刘君
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术冶金工程更多>>
- 钢锭浇注用钢包下水口装置
- 本实用新型公开了一种钢锭浇注用钢包下水口装置，其特征在于，钢锭浇注用钢包下水口装置为中空柱体，柱体的两个开口分别为上端口和下端口，柱体的内壁圆周等距离分布多条棱，棱从上端口一直贯通到下端口。本实用新型的钢锭浇注用钢包下水...
- 刘君蒋鹏刘国强
- 文献传递
- P92大规格钢锭锻制管坯穿管断裂致因分析
- 2021年
- 某钢厂生产的P92大规格钢锭锻制管坯常出现穿管后产生裂纹的现象,为了探究裂纹产生的原因,在断裂管坯裂纹及附近区域取样,使用金相显微镜与扫描电镜分析裂纹宏观形貌和成分,并进行夹杂物评级与成分分布分析,对无裂纹产品进行高温拉伸试验,考察热制度是否合理。结果表明:穿管断裂样品均存在夹杂物评级超标的问题,未能在精炼过程上浮去除的脱氧产物与卷渣形成的大型夹杂物在穿管过程中引起应力集中,导致裂纹萌生、扩展。针对脱氧产物未被去除的问题,对钙质脱氧剂和铝脱氧剂的加入量进行调整,并延长RH处理结束的弱搅拌时间。针对卷渣带入的夹杂物,对保护渣成分进行优化,选用低熔点保护渣。结果表明这些措施较好地解决了裂纹萌生的问题,产品夹杂物评级合格,大尺寸夹杂物数量大为减少。
- 李成斌蒋鹏刘君
- 关键词：高温热塑性
- 锻造MR曲轴缺陷分析及成因探讨被引量：4
- 2017年
- 在由某中碳微合金钢(C0.40%-Mn0.68%-S0.022%-V0.049%)棒材经感应加热锻造制成的汽车MR曲轴法兰盘一侧端头上发现裂纹和折叠缺陷,分别处于锻造飞边及与之垂直的平面上。利用金相显微镜、扫描电镜结合电子探针等手段对该曲轴缺陷进行了分析。结果表明,裂纹附近存在深约0.2 mm的脱碳层,深度与正常部位相当,裂纹呈沿晶断裂特征,周边存在魏氏组织;(Mn,Fe)S夹杂呈晶间及晶内魏氏析出形貌;折叠缺陷微观形貌与裂纹相近。分析缺陷产生原因,认为裂纹缺陷是由于感应加热过程造成了材料局部过热形成表面横向裂纹,在锻造外力作用下扩展所致;折叠则是由于棒材温度的不均匀分布造成锻造时材料的流动速度不同,材料端头变形弯曲或凹陷,在终锻时金属汇流而成。
- 马强刘君孟庆玉
- 关键词：锻造折叠过热
- 车轴钢EA1N的缺陷分析被引量：3
- 2020年
- 围绕车轴钢EA1N质量问题,对典型缺陷进行了剖切和磨制,采用SEM-EDS对其进行了能谱分析。研究发现缺陷的类型是以O、Al等元素为主,同时含有少量的Ca、Ti,偶尔出现含有Mg元素的夹杂类缺陷,由能谱分析可知,夹杂物是引起车轴钢EA1N出现缺陷的重要原因。在冶炼过程中,铝氧反应在钢液中形成大量的Al2O3夹杂物,在精炼渣、含镁耐火材料等因素的作用下,钢液中[Mg]、[Ca]等元素含量升高,Al2O3会转变为含有多种物相的复合夹杂物,未能上浮去除而滞留在钢中的夹杂物很容易在随后的轧制和热处理过程中产生危害,引发裂纹等缺陷,直接导致性能下降。本研究为进一步探究夹杂物与车轴钢缺陷的相关性提供了依据。
- 李成斌刘君蒋鹏
- 关键词：车轴钢模铸能谱分析
- 车轴钢EA1N全流程夹杂物演变分析及工艺优化被引量：2
- 2021年
- 对国内某钢厂模铸车轴钢EA1N的全流程夹杂物演化规律进行了分析,并结合规律对工艺进行了针对性改进,在现场实施后取得了较好的效果。夹杂物分析表明:在原工艺下,LF出站后的夹杂物中CaO含量明显增加,同时夹杂物中还出现了MnO、SiO2,推测熔渣直接卷入是LF过程中夹杂物形成的原因之一;在浇注过程中钢液中再次形成了大尺寸的脱氧产物,并一直滞留在钢材中;通过无水电解的方法,在各个工序中均能发现尺寸超过50μm的大尺寸夹杂物。在新工艺中,提高精炼渣吸收Al2O3夹杂物的能力,精确控制铝含量,浇注过程全程氩封,禁止测温与取样操作,避免二次氧化,使得钢材洁净度与加工合格率大大改善。
- 李成斌刘君蒋鹏
- 关键词：模铸保护浇注车轴钢
- 可塑耐火材料组合物及其制备方法
- 本发明提供了一种可塑耐火材料组合物及其制备方法，该可塑耐火材料组合物包括如下组分：焦宝石、石英、蜡石、粘土和结合剂。该制备方法包括如下步骤：将焦宝石、蜡石、石英和粘土混匀后，加入部分结合剂，混匀进行困料，再加入剩余硫酸铝...
- 刘君王义李南跃
- 文献传递
- 42CrMoA曲轴钢发纹成因分析及控制措施
- 采用光学显微镜、扫描电镜以及能谱仪等仪器分析手段对42Cr Mo A曲轴钢机加工后出现发纹的原因进行了分析。分析了曲轴钢生产过程中钢水氧含量、LF造渣及吹氩工艺、RH合金量及软吹氩搅拌操作、浇注过程氩气密封效果等因素对曲...
- 刘君李成斌蒋鹏
- 关键词：发纹
