李强
- 作品数：4 被引量：11H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理电子电信更多>>
- 翼/短舱/吊架气动特性及其动力影响数值研究被引量：1
- 2012年
- 应用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法对DLR-F6模型分别在通流及动力条件下翼/短舱/吊架(W-N-P)组合体部分的气动干扰特性进行研究.结果表明:组合体相互干扰引起的干扰通道附增激波及短舱后部逆压导致的涡流增加了短舱外罩阻力,降低了机翼升力;动力条件较通流条件,F6短舱外罩阻力降低,机翼升阻力特性在零度攻角时有所提高.
- 李强汪明生
- 关键词：短舱气动干扰动力条件
- 重力热管对粳稻堆的温度分布影响试验研究被引量：10
- 2009年
- 从用重力热管将粳稻堆内部发热的热量导出,以使粮食安全度夏的角度出发,以试验的方法,在粳稻堆插入单根、双根重力热管,着重研究重力热管对粳稻堆温度分布的影响特性。测量分析了单根热管的影响范围、双根热管的影响范围等。研究结果表明,处于粳稻堆的单根热管在半径75 mm范围内对温度分布有影响,热管的存在能明显的延缓粳稻堆温度的上升。其中,半径为25 mm处粳稻温度下降最为显著,最大温度下降13℃,降幅达到35.1%;两根热管之间的距离小于等于150 mm时,热管对粳稻堆温度分布影响较大,热管之间的粳稻温度分布呈现典型的"马鞍"形状。
- 韩东彭涛李强
- 关键词：重力热管粳稻
- 多波段兼容的光谱控制
- 由Ag和ZnS构成的对称膜堆结构可以实现可见光(0.38～0.78μm)和红外(3～14μm)兼容的光谱控制.本文利用等效介质理论详细解释了膜堆结构出现这种光谱特性的原因.通过Ag/ZnS膜堆中引入周期性阵列孔,本文实现...
- 黄金国宣益民李强韩玉阁
- 关键词：半导体技术光谱特性
- 文献传递
- 带多孔板的APU进气系统气动性能实验
- 2013年
- 利用实验方法对一类带多孔板的辅助动力装置(APU)进气系统气动性能进行了研究.实验结果表明:两出口的总压恢复系数和总压畸变指数均随流量的增加不断降低.总压恢复系数在定总流量时略微下降,在定配比时几乎线性下降.总压畸变在周向上主要受多孔板无孔区影响,径向上主要受流道曲率影响.随开孔率增加,总压恢复系数不断增加.动力端不同开孔率下,总压畸变以径向畸变为主,负载端在小开孔率时以周向畸变为主,大开孔率时径向畸变成为主要因素.
- 汪明生王虎山李强黄国平
- 关键词：辅助动力装置进气系统多孔板开孔率气动性能
