年产9万辆,年递增幅度为18％。分析表明,我国现阶段重型汽车市场的急需车型是重型专用汽车,未来重型专用汽车将成为市场的主导产品,随高速运输市场的蓬勃发展,重型汽车发展有很大潜力。
- 杨帆
- 关键词：汽车工业重型载重汽车
- 东风汽车股份有限公司2000年度经营分析
- 2001年
- 东风汽车股份有限公司的主营业务为汽车、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产和销售；１９９９年由东风汽车公司独家发起成立，同年７月１日上市发行，总股本１０亿元人民币。目前该公司的经营性资产主要为轻型车厂、柴油发动机厂及铸造三厂。该项目自１９８７年投资建设，１９９２年以后逐步形成年产１０万辆轻型车和６万辆柴油发动机的生产能力，产品具有９０年代国际先进技术水平。公司未来的发展将主要围绕中、高档轿车及发动机产品等３个项目展开。
- 李美娜杨帆
- 关键词：汽车工业主营业务经营性资产
- 重型汽车业的发展亮点──中国重型汽车市场探析被引量：1
- 1998年
- 国民经济的发展对重型汽车的需求越来越大。但是，目前国内重型汽车存在着价格和使用费过高以及车辆管理法规不尽完善等方面的问题，致使重型汽车销售不畅，重型汽车生产企业长期处于亏损的困境。针对这些问题，本文指出只有加大产品开发的力度，提高市场应变的能力才是企业持续发展的关键。根据分析，本文认为开发重型专用汽车产品，适应重型专用汽车市场和高速货运市场发展的需要是重型汽车业发展的亮点。
- 卢锋杨帆
- 关键词：重型汽车重型专用汽车汽车
- 改革开放后我国汽车工业发展规律的探讨被引量：3
- 1998年
- 1978年以来,我国汽车工业出现4次周期性波动,其波动具有与我国经济发展同向、同步,与汽车工业投资增长周期性波动基本相同的特征。第1次(1977～1986年)为我国汽车工业大发展的起步阶段;第2次(1982～1985年)汽车工业发展明显加快,但仍处于“缺重少轻、轿车空白”阶段;第3次(1987～1990年)国家加大对汽车工业投资规模,轻型汽车发展加快,已冲击中型车市场,“缺重”有所缓解,“少轻”并未解决。第4次(1991～1996年)汽车产量突破百万辆大关,国家投资突破百亿元。1993年6月国家开始“整顿”,1996年9月实现“软着陆”。但本次汽车行业达到周期波谷时,仍呈正增长态势,汽车市场发生结构性变化。自改革开放以来,汽车工业呈周期性波动、总体“振荡上行”的发展态势。
- 杨帆
- 关键词：汽车工业
- 我国中高档轿车市场需求结构和发展前景分析
- 2000年
- 我国中高档轿车需求市场和保有量一直都集中体现在集团用户方面。９０年代集团用户需求中高档轿车所占比例一直保持在２０％以上，最高时为３４．２３％。１９９９年我国中高档轿车产销量首次突破５万辆，市场旺销。我国中高档轿车市场具有需求比例随经济增长波动周期而相应变化等特点。在未来二三年内，中高档轿车市场需求将继续保持快速增长，在轿车需求中的份额预计可达到１５％～２０％。未来三五年后，中高档轿车市场可能出现供过于求、市场趋于饱和的矛盾。
- 杨帆
- 关键词：中高级轿车
- 市场定位的回归——我国微型汽车发展浅析被引量：4
- 1998年
- 我国微型汽车发展经历了起步阶段、低位徘徊阶段和快速发展阶段。我国微型汽车不受重视的主要原因是,市场需求不足,车型和技术水平落后,市场定位未明确。“九五”期间,我国微型汽车需求总量为320～330万辆。未来十几年我国微型汽车市场需求仍将以15％的速度快速增长,市场规模继续扩大,我国微型汽车发展将表现为从大中城市用车逐步过渡为中小城市用车,再逐步过渡为乡镇用车,最终回归到真正的市场——农村市场。
- 杨帆
- 关键词：微型汽车
- 更新汽车市场—亟待开发的巨大市场
- 1998年
- 更新汽车市场是世界汽车市场的重要组成部分,在发达国家,更新汽车已成为汽车市场的主导性需求。我国更新汽车市场一直处于“陪衬”地位,主要是由于国家车辆更新法规不完善等原因。目前,我国已具有了一些促进更新汽车市场发展的因素。我国更新汽车市场潜力巨大。
- 卢锋杨帆
- 关键词：旧车市场汽车工业
- 中国汽车零配件市场现状及发展趋势被引量：2
- 1998年
- 日前汽配市场中长期存在的“散、乱、差”现象已开始制约我国汽车零配件市场的扩张,特别是近年来汽配市场竞争日趋激烈,经销企业日感经营困难之时。
- 杨帆
- 关键词：汽车工业
- 中国汽车工业发展的相关性影响因素分析
- 1999年
- 改革开放后我国汽车工业发展的主要特点是,汽车工业呈高速增长态势;结构性变动剧烈,宏观经济增长仍是影响我国汽车工业发展的最主要的外部因素。我国汽车工业发展在短周期下仍表现为与宏观经济增长同步、同向、同周期波动,而且这一规律今后仍将成立,并仍将直接影响我国汽车工业的发展。未来我国汽车市场需求在短期内不可能出现新热点,我国汽车工业已进入了新一轮调整期。我国汽车工业发展的下一次爆发式增长出现的时间在2003～2006年间,此次汽车工业的跃增式发展的主要特征将是轿车居我国汽车市场需求的绝对主导地位,这也将是我国汽车行业内部的又一次本质性的结构性变动和跃增。
- 卢锋杨帆
- 关键词：汽车工业影响因素
